我国道路交通安全现状分析与对策

针对我国道路交通安全现状进行统计分析，并对事故多发的道路交通安全系统采用事故树分析法，提出减少交通事故发生率的对策及措施。     

我国公路交通安全趋向及事故高发区城（条件）分析

以我国道路交通安全多年的相关数据（道路 交通事故次数，受伤人数及死亡人数）为基础，讨论了我国道路交通安全的基本趋向，提出了未来5年乃至更长时间仙我国道路交通事故 搞发区域，从而为有关部门预防和减少道路交通事故提供了依据。     

赵新勇：中国道路交通安全现状及改善对策

本文以城市交通状况及我国道路交通面临的形势为重点对中国道路交通安全现状进行分析，并着重针对车辆安全问题，结合原有政策规定及国外成熟经验，提出个人的一些改善建议，除涉及到车辆安全技术及车辆安全监管政策方面外，还建议加强交通安全知识的宣传，以提高社会公众的交通安全意识。     

国外道路交通安全系统研究现状及发展趋势研究

道路交通安全研究早在六十年代就受到了机械化水平较高的发达国家的重视，并已取得了显著效果。综合研究了国外40多年来在道路交通安全方面系统的研究历程，将其研究现状及发展趋势总结归纳为：道路安全目标、安全审计、能容忍的安全交通、警方执法力度的改良及运输信息技术的应用等五个方面，以期为我国道路交通安全工作的计划和开展提供借鉴。     

基于危机管理的道路交通安全管理模式研究

随着汽车工业的发展，道路交通安全问题已经成为一个危及全球公共安全的问题。针对道路交通安全特性分析，将西方的危机管理理论应用于我国新形势下的道路交通安全管理中，探索交通安全危机管理的新模式，提出构建交通安全危机预警系统的新思路。     

第六届中国国际道路交通安全产品博览会在京举办 钱江贝纳利警用摩托车精彩亮相

题记：中国国际道路交通安全产品博览会作为唯一由中华人民共和国公安部、科技部批准,中国道路交通安全协会主办的国内最大规模的道路交通安全专业展览会,是我国道路交通领域里的一项重大活动。中国国际道路交通安全博览会已经成为我国城市推进智能交通建设,推动交通安全科学化管理,展示本领域最新技术和成果及开展国际交流合作的一个重要平台,对于营造安全、畅通、文明、和谐的交通环境起到积极的推动作用。     

30年来我国道路交通安全技术浅析

本文回顾了改革开放以来我国道路交通事业发展历程,分析了我国道路交通安全发展的主要特点,重点分析了改革开放以来道路交通安全研究的特点,剖析了我国道路交通安全发展面临的新形势和新挑战,提出了进一步改善我国道路交通安全形势的对策措施。     

我国道路交通安全改善策略研究

对我国道路交通安全现状及其特点进行了分析，阐述了道路条件的改善、交通管理环境的优化、信息等智能交通系统的建设对道路交通安全改善的重要作用。从交通安全管理的系统化、社会化和心理化三方面对我国未来的道路交通安全改善策略进行了展望。     

基于大学教育构建道路交通安全社会教育体系的探索

制约我国道路交通安全水平的关键因素是教育。利用大学教育的特性、优势和资源,在大学中建立道路交通安全的素质教育体系,以此为核心构建全社会道路交通安全教育系统,为我国道路交通安全发展建立坚实基础。     

基于模糊界定的道路交通安全评价模型

分析了影响道路交通安全的因素,确定了道路交通安全的评价指标.采用模糊层次分析法建立道路交通安全评价模型,利用模型对2005~2010年国内的道路交通水平进行纵向比较,同时对北京、天津、上海、重庆4个直辖市2010年的道路交通安全状况进行横向对比.纵向评价结果表明:2005年我国的道路交通安全水平为危险等级,2010年我国的道路交通安全情况相对2005年来说处于安全等级,我国的道路交通安全态势有所好转.横向评价结果表明:2010年上海和北京的道路交通安全水平处于一般等级,重庆、天津处于较安全水平.评价和分析结果与实际情况基本相符,说明了该模型具有一定的可行性.      

道路交通安全灰色评价方法研究

本文在研究国外道路交通安全评价方法的基础，运用灰色系统理论建立了宏观道路交通安全灰色评价方法，适合我国交通管理特点，筛选了宏观道路安全评价指标，标定了阈值，并对５省市的交通安全水平进行了比较研究。     

驾驶员安全教育方法探索

介绍了我国交通事故、驾驶员安全教育现状和驾驶模拟器用于驾驶员安全教育的条件;提出了驾驶模拟器用于驾驶员安全教育的虚拟道路交通视景系统的组成及设计方法;分析了用于驾驶员安全教育的虚拟道路交通视景特征及驾驶模拟器用于安全教育的可行性.     

博世汽车安全技术与道路交通安全——"道路交通安全研讨会"纪实

2007年4月22日在第十二届上海国际汽车展期间，由博世公司和中国汽车工业协会共同举办了“道路交通安全研讨会”。该研讨会探讨应如何解决在中国汽车市场蓬勃发展的同时，所面临道路交通安全的问题。国家发改委产业政策司李万里处长、国务院发展研究中心产业部长冯飞、中国汽车技术研究中心标准化所耿磊总工程师、博世底盘制动及控制系统中国区孔有康副总裁和博世汽车电子技术副总监杨晓建等分别作了“加强我国道路交通安全的政策思考”、[第一段]     

ITS在我国道路安全管理中的应用与对策分析

针对我国目前的道路交通安全形势,分析了在道路交通安全管理中发展智能交通的必要性.阐述了ITS技术在欧美发达国家道路交通安全管理中的研究重点与发展现状.以此作为参考,分析了智能交通系统在我国道路交通安全管理中的研究与应用现状,从而揭示了ITS在我国道路交通安全管理中存在的问题与不足,并提出了解决相关的问题的措施与建议.     

试论我国道路交通安全管理体制的改革——基于道路交通安全系统治理的思想

随着车辆和驾驶人的持续猛增,我国的道路交通安全形势尽管看似稳定但逆转的可能性也较大,政府需进一步加强道路交通安全的管理.然而,始建于20世纪80年代中期的现行道路交通安全管理体制在职能设置上存在较大缺失,在机构设置上不合理,继而引发一系列问题的产生,已成为完成该项工作的严重障碍.我国需基于先进的道路交通安全系统治理思想推行包括设立新的统一的道路交通管理机构或道路交通安全管理机构、确立公安机关仅为道路交通安全违法行为处罚机构等在内的改革.     

对新时期道路交通管理创新问题的思考

我国加入世界贸易组织以来．道路交通管理工作受到了很大的冲击和影响。随着社会主义市场不断完善．国民经济的持续腾飞发展．信息化水平的不断提高．全球化趋势步骤加快．我国的汽车拥有量急剧增长．城市的汽车化进程大大加快．同时伴随《道路交通安全法》的颁布实施．道路交通管理工作将翻开新的一页．又加上北京2008年奥运会的临近，我国的道路交通正处在新的历史转折点．面临着严峻的挑战。为建设我国的智能交通系统，实现我国道路交通管理现代化，必须具有创新意识。     

我国道路交通安全社会环境探析

文章从人们对道路交通安全的认识,道路交通管理体制与机制,道路交通管理政策措施,交通参与者的素质,交通运输工具的安全性等方面深入剖析了我国道路交通安全社会环境现状,系统阐述了构建良好的道路交通安全社会环境的策略。     

我国政府主导型道路交通安全管理机制研究

随着我国经济的快速发展,道路交通需求也不断增长,道路交通管理模式与交通快速发展的矛盾日益突出。为解决我国道路交通安全存在的根本问题,有效控制交通事故逐年上升的趋势,逐步降低交通事故对国民经济的负面影响,在分析当前我国道路交通安全管理机制中存在问题的基础上,探索研究政府主导型道路交通安全管理新机制,希望能对相关研究起参考作用。     

2013年各项交通安全专项整治行动回顾

为保持良好的交通安全形势，改善我国的道路交通现状，落实“全国交通安全日”的交通安全宣传普法精神，公安部在全国范围内进行了一系列专项整治行动。这些行动具有实施范围广、影响力度大等特点，引起了礼会媒体及全国道路交通参与者的广泛关注，取得了良好的宣传效果和社会效应。本刊对这砦行动加以梳理与回顾，供大家参考。同时，也藉此提示各方注意，为共同维护我国的道路交通安全做出努力。     

道路用户与道路交通安全对策研究

本文从分析道路有户入手，对驾驶员、交通参与者在道路交通安全事故中的作用、地位等进行了详尽分析，由此提出了一直困扰我国的道路交通安全对策。研究认为只有严字当头，大力提高驾驶员队伍的人员质量，才能从根本上遇制交通事故率和死亡率的继续上涨。文章也提出了只有把道路、道路用户有机结合起来，从两方面采取改善对策才能使我国的道路交通安全水平获得较在提高。