21世纪世界汽车工业发展趋势(五)——混合动力汽车(HEV)

所谓混合动力汽车(Hybrid Electrical Venical)(HEV)是车上装有两种或两种以上的动力源,将产生动力的元件与电能储存元件以不同的方式结合起来。在混合动力系统中,每个动力源都尽量发挥各自的优点,同时弥     

混合动力电动汽车结构分析

混合动力电动汽车（HEV）是指以蓄电池与辅助动力单元（APU）共同作为动力源的汽车。由于混合动力电动汽车在节能和降低排放污染方面的明显优势，因而受到很大的重视，研制开发和产业化的进程相当快，目前混合动力电动汽车主要有两种混合驱动结构，串联式和并联式，对这两种混合动力系统结构和特点进行了分析，并重点对并联式结构中的不同结构进行了分析介绍。     

混合动力汽车能量控制策略

针对串联、并联和混联3种类型的混合动力汽车驱动系统的不同结构特点,文章对3种类型混合动力汽车的能量控制策略分别进行了详细阐述,指出了未来混合动力汽车能量控制策略研究的发展方向。能量控制策略不仅要实现整车最佳的燃油经济性,而且还要兼顾发动机排放、蓄电池寿命及驾驶性能等多方面要求,并针对混合动力汽车各部件的特性和汽车的运行工况,使发动机、电动机、蓄电池和传动系统实现最佳匹配,兼顾上述各方面要求的优化控制策略的研究应是今后的研究重点。     

混合动力摩托车管理电路的设计

随着我国排放法规的不断加严,降低燃油车尾气排放也越来越迫切。混合动力车的研究作为电动车研发所确定的目标已列入863国家重大科技攻关计划。电动车因蓄电池在能量密度、比功率、寿命和续驶里程等方面的不足,已成为推向市场的瓶颈,而混合动力摩托车与电动车和燃油车相比,因具有高性能、低能耗、低污染等特点,极具开发和推广前景。1混合动力摩托车的特点混合动力摩托车是指驱动车的动力源为电动机和发动机2种驱动模式,即纯电动驱动和纯发动机驱动。在纯发动机驱动模式下,利用发电机功率大的特点,给动力电池充电,边走边充,解决了电动车充电难的问题。两种驱动模式能自动切换,在低速0～18km/h时,用电动机驱动,可减少发动机低速运行时     

雷克萨斯混合动力技术解析

<正>混合动力系统的优势:燃油经济性,低排放,平稳加速和静谧性。混合动力车辆使用两种动力源的组合(发动机和HV蓄电池),以利用各动力源的优势并弥补各自的劣势,从而实现高效运行。并且与现行的纯电力车辆不同,混合动力车辆无须使用外部设备进行充电。混合动力系统具体特征:怠速行驶:自动停止发动机的怠速运转以减少能量损失。EV行驶模式:打开EV行驶开关,如果满足条件,车辆可以仅依靠电动机行驶。     

混合动力汽车"节能环保"奥妙何在?

混合动力汽车装备的是一种混合的动力组合，它由发动机、电动机和发电机联合而成，并与一蓄电池组相连，有串联型和并联型两种类型。     

混合动力汽车离合器专利技术现状研究

混合动力汽车通过电动机和发动机两种动力源驱动车辆运行,因其能够有效的兼顾节能和环保两方面的因素,成为了汽车发展的方向。本文将混合动力汽车离合器技术分类和国际专利分类法相结合,制定专利检索策略,在专利数据的基础上,对混合动力汽车离合器专利申请量年度趋势、申请的国家或地区、主要申请人、主要技术领域等进行了分析,明确混合动力汽车离合器技术的分布状况,为中国混合动力汽车离合器领域的技术研究和生产及发展路线的制定提供支持和借鉴。     

电动汽车的能量供给系统

<正>传统的内燃机汽车上,所配备的蓄电池的电容量较小,主要能量是由车上储存的燃油转换的,车载蓄电池的工作时间较短,作为辅助设施的使用。但是在EV纯电动汽车、FCEV燃料电池汽车、混合动力汽车HEV、插电式混合动力汽车PHEV车型上,电能是最初级的动力源,该类车型必须具有超大容量的蓄电池作为能量源。在此类车型上,蓄电池除了作为驱动能量源外,还要向空调系统、动力转向系统等设施提供电能。     

什么是混合动力

混合动力是采用传统的内燃机和电动机协同工作的动力源．通过混合动力混合使用热能和电力两套系统为汽车提供动力．达到节省燃料和降低排气污染的目的,使用的内燃机既有柴油机又有汽油机,但共同的特点是排量小、质量轻、速度高、排放好,混合动力汽车的关键是混合动力系统．它的性能直接关系到混合动力汽车整车性能,经过十多年的发展,混合动力系统总成已从原来发动机与电机离散结构向发动机、电机和变速器一体化结构发展,即集成化混合动力总成系统,混合动力总成以动力传输路线分类,可分为串联式、并联式和混联式三种,     

混合动力汽车的控制策略研究

对混合动力汽车的控制策略研究现状及其发展趋势进行了介绍和分析。混合动力汽车的控制策略及结构决定了整车的行驶性能。控制策略不仅仅要实现整车最佳的燃油经济性,同时不要兼顾发动机排放、蓄电池寿命、驾驶性能、各部件可靠性及整车成本等多方面要求。并针对混合动力汽车名部件的特性和汽车的运行式况,使发动机、电机、蓄电池和传动系统实现最佳匹配,兼顾了上述各方面要求的优化控制策略是今后的一个研究重点。     

混合动力：丰田PRIUS

“混合动力”(Hybrid—ElectricVehicel，缩写HEV)．顾名思义就是同时采用两种或两种以上的能源形式。现在的混合动力汽车，一般是将电动机与辅助的燃料发动机一起作为动力输出部分。换句话说．就是将传统发动机尽量做小，让一部分动力由电池一电动机系统承担。这种混合动力装置既发挥了发动机持续工作时间长、动力性好的优点．又可以发挥电动机无污染、低噪声的好处，二者“并肩战斗”．取长补短．汽车的热效率可提高10％以上，废气排放可改善30％以上。     

汽车制动能量回收系统介绍

正一、原理制动能量回收是混合动力汽车与纯电动汽车重要技术之一,也是它们的重要特点。当内燃机汽车在减速、制动时,车辆的运动能量通过制动系统转变为热能,并向大气中释放。而在混合动力汽车与纯电动汽车上,这种被浪费掉的运动能量可通过制动能量回收技术转变为电能并储存于车辆蓄电池中,并进一步转化为驱动能量。例如,当车辆起步或加速时,需要增大驱动力时,电机驱动力成为发动机的辅助动力,使电能获得有效应用。     

认识新能源汽车

混合动力汽车 什么是混合动力汽车 混合动力汽车是指装有两个或两个以上能量转换系统和能量存储系统的车辆.通常情况下指的是搭载燃油发动机加上发电机与蓄电池组成的动力系统的车辆.车辆的行驶动力依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系统单独或共同提供. 由于各家汽车生产企业的混合动力系统采用的联结方式和控制策略各不相同,导致混合动力汽车分为很多种类,其中主要的分类方式有两种,一种是根据混合动力驱动的联结方式分类,另一种是根据混合程度分类.按照混合动力系统的联结方式不同,分为串联式、并联式和混联式.     

江淮瑞风M4弱混汽车混动系统原理简析与故障案例分析

正随着社会的快速发展,汽车越来越成为人们生活中必不可少的交通工具。汽车给人们带来诸多方便的同时也带来了极大的危害,快速增长的汽车消耗了大量的石油资源,排放了大量的废气,给人们赖以生存的大气环境带来了严重的污染。为了缓解这个问题,各汽车制造厂结合传统燃油汽车和新型电动汽车的优点相继推出了混合动力汽车。混合动力汽车由传统燃油发动机和以动力电池为动力源的电机驱动,根据设计原理和混合动力效果的不同,发动机与电机有     

混合动力电动汽车的研发实践

混合动力汽车HEV(Hybrid Electric Vehicle)有两个以上的动力源，通过加速助力、再生制动、怠速启停等措施和系统能量管理，可实现比常规汽车CV(Conventional Vehicle)更好的动力性、经济性和排放性能。采用集成发电机，电动机ISG(Integrated Starter and Generator)和ISG控制器作为助力装置，采用蓄电池和电池管理系统作为能量平衡单元，采用多能源动力总成管理系统作为混合动力系统的中央控制单元，分别采用手动变速器MT(Manual Transmission)和自动变速器CVT作为混合动力汽车的传动系统，完成了两款混合动力电动汽车样车的研制。     

柴油发动机/蓄电池混合动力汽车控制策略设计及仿真

针对采用柴油发动机和蓄电池作为动力源的并联式混合动力汽车,建立了基于Matlab/Simulink的车辆纵向动力学和驾驶员模型,并设计了功率跟随式控制策略。该控制策略将车速、负载和蓄电池SOC作为控制变量,以降低颗粒物与氮氧化物排放、提高燃油经济性为目标,采用Stateflow实现。基于新欧洲行驶循环的仿真结果表明,采用该混合动力驱动系统能较好的满足整车动力性要求,在降低燃油消耗的同时显著提高排放性能。     

燃料电池汽车的概念

推动汽车工业进步、降低汽车排放的众多方案中,多数是发动机与电子动力单元的组合。其难点是只能局部减轻排放,故改善排放是这种混合动力车辆的发展重点。为达到降低排放的目的,应当用电子驱动系统来完全取代传统的发动机。过去,电动汽车一般依靠蓄电池供应电能,但是电动汽车行驶距离较短,不能满足驾驶员要求。只有燃料电池能将低排放与必要的行驶距离结合,满足人们日常     

四轮驱动混合动力汽车模式切换协调控制

混合动力汽车通过发动机和电机两种动力源实现多种驱动模式，不同动力源的切换对整车动力性能和驾驶性能有着重要影响。在四轮驱动混合动力汽车的基础上，针对模式切换过程中不同动力源响应性差异造成驾驶性能变差的问题，以纯电动向混合驱动模式切换过程为研究对象，提出了以离合器、电机和发动机为控制对象的协调控制策略，通过控制离合器接合压力并结合电机定转矩补偿控制，同时对发动机转速进行PID闭环控制。台架和实车试验结果表明：该控制策略能够快速平稳地实现驱动模式切换，提高了整车驾驶性能。     

制动能量回收技术及其在混合动力摩托车上的应用

随着地球环境的变化,世界各国制定了严厉的法规以限制机动车的尾气污染物排放。有限的石油资源和日益提高的环保意识也促使汽车和摩托车必须降低燃油消耗和排放。我国摩托车年产量和保有量年年攀升,节能与环保问题尤其突出。但摩托车受技术、成本及空间等方面的影响,降低油耗和排放的技术不及在汽车上成熟,所以有必要开发出适合我国国情的摩托车新技术,使摩托车行业得以进一步健康发展。一、混合动力摩托车混合动力摩托车指的是由两种或两种以上的动力作为驱动源的摩托车。目前我国摩托车主要是由汽油发动机驱动,受成本的限制,这种发动机是化油器供油,于节油、环保都不利。在我国,电动摩托车得到了一定的发展,技术相对比较成熟,所以以汽油发动机和电动机作为驱动源具有广阔的发展空间。混合动力摩托车可通过下列途径达到节油目的:选择较小功率发动机;取消发动机怠速;控制发动机在高效区工作;发动机断油;适当增大电池SOC(State of Charge)窗口;回收再生制动能量。     

《电动汽车为什么会跑》【捌】混合动力汽车(上)

正第1节混合动力汽车是咋"混"的混合动力系统是指两种不同形式的动力组合在一起,共同作为驱动汽车前进的动力系统,其动力形式主要有燃油发动机、燃气发动机、电机等。但通常我们所称的混合动力汽车,是指采用燃油发动机与电机两种动力组合的汽车,简称"油电混合"。虽然都是采用发动机和电机来驱动汽车前进,但并不都是采用燃油和电两种能量供给方式。只采用燃油一种供给方式的混合动力汽车,我们通常称其为"普通混合动力汽车";而可以采用外接电源充电的混合动力汽车,被称为"插电式混合动力汽车"。根据电机在汽车动力系统作用的大小,可以将混合动力细分为轻混合动力和重混合动力两种形式。