我国铁路货运新突破——重载运输

<正>铁路科技现代化的两大重要标志,就是客运高速化和重载运输。我国在实现客运高速化的同时,在重载运输技术上有了新的突破。2008年,大秦铁路实现了全年运量3.4亿吨的目标,再次刷新了世界铁路重载运输     

大秦铁路煤运量全球第一

据近日举行的第九届国际重载运输大会透露，大秦铁路2008年实现煤炭运量3．4亿吨，今年运量将达3．8亿吨，成为世界上年运量最大的铁路。以大秦铁路为代表的我国铁路重载运输技术创新取得重大成就，跻身世界先进行列。     

中国铁路的世界之最

<正>中国铁路以占世界铁路6%的营业里程,完成了世界铁路25%的运输量,运输效率世界第一。世界上运输量最大、效率最高的重载铁路——大秦铁路,大量开行2万吨重载列车,创造了世界重载铁路     

大秦铁路重载运输分析与启示

本文从运输经济效益、安全经济效益、社会效益等方面对大秦铁路重载运输进行了详细的分析,分析结果表明:大秦重载铁路具有世界先进的铁路重载运输技术,拥有丰富的铁路重载运输经验,是我国进入世界铁路重载运输行业的标志。大秦重载铁路运输的成功运用经验表明,我国铁路重载运输具有光明的前景,应大力推广大秦铁路重载运输经验,加速我国铁路重载运输的发展步伐。     

中国铁路重载运输的社会效益探究

我国铁路的运能与需求长期不匹配,为了适应国民经济发展、提高铁路的运输效率,我国开行了铁路重载运输。经过30多年的努力,以大秦线重载铁路为代表的中国重载运输已取得了喜人的成绩。开行重载运输,提高了铁路运输能力和效率,不仅能有着良好的经济效益,还带来了具有巨大的社会效益。从多个方面详细论证了铁路重载运输的内部、外部社会效益,证明了在我国发展铁路重载运输的重要意义。     

重载运输技术体系

大秦铁路重载运输是一项庞大的系统工程，涉及机车车辆、工务工程、通信信号、运输组织及其系统集成等多方面内容，十分复杂。围绕大秦铁路开行2万t级重载组合列车，铁道部系统出了“需求牵引、工程依托、系统集成、整体推进”的技术创新思路，以攻克三大技术难题为主要目标，先后安排了多项科研项目，在列车同步操纵、无线数据传输、牵引、制动技术、车辆重载技术、基础设施强化技术、牵引供电强化技术、重载运输组织技术、     

目标规划在铁路重载运输组织中的应用

用目标规划模型确定重载列车开行方案．根据铁路重载运输实际,目标规划模型中设定4个优先级：第1优先级为规定的运量指标,第2～4优先级分别取决于线路能力、机车和车辆供应数量的约束．以大秦线为例建立目标规划模型,标定模型的各项参数,用单纯形法求解．计算结果是根据实际需要产生的备选方案．     

国外铁路重载运输技术

介绍了国外铁路重载运输的发展情况和取得的巨大经济效益,以及国外重载运输采用的新技术和新装备,探讨了影响重载运输发展的主要因素以及国外重载运输发展过程中解决制约因素的主要方法和途径,对促进我国铁路重载运输相关技术的发展具有借鉴作用。     

货运重载化是世界铁路发展的重要方向

货运重载化是世界铁路发展的重要方向之一。铁路重载货物运输的主要特点是列车编组加长,重量加大,实现全程直达运输,通过采用大功率交流传动机车、大轴重和低自重货车、列车控制同步操纵等技术,使铁路运量大、成本低的优势更加凸现,大幅提高铁路在中长距离、大宗货物运输市场的竞争力。自20世纪60年代以来,铁路重载货物运输在许多国家引起广泛重视。     

铁路重载运输技术装备发展研讨会：探讨“新形势下铁路重载运输相关技术”

近日．2011铁路重载运输技术装备发展研讨会在上海新国际博览中心成功召开本届会议由中国铁通掌会币叛委员会、山西省铁道学会、北衷铁通学会联合主办．上海鸿与智实业有限公司承办出席本届会议的领导和嘉宾有：中国铁道学会秘书长吕长清、中国铁道学会重载委员会秘书长乔延洪、上海市铁道学会秘书长兰涛、山西省铁道学会秘书长马锦生、中国铁道科学研究院首席专家、博士生导师钱立新等人．大会围绕“新形势下铁路重载运输相关技术”的主题展开广泛、深入的研讨，为我国铁路重载运输的发展乃至区域经济的发展提出科学的建议和对策。     

重载铁路发展及其线路维护技术

1概述 近10多年来，随着世界经济和科学技术的发展，铁路运输生产也有了长足的增长，高速铁路和重载铁路更是进入了一个新的发展时期，特别是2005年国际重载运输协会（IHHA）在巴西年会上对重载运输作出了新的规定：即重载铁路列车牵引重量的标准规定从原来的5000t提高到了8000t；     

我国铁路重载运输的发展及其对机车的要求

分析了我 国铁路重载运输的发展阶段和重载运输组织模式的基本特点。探讨了铁路重载运输列车的特点及其对机车的要求，并对如何达到这些要求以及机车牵动力进一步适合重载运输发展提出建议。     

世界铁路重载史上的奇迹——大秦铁路

2009年5月24日，大秦（大同一秦皇岛）铁路4亿吨扩能改造工程蓟县西站全面完工，首“站”告捷，成为扩能改造工程6站中第一个开通的车站，为大秦铁路这条“乌金通道”创造世界铁路运载量新奇迹走出了坚实的一步。从1985年1月开工修建，到1992年12月投入运行的大秦铁路专线，自山西省大同市延伸至河北省秦皇岛市，横贯山西、河北、北京、天津四省市，一端连着物华天宝的煤田，一端连着碧波汹涌的大海，成为中国西煤东运的最重要通道。     

发展重载运输提高包神铁路运输能力

包神、神朔和朔黄铁路是组成神华集团西煤东运不可分割的联合体,包神铁路作为神华铁路的重要组成部分,担负着神华集团煤炭外运装车总量60%以上的任务。随着新准铁路、塔韩铁路专用线及甘泉线的开工建设,包神铁路将发展为神华煤炭运输通道的核心干线和集运枢纽。本文通过对包神铁路运输设备及运输能力现状分析,根据目前运量及发展的态势,提出强化包神铁路煤运通道运输能力的建议。     

浩吉铁路开通后我国典型重载铁路互联互通模式分析

典型重载铁路实现互联互通能较好地增加铁路运输组织的弹性和灵活性,浩吉铁路开通后,它将成为我国最长的重载煤运通道.本文在分析我国重载铁路现状和浩吉铁路互联互通条件的基础上,提出重载铁路"3+1+1"互联互通模式,并对该模式的内涵、意义及实施措施进行分析,以"线路互联互通,车辆共管共用"为目标促进重载铁路煤炭运输高效发展.     

第二届铁路重载运输技术装备发展研讨会再创高峰——绿色、高效、大能力

4月27日，第二届铁路重载运输技术装备发展研讨会在北京国家会议中心成功召开。本届会议由中国铁道学会重载委员会、山西省铁道学会联合主办，RT《轨道交通》杂志、RT轨道交通网为主办媒体，鸿与智工业媒体集团承办，鸿与智产业研究院独家调研，并获得中国轨道交通产业促进联盟的大力支持。     

我国铁路既有线重载运输的技术经济性分析

通过重载运输的三个指标阐述了重载运输的含义及实现途径，介绍了国外重载运输取得的经济效益，总结了我国铁路运输的现状及全面开展重载运输的有利条件，对我国全面开展重载运输的技术经济性进行了分析，并提出了适时实施的建议。     

重载运输战略装车域车流组合方案优化

为研究铁路重载运输装车端车流组织优化问题,首先分析了基于重载运输的战略装车域车流组织过程,将其按货源供给水平及运输组织方式划分为战略装车点、装车区及装车域3个层次,根据装车域车流以单元式重载列车和组合式重载列车进行组织的特征,以组合列车总组合时间最小化为目标,考虑年目标运量、线路能力、装车点(区)装车能力等约束条件,引入组合映射关系式表示组合站的车流接续关系,构建了符合我国重载线路装车域车流组织特征的车流组合方案优化模型,并设计了启发式算法进行求解.算例结果表明:根据论文提出的优化方法,可获得3种等价的组合方案,其中算例优化方案2与现场车流组织方案相符,其余两种等价组织方案的组合内容不同,但总时间消耗相同.      

重载运输是我国铁路货物运输的必由之路

我国幅员广大，人口众多，资源与产业分布不对称。资源主要分布在东北、西北及西南地区，产业主要分布在东部、华南及中部地区，主要大宗物资如煤炭、石油、钢材、建材、粮食、化肥需要长距离运输。由于这些物质价值相对较低，其运输费用不能太高，只能采用经济、高效、环保的运输方式，最理想的方式是通过铁路来运输。     

面向智慧化的重载铁路发展研究

云计算、物联网、人工智能、大数据等新一代信息科学技术的高速发展,推动着各行各界的智能化转型,重载铁路运输的未来发展方向也将转向智慧化.结合美国、澳大利亚、南非及巴西4个国家重载铁路相关技术的发展概况,对国际重载铁路技术的发展现状进行总结,进而分析重载铁路在运输组织、设备维修、运营安全及客户服务方面的特点及其智慧化需求.最后明确重载铁路智慧化发展的内涵,阐述重载铁路智能检测、智能运维、智能安防、智能控制、智能调度5个智慧化发展方向,为重载铁路智慧化发展提供参考.