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针对柴油汽车滤清器在冬季气温较低的环境中容易出现被蜡堵塞的实际情况,设计了一套超音频感应加热装置,该装置可直接安装在滤清器内部,具有良好的加热效果。 相似文献
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介绍柴油中含水形态对柴油机燃油系统的影响,通过分析柴油滤清器油水分离效率,区别ISO16332:2018标准和SAEJ1488:2010标准试验方法的不同点,并就如何正确客观评价1款滤清器的油水分离效率进行了探讨,用于指导柴油油水分离器的设计制造和性能评价。 相似文献
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低温环境下,水套加热器对于备用柴油发电机组来讲是一个关键的元器件。它能否正常工作将影响备用机组在需要提供电力时能否快速成功起动。本文主要以雅柯斯公司生产的标准发电机组为研究对象,采用不同功率的水套加热器在相同工况和环境条件下进行加热试验并对试验结果进行对比分析,得到了一些技术参数用于指导水套加热器的选型。 相似文献
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柴油结蜡,是卡友"征途中"或多或少都遇见过的"疑难杂症"之一。一旦出现结蜡现象,将会对行驶车辆造成重大影响:轻则动力不足,重则直接熄火。而且,清除蜡状物伤神又费力,到底应该怎么预防和解决这个恼人的情况呢?1.为什么会出现结蜡?常见的柴油结蜡有2种:一种是油低温导致的结蜡,另一种则是由柴油品质欠佳引发。(1)低温导致的结蜡:柴油中含有一定量的蜡(即正构烷烃),当温度降低时,这些蜡会逐渐析出。 相似文献
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车用汽油机燃油空气加热器试验 总被引:1,自引:0,他引:1
为减少车用汽油机低温冷起动排放并实现快速起动,采用低压喷射、高压点火的方案,研制了一种新型燃油空气加热器,并对其进行结构优化和性能试验研究.结果表明:喷油压力对排放影响很大;喷油压力为3.5×105~4×105 Pa时,热风出口温度相差不大;喷油压力为4.5×105 Pa时,燃烧40 s后,热风出口温度上升较快,60 s时能达到109℃;结构优化后,加热时间可控制在60 s以内,但排气温度较高,燃烧室热负荷加大;采用该燃油空气加热器可实现快速有效的进气预热,为解决发动机低温冷起动排放高和起动困难等问题,提供了一个有效的措施. 相似文献
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通过采用电加热器加热发动机冷却水的方法,研究外加热源对发动机起动暖机过程的影响.安排了原机、同步加热、预先加热、热机起动、预热+同步加热、热机+同步加热6种方案进行试验研究,重点分析了各方案对发动机冷却水、机油与排气的温升和转速等的影响.试验结果表明,同步加热、预热和热机等基础方案对发动机起动水温和油温的建立均有不同程度的改善;而预热+同步加热和热机+同步加热的联合方案进一步扩大了基础方案对起动性能的改善效果,并降低了能耗. 相似文献
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根据商用车柴油发动机冷起动和后预热要求,进行空气加热器的匹配设计,并针对发动机排量的不同而对相应空气加热器功率进行初步估算。最后,根据Ni Cr和Fe Cr Al两种电热合金的比较,确定空气加热器中加热片的选取材料。 相似文献
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为了解决环保问题,增强底盘耐老化、耐蚀性,开发一种适合商用车底盘的水性防护蜡是一个较好的方向和措施。本文主要从机理、性能标准和实验检测、施工工艺和设备等方面介绍了水性蜡。水性蜡各项性能满足技术标准和施工要求,具有很大的优势和发展潜力。 相似文献
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众所周知,每辆汽车的发动机都需要滤清器的高效保护,机油滤清器、燃油滤清器及空气滤清器都对发动机的正常运转起着重要的保护作用,而且缺一不可,高效的柴油滤清器已经成为共轨喷射系统的守护者。随着国家环保法规对排放的要求越来越高,整车对柴油滤清的要求也越来越高,针对目前国Ⅲ及以上排放要求,设计此柴油滤清器。 相似文献
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This research work aims to study the aspects of using biodiesel or FAME as a component blended in diesel fuel for common-rail DI engine technology. The specific engine experiments were designed for LD commercial engine [Toyota 2KD-FTV] to understand engine combustion process, engine performance and thermal efficiency when applying FAME blended fuel. In addition, the exhaust emission in HD diesel engine [HINO J08E] was evaluated by standard HD engine emission ESC and ELR test cycles. Furthermore, the severe 400-hour of HD engine durability tests for determining the limitation on using FAME blended fuel, have been conducted with B0, B10, B20 and B50. The result shows that using of FAME blended fuel in the HD common-rail DI engine, can be applied with some guidelines experimentally discovered by this research such as filter plugging that may occur when the content of biodiesel is up to 20 % or higher, and the critical fuel injector surface polishing wear, can be observed from B50 sample. In general, the higher biodiesel content will contribute to lower power output as well, thus too high biodiesel content will cause low engine power output. 相似文献
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为了进一步降低商用车的燃油消耗和CO2排放,开展基于发动机工况需求的电控集成优化控制研究。以某直列4缸电控共轨柴油机为研究对象,以发动机水温为反馈,对发动机水泵、节温器等电控冷却系统零部件进行综合调节,实现快速暖机升温以及正常行驶中发动机水温恒定在最佳温度,并通过优化VGT,改善燃烧过程。试验结果表明,采用智能控制系统可将冷却水温控制在各工况所对应的最优冷却水温附近,基于发动机工况需求的电控集成优化控制可以降低柴油机油耗3.51%,充分验证了智能控制方案的可行性和有效性。 相似文献