弘扬交通文化 普及安全教育——走近华夏乐动交通安全体验馆

交通安全教育刻不容缓教育普及方式亟需创新近年来,随着我国社会经济的高速发展,公共基础设施建设日益完善,机动车保有量、驾驶人数量和道路交通流量持续增长,道路交通在保障和促进经济社会发展方面的作用越来越大,发展道路交通安全事业的重要性也越来越凸显。     

我国《机动车运行安全技术条件》国家标准修订情况简介

GB7258-87《机动车运行安全技术条件》是我国强制性国家标准,是机动车注册及在用车年检用标准,是车辆安全技术管理的最基本规定。自1987年8月1日实施以来,对加强我国的机动车管理,促进我国机动车质量及安全的提高,保障道路交通安全起了重要的作用。但随着我国机动车工业和道路交通运输事业的发展,机动车保有量快速增长,机动车保有量结构也发生了根本变化,原标准     

对中国未来10年道路交通安全状况分析与初步预测

笔者从中国现代道路交通系统的发展现状与道路交通安全状况出发，以过去10多年中国汽车、摩托车保有量的发展轨迹为基础，对中国未来一定时期（2004～2015年）机动车保有量的发展变化及政府采取不同管理对策条件下的道路交通安全状况的发展水平进行了预测。结果表明：政府管理对策对道路交通安全状况变化具有决定性影响。     

浅析青岛市机动车排气检测维修信息管理系统

随着近几年城市经济的飞速发展,城市机动车保有量持续增长,截止2006年底,青岛市机动车保有量已达到126万辆,其中汽车45万辆,现正以日增几百辆新车的惊人速度高速增长。可以预见,在未来几年,尤其是2008年奥运会前,青岛市的机动车保有量将保持更高速的增长,达到大型城市的保有量规模。市区大气污染由     

浅述我国机动车路面安全管控装备发展历程

0引言交通是经济的脉络和文明的纽带,我国经过改革开放四十多年的发展,机动车保有量、驾驶人数量、高速公路里程等交通评价指标已位居世界首位,对我国经济社会高质量发展作出了重要贡献。其中机动车路面安全管控装备为保障道路交通安全、畅通更是发挥了不可或缺的作用。     

交通安全广视角 人车社会新融合——第十一届中国道路交通安全论坛在京成功举办

正近年来,随着我国经济社会持续快速发展,机动车保有量快速增长。据公安部交管局统计,截至2017年3月底,我国机动车保有量首次突破3亿辆,机动车驾驶人超3.64亿人。得益于社会各界力量的共同努力,我国道路交通安全状况逐年改善。然而,也要清醒的认识到目前我国道路交通安全形势依然十分严峻,道路交通安全建设工作任重道远。现今,科学技术的进步已将道路交通安全引入主动防控的新领域,社会各界围绕主动安全,协同创新,     

我国汽车安全事业宏观环境分析

1我国道路交通安全发展概况 (1)机动车保有量情况 截至2010年底,全国机动车保有量达207061286辆,同比增长10.98％,其中,汽车90859439辆,占机动车保有量的43.88％,同比增长19.25％.近5年机动车保有量保持较快增长速度,年均增量达15333352辆. 汽车车主的结构发生变化,家庭用车将构成汽车市场的主体.     

在机动车检验工作中如何加强科技手段应用

目前本市的机动车保有量已经超过400万辆,并且还在高速增长之中。机动车检验工作作为交通管理工作的重要组成部分,在交通管理工作中起着重要作用,是交通管理工作的第一关。针对目前利用汽车犯罪的活动日益猖獗,一些犯罪分子为获取利益,采用弄虚作假、移花接木的方法,为盗抢机动车骗取"合法"身份,利用机动车进行抢劫抢夺违法犯罪活动,给道路交通安全带来隐患,只有在机动车检验工作中不断加强科技手段的应用,才能适应新形势下对机动车检验工作的新要求。     

我国道路交通安全严峻形势的原因分析与管理对策

针对我国机动车保有量快速增长及未来一定时期内我国道路交通安全形势将依然严峻的现实，在深入分析其基本原因及我国道路交通安全管理体制目前所存在的主要问题的基础上，提出了加强与改进道路交通安全宏观管理的相关建议。     

法治交通建设的理论思考

<正>除了道路交通法,城市规划、建设、管理、交通、环保法律法规也可以为道路交通管理所用,不是让一部道路交通法要解决所有问题。例如,浙江省机动车排气污染防治条例第11条第1款规定:设区的市人民政府可以根据城市发展规模和大气环境质量状况,采取相应措施合理控制机动车保有量。     

人非共板断面适应性研究

人非共板断面通过机动车与非机动车高差进行分离,减少机非碰撞的交通事故;避免非机动车对机动车通行的影响,但也不可避免地带来人非冲突予盾增加,非机动车频繁起伏,舒适性下降等问题;结合道路红线宽度、机动车、非机动车交通组织等因素,研究人非共板断面在路段及交叉口范围的交通模式,从而分析总结人非共板断面的适用范围.     

汽车噪声分析与降噪措施及噪声测量方法

随着汽车工业和城市交通的发展,城市汽车拥有量日益增加。据国外资料统计,机动车辆所包括的总功率比其他各种动力机构功率的总和大20倍以上。它们所辐射的噪声约占整个环境噪声能量的75%。各种调查和测量结果表明,城市交通噪声是目前城市环境中最主要的噪声源。因此,降低机动车辆本身的噪声是减少城市环境噪声最根本的途径。我公司在新车上采取降噪措施,达到国家噪声限值要求,目前效果良好。本文对汽车噪声进行分析,以及采取的相应降噪技术措施和国家对汽车噪声的测量方法予以说明,仅供参考。     

交通拥堵的治本之道——城市不间断通行道路交通系统介绍

介绍了一种"城市不间断通行道路交通系统"。它是一个能够确保不会堵车的、高效快捷的智能化道路交通系统。这种交通系统没有红绿灯,车辆通行全过程不用停顿等候,排除了各种车辆通行的干扰因素,去除了各种交通瓶颈,避免了不同流向车流之间的交叉干扰,道路通行能力提高6倍以上,能自动保障公交、大中客车全天候畅行,能自动控制道路车流量。在这个系统中,还包括一个快捷高效的公交系统,确保乘坐公交上下班,主城区20 km路程包括换乘时间只需30 min。     

轨道交通建设对既有交通影响及解决措施

随着多条线路引入社会资本参与建设，天津市轨道交通建设已经进入全面加速时期。目前，在建的几条线路均为穿越城市中心区的放射线路，沿线途经城市交通干道引起道路路段以及路口的通行能力降低。因此有必要深入研究地铁施工给城市道路交通带来影响的具体表现，分析不同施工工法，不同疏解方式对机动车、非机动车、行人、周边环境的影响, 结合现场调查和仿真模拟，科学评价交通组织方案，及时发现不足并有根据地进行交通组织优化，更好的解决地铁施工所带来的城市道路交通问题。     

曲线路段交通安全分析

曲线路段往往是事故多发路段．尤其是重型载重车辆的超载快速行驶更易引发侧翻倾覆的重大交通事故。该文探讨道路因素和车辆因素对曲线路段行车安全的影响,提出满足车辆横向稳定性的最大容许车速,并利用此方法量化超载车辆的安全限速指标,为提高曲线路段行车安全提供参考。     

痕迹物证在道路交通事故逃逸案件的作用

随着我国经济改革的进一步深化、市场经济的快速发展和交通运输业的蓬勃发展,公安部交通管理局发布,截至2021年12月底,中国机动车保有量已达3.95亿辆.汽车改变了传统的出行方式,给人们的生活带来了极大的便利,但是交通事故呈上升趋势,事故处理的数量和难度也在增加.特别是在一些司机肇事后,为了逃避刑事和民事责任,置伤者于不...     

道路交叉口交通安全设施设计提升探讨

以往我们对于城市道路平面交叉口更多地关注机动车、非机动车和行人单要素的安全通行,而对于相互之间的交通安全问题和相关的交通安全设施系统性提升研究较少.结合实践经验,对正常信号控制状态下平面交叉口的一些安全通行问题进行了梳理、分析和总结,研究提出若干交通安全设施的改善和提升设计对策和方案.     

考虑健康损失的路阻模型的构建

运用高斯烟羽模型计算机动车尾气排放量,然后利用支付意愿法定量分析健康损失,同时考虑延误和健康损失构建考虑健康损失的路阻模型。根据实例,分别使用Transcad和新的路阻模型计算出2个路阻,并进行交通分配。结果显示2次交通分配的路网流量不同,表明考虑健康损失的路阻模型影响了人们的出行选择,可有效解决主干路拥挤,增加次干路车流量,协调整个路网车流量均衡,提高路网交通效率。     

城市道路交通组织设计探讨

城市道路交通组织设计是在道路规划、设计中对道路交通流的方向预先进行组织设计,关键在于把城市各级道路所组成的“区域路网”作为一个不停运行的“有机整体”来考虑。机动车交通组织设计应遵循按道路等级分级组织交通的原则,每一级道路应只吸引比它低一级道路的交通流,并向它的上一级道路输送交通流,支路在合适的情况下可组织单向交通,路口尤其是异形路口的交通组织是设计的难点。在路口和大型交通集散点行人和非机动车的交通组织应给予充分的重视。     

大型公园和绿地周边支路断面设计方法研究

大型公园和绿地周边支路除需满足公园、绿地以及周边地块交通集散的基本服务功能外,还需满足节假日等高峰期为市民提供临时停车和应急疏散等辅助功能需求。大型公园和绿地周边支路断面的设计方法,可通过开展规划前期调研,分析交通出行特征来确定道路功能定位和需求;然后对设计年限内机动车、非机动车和行人的工作日、节假日或特殊活动日进行交通流量预测,再进行路段通行能力分析和服务水平评价,从而确定车道数和宽度规模,拟定断面各技术标准和参数;最后提出断面多方案比选,经技术、经济等综合分析后确定最终方案。