加筋土挡土墙边坡加固的有限元计算研究

为更好地利用加筋土挡土墙处理公路滑塌边坡,从有限元数值计算角度利用特征点对加筋土挡土墙处理滑坡的稳定性进行研究,结果表明,加筋土挡土墙可从加筋材料、坡脚矮脚墙、边坡排水等方面进行设计;以加筋土挡土墙处理广佛肇(广州—佛山—肇庆)高速公路路堑边坡K30+240—330滑塌为例,运用有限元强度折减法分析边坡稳定性,计算结果显示加筋后边坡稳定性安全系数比加筋前提高21.3%,边坡滑动面后移约10m,边坡稳定性得到提高,加筋土挡土墙能有效加固边坡。     

格宾挡土墙在公路边坡滑塌处理中的应用

针对目前常用的公路边坡滑塌处理方案，结合靖西至那坡高速公路边坡滑塌处治案例，通过介绍格宾挡土墙的设计原理、技术要求、施工工艺及技术优势，阐述了格宾挡土墙在公路边坡滑塌中的应用效果和推广价值。应用结果表明，格宾挡土墙处理后的边坡坡面稳定性好，且整个坡面绿化防护效果较好，融入了周围的自然环境；格宾挡土墙在技术经济、社会效益、自然协调等方面均具有较大优势，是一种有效的边坡防护处治方案，具有较大的推广价值。     

利用抗滑桩加固既有挡墙方案研究

山区公路边坡既有挡土墙破坏、失稳对公路的安全运营有很大影响,本文主要介绍了利用抗滑桩加固边坡既有挡墙的设计要点,并以重庆某高速路路基边坡为例,对该方法的具体应用进行了分析与介绍。     

分析公路边坡滑塌处理加固技术

现代交通运行模式日趋复杂化,软土地基是公路项目施工重灾区,容易引起边坡坍塌灾害而破坏交通秩序。结合边坡施工难点,提出边坡滑塌灾害处理方法,确保区域交通运行的安全性与稳定性。     

高速公路的选线与环境保护

1　目前公路规划中存在的问题目前高速公路存在的普遍观念是高填深挖。以云南楚大公路为例 ,其高填深挖路段多 ,开挖最高的边坡达百米。为了确保边坡的稳定 ,在高填深挖路段 ,首先放缓边坡 ,然后再采取相应的防护措施。全线仅放缓边坡一项就增加土石方近 12 0 0万立方米。全线处治边坡 186万多平方米。使用了预应力锚索、预应力锚索锚定板、预应力锚索桩板墙、预应力锚索格栅梁、抗滑桩等 15种边坡处理办法。边坡坍塌总是公路人的一块心病。不要说新修的公路 ,即使像滇缅公路那样通车超过了 6 0年的老公路也会经常出现边坡坍塌。这是高速公…     

山区公路高路堤坍塌快速测量与模型构建

运营公路路基坍塌后由于受地形条件以及坍塌地段具有复杂性,传统的测量方式难以对高路堤坍塌进行快速且全面描述。本文提出一种基于三维激光扫描技术的全自动公路高路堤坍塌的快速测量与三维模型重构方法,利用三维激光扫描仪对公路高路堤坍塌地段进行快速扫描,通过点云数据和多视影像数据密集匹配的方法,提出快速重建出公路路基坍塌区域的三维模型。选取云南省某国道路基坍塌地段进行测试,结果表明本文提出的方法可全面快速边坡坍塌整体形态和保持局部细节特征而且具备高效低成本等特点,在公路边坡测量中具备非常广阔的推广应用前景。     

锚杆挡土墙施工技术在高速公路边坡中的应用

锚杆挡土墙在边坡防护中的应用,可以有效的确保边坡稳定,同时经济合理、安全适用,质量可靠,因此在高速公路施工中广泛应用。将结合具体的高速公路施工实例,探讨锚杆挡土墙在高速公路边坡防护工程中的具体应用。     

路基边坡坍塌防治及施工稳定性预测

路基边坡的崩塌、剥落和滑坍会对公路正常运行造成严重影响。文章结合山东省上庄-泽头二级公路建设工程实例,分析了导致边坡坍塌的主要因素,并提出影响边坡稳定性的防治措施。     

基于地质雷达的块石挡土墙质量检测及其安全评估应用分析

重力式挡土墙广泛用作高速公路边坡支挡结构,如何鉴定挡土墙的综合质量是当前需要解决的问题。本文提出基于地质雷达的重力式挡土墙质量检测结果并结合挡土墙的稳定性验算和安全验算结果的综合评估方法,对公路挡土墙综合质量的安全进行分类评估。工程应用表明该综合方法可在高速公路重力式挡土墙安全评估中应用。为大面积开展高速公路重力式挡土墙安全评估提供了工具。     

公路挡土墙的选型及基础处理措施

为处理好公路挡土墙技术可行性和经济合理性的关系,结合工程实践,对公路挡土墙设计过程中的选型和基础处理措施等设计要点进行了分析探讨。     

省道210线K551+700～K552+800段路堑边坡坍塌卸载问题研究

由于人为因素及环境因素影响,很多地区的公路都出现了不同程度的损坏,尤其以强风化石质路堑高边坡问题最为突出,强风化路堑边坡的稳定性直接影响公路施工以及行车的安全性,因此强风化石质路堑高边坡的稳定性分析和整治技术的合理选取是公路建设与运营面临的首要问题。文章以省道210线新惠至老虎山段一级公路公路强风化石质路堑为例,对发生在K551+700～K552+800段的强风化石质路堑边坡坍塌问题进行了研究,分析了造成石质路堑边坡坍塌的主要原因,并对应采取边坡卸载以及增加排水设施等方式进行设计施工。本研究可为同类工程提供参考。     

准池铁路黄土路堑边坡病害分析及整治研究

结合准池铁路DK60+050～+130路堑边坡单侧发生的局部坍塌病害，根据现场调查、地形特征与水文地质资料，探究黄土边坡病害产生的机制以及诱发因素；利用有限元强度折减法对边坡稳定性进行分析，计算比较整治前后边坡稳定安全系数及剪切应变。经过两年半运营期，验证了边坡卸载减重、增设重力式挡土墙以及完善排水系统等综合措施控制了路堑边坡变形，取得了良好的整治效果。     

公路边坡病害治理研究

山区公路在施工中或通车运营过程中发生高边坡失稳问题,拖延了工期,影响了公路的正常运营。边坡病害主要为崩塌、滑坡、错落和坍塌等四种类型。针对边坡病害治理,国际岩土学会分为四类,目前国内边坡治理比较灵活,文中提到了一些成功事例。     

山区高路堤边坡防护方案优化探讨

路基作为公路的主要受力结构层,其边坡的稳定性直接影响公路的安全使用,选择安全、可靠、经济的边坡防护方案尤为重要。文中以贵州省石阡至玉屏(大龙)高速公路K57+750—810段半填半挖路基为例,探讨右侧衡重式桩基挡土墙改为反压护道防护的可行性,为同类型路堤边坡防护方案优化提供参考。     

津霸线路堤病害分析及整治对策

津霸线路基填料为粉砂土或黏砂土地段，雨季冲刷、坍塌严重，危及行车安全。针对病害产生原因，采用山皮土、三和土、L型钢筋混凝土板、片石路肩挡土墙等方法加固路基边坡，取得一定效果。     

公路路堑边坡滑坡治理

介绍了公路路堑边坡滑坡的治理方法,如截水沟、渗沟、水平钻孔等排水工程和抗滑挡土墙、预应力锚索加固等支挡工程,并通过海南东、西线高速公路路堑边坡滑坡治理实例,提出了合理有效的滑坡综合整治措施.     

锚杆挡土墙施工技术在高速公路边坡中的应用

锚杆挡土墙是利用锚杆技术形成的一种挡土结构物。在高速公路边坡中设置锚杆挡土墙可以通过锚杆与地层之间的锚固力以达到确保结构物稳定的要求,本文笔者将结合具体的高速公路边坡施工实例,简要探讨锚杆挡土墙的具体施工技术,希望能对类似工程起到借鉴作用。     

佳榆公路黄土边坡灾害调查及防治措施

为进一步研究黄土地区公路边坡灾害发生的原因,提出适宜的防治对策,减少黄土地区公路边坡灾害的发生。选取榆林境内佳榆公路黄土边坡为研究对象,进行实地调查及理论分析。首先通过调查确定了区内自然环境状况,其次对沿线16个典型灾害点进行了详细勘察,将沿线主要灾害划分为坍塌、滑坡、坡面侵蚀三种类型,然后分析了边坡灾害发生的影响因素及原因,最后针对每种灾害提出了相应的措施。     

地震诱发昭巧公路边坡灾害类型及机理分析

通过详细调查分析,本文总结了昭通至巧家二级公路在鲁甸8.03地震中公路边坡滑坡、崩塌、坍塌、落石、支挡结构破坏、泥石流等灾害的破坏模式及机理,为公路灾后重建设计提供依据。     

高速公路边坡病害治理的几种方案

以漳佋(漳州—佋安)高速公路上4个典型的边坡病害治理工程为例，介绍重力式挡土墙、预应力锚杆、预应力锚索框架及喷挂网支护在公路边坡病害治理工程中的应用，并指出了边坡病害治理应遵循“预防为主、动态跟踪、彻底根治”的原则。