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基于粘土地基的几种路基沉降预测方法的比较 总被引:2,自引:2,他引:2
基于粘土地基的路基实测沉降资料,采用曲线拟合法、人工神经网络法和灰色预测法,通过对比分析,探求实际沉降发展规律;研究这些预测方法的适用条件以及优缺点,为粘土地区实际工程变形预测提供参考。 相似文献
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根据湿软地基的基本特性,通过预测沉降与实测沉降的对比,应用BP人工神经网络预测短期沉降。结合曲线拟合法建立了适合开封地区的路基沉降特性的双曲线模型,成功地预测了兰许高速公路的工后沉降。 相似文献
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工程实践表明,现有路基沉降理论计算值与实际值往往有较大偏差,针对这一具体问题,对路基沉降计算的影响因素进行了系统分析,为路基沉降理论计算方法的改进提供参考,同时提出基于沉降监测数据的沉降预测是路基沉降施工控制的实用技术,系统介绍了路基沉降的预测方法,并以工程实例说明了曲线拟合法预测路基沉降的合理性。 相似文献
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高速公路路基的沉降预测是软土地区公路建设中亟待解决的问题。对路基沉降中各种传统和新的沉降预测方法进行了分析,指出应根据工程的实际选择合适的方法。通过分析,提出了基于沉降观测数据并结合曲线拟合方法来预测软土路基沉降的方法。 相似文献
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灰色预测在乍嘉苏高速公路动态监测中的应用 总被引:4,自引:0,他引:4
灰色预测是常用的工程预测方法之一。基于GM(1,1)模型,提出考虑时间不等距影响的累计沉降一时间相应方程,用以估算缺失的沉降资料;又基于R.Usher模型,利用曲线拟合法来估算公路路基的最终沉降量。 相似文献
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灰色系统理论在填石路堤沉降预测中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
基于填石路堤沉降现场试验,采用负指数曲线拟合路基沉降与时间关系,其与沉降变化趋势吻合较好,说明应用灰色系统理论预测填石路堤沉降是可行的。结合填石路堤沉降特点,首先建立相同沉降观测时段的灰色系统GM(1,1)模型,再运用最小二乘法优化GM(1,1)模型参数,并分别进行实例预测。结果表明,与GM(1,1)模型预测相比,参数优化模型预测精度会有显著提高,且能满足工程要求。 相似文献
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依托"新建海南东环铁路沉降变形观测评估预测方法研究及评估系统开发应用"课题,选取部分典型断面的沉降板和路肩沉降监测桩为研究对象,研究了多种曲线拟合法在海南东环客运专线路基沉降预测中的适用性、稳定性和准确性,从拟合曲线相关系数和相对误差的角度进行分析,得到了几种适合于海南东环客运专线路基沉降预测评估的方法,并在实践中成功应用。 相似文献