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在造船业被韩国和中国超越之后.日本造船厂希望通过燃料节能技术来应对日元升值和工人高薪问题。大岛造船厂主席Hiroshi M_nami表示,我们需要在燃料能效上多下些功夫来提高竞争力。日本积压而未交付的船舶订单不到中国和韩国总和的一半。 相似文献
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钟诚 《中国远洋航务公告》1998,(10)
一、世界造船市场现状 ·需求增加 1997年世界各造船厂共接到订货单近2000艘,达到5810万载重吨。今年第一季度,世界船舶需求量已超过历史最高水平,世界各国的造船厂接到的订单达到5660万总吨,超过去年同期600万总吨。 总的来看,当前世界船舶市场的需求形势看好,订货增加。一方面是因为低廉的价格刺激了船东的购买欲望;另一方面 相似文献
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《中国远洋航务公告》2008,(3):32-32
2007年,对中国造船厂来说是意义非凡的一年。新造船价格不断攀升,新签订单量更是创下了历史纪录。总的来说,这一年在中国造船工业的历史上是非常重要的一年。 相似文献
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据报道,日本两家主要造船厂将要参加一项投资200亿日元(9000万美元),为期8年开发从事复杂的危险性作业的机器人研究规划。这些机器人主要是执行复杂的、对人类有危险的作业,其中包括对核发电厂内的修理和检查作业,海底石油储量的勘探和事故现场的控制及营救工作。 相似文献
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日本和歌山下津港已开始试验对新利用该港到发的釜山航线的货主进行运费补助,每份提单(BL)出口3万日元,进1212万日元,如是中转货物,出1214万日元,进口3万日元。每一货主可利用2份。 相似文献