大众汽车与智能手机和IT厂商建立合作 积极推广MirrorLink~(TM)技术

<正>在2015亚洲消费电子展上,大众汽车首次向亚洲观众展示了当今最具互联性的汽车。当今世界,汽车和计算机技术正在日益融合;未来出行,将变得更加智能、互联。在中国市场,大众汽车已经在2014年发布的凌渡车型上首次引入了MirrorLink技术,将智能手机应用程序映射到车内显示屏上。通过智能手机与汽车之间建立的互联,驾驶者将能够通过信息娱乐系统操作各种手机应用程序,使得操控更加直观、便捷;更为重要的是,可显著提高驾驶安全性。因为仅仅通过触摸信息娱乐系统的显示屏,驾驶者就     

现代汽车的智能平台网络

现代汽车即将推出一款以NFC手机为使用介质的Connectivity Concept智能平台。该智能网络通过MirrorLink技术用户即可实现手机汽车开锁以及启动信息娱乐系统。现代表示，“Connectivity Concept智能平台可以让用户通过NFC智能手机来锁门和开锁，这样就消除了传统钥匙的需要。”用户进入汽车之后，将手机置于系统中心连接槽中，可以启动汽车发动机。同时，连接槽内置的无线网络充电垫可以帮助用户在驾驶的过程中充电。在现代汽车最新测试的Hyundaii30智能平台中，现代汽车展示了各种车载NFC无线技术，并希望2015年即可实现这些功能。     

基于智能手机的汽车驾驶员识别方法

为了减少驾驶员在开车过程中使用手机从而导致的驾驶分心,利用智能手机GPS传感器采集速度信息判断智能手机用户位于汽车上,采集智能手机用户对手机的使用情况、连续操作时间、操作频率、操作模式及使用手机的打字速度等信息,赋予每条提取的信息一个权重值,建立计分模型,通过划分的阈值判断手机用户是否是驾驶员。本方法能够通过一个智能手机自主识别驾驶员,实施方便且成本低廉。     

AT&T:加速M2M业务发展

车联网的市场机遇 来自ABI调研公司的数据显示,在全球范围内新车原装车载通讯设备的百分比将从2011年的10％增长到2016年的53％.车联网市场迅速扩容的同时,其服务内容也正不断升级.这对于象AT&T这样的M2M公司来说是非常大的机遇. 据Sean Horan介绍,目前AT&T的M2M业务在汽车行业已经有很多应用.比如通过M2M连接发送实时车辆诊断信息给驾驶者和4S店等;车载信息娱乐系统使用移动互联网提供服务,如互联网广播、网络搜索、交通、天气和导航等;城市交通网络系统可以通过采集来自互联车辆的数据来预测交通模式;车辆驾驶者也可以通过M2M技术来提前知晓道路状况,不会因为前方建筑物的遮挡而影响驾驶视野;M2M技术也可以对年轻驾驶者的驾驶行为进行追踪,当他们的车速超过限制时,系统可以监控其驾驶习惯并接收警报;当驾驶者忘带汽车钥匙时,M2M技术可以通过无线信号来打开车门;当车辆发生碰撞事故,安全气囊打开时,互联汽车会自动把相关信号发送给急救人员.此外,随着智能手机的日渐普及,手机应用与互联汽车互相连接,允许用户远程启动汽车或定位,并且在智能手机上储存电动车充电站信息.     

韩国智能电动车轮,让你的自行车电动起来

正韩国一家公司在今年的中国自行车展上推出的智能电动车轮引起了许多采购商的关注,该智能电动车轮具有如下功能:1、智能手机连接。智能手机OS:ios,android。连接系统:蓝牙4.0。Centinel wheel可提供专业智能手机程序,它能够使轮圈连接到你的手机上,利用手机可直接控制轮圈。2、可拆装电池。该智能电动车轮的电池采用可拆装24V6Ah锂电池,使充电     

混合动力汽车智能信息显示系统开发

设计了混合动力汽车智能信息显示系统,该系统以32位嵌入式系统为硬件平台,定制了WINCE 6.0操作系统.采用EVC应用面向对象的方法进行嵌入式应用程序设计.系统实现了CAN通信、信息显示、数据保存、故障在线诊断、数据无线传送等功能,解决了高频电路设计、WINCE系统定制、程序实时性保证、程序内存控制、无线通信等技术难题.实车测试表明,该系统运行效果良好,实现了全部设计功能.     

基于智能手机调查数据的居民出行活动特征分析

城市居民出行活动信息是城市规划、交通管理和居民行为研究的重要参考依据。采用传统的基于入户访问和纸质问卷的居民出行调查方式存在受访者负担重、调查精度低、调查成本高等问题,设计并实现了一种基于嵌入GPS(Global Positioning System)模块的智能手机的居民出行调查系统。通过高频的手机GPS定位获取居民出行轨迹,设计基于规则的轨迹数据处理算法,自动提取出行信息。以上海市杨浦区同济新村为例,对比传统问卷调查和基于手机的调查所得的出行数据。利用调查结果对基于智能手机调查的出行生成模型进行系数修正,并对传统调查方式的误差进行分析。发现传统调查的总体误差在33%左右,其中非基家出行的误差更是达到近159%。最后,基于手机调查的数据,对区域内居民活动特征进行分析。     

TomTom的于机导航

近日，汽车软件供应商TomTom推出了一款专门针对安卓系统智能手机系统的导航软件。该款软件可以支持至少200款以上的安卓系统移动设备，并提供导航及各种周边服务。这款导航软件不仅可以像普通车载、手持或手机导航系统一样进行GPS导航服务，还可以利用手机电话本当中存储的电话或地址进行导航服务。另外，这款导航软件还可以显示实时路况信息、道路施工信息等多种便利功能。     

企业

<正>VDO ContiSys VCI新设备将使用VDO Autodiagnos VCI标签通过一年前接管诊断专家Omitec集团有限公司及其产品和资产,大陆公司进一步增强了其在诊断和车间服务设备领域的专业性。合并成功后,"Autodiagnos"的名字将被视作高端产品诊断解决方案。对于ContiSys VCI客户来说没有变化,从现在开始新设备会贴上VDO     

基于VB语言的ABS液压控制单元整体性能测试系统的设计

通过运用VB语言编制控制程序和数据采集程序,设计了一种汽车防抱死制动系统(ABS)液压控制单元的整体性能试验测试系统,并对液压控制单元进行了整体性能试验测试,通过对试验采集的数据进行分析,验证了所设计的测试系统的有效性。     

浅谈售后车辆远程诊断系统的设计

简述了一种车辆售后维修远程诊断的设计方案,在车辆上安装一台嵌入式计算机,通过数据采集模块和车辆总线上的其他模块进行通信和数据收集,并利用数据通讯模块通过无线网络技术与售后远程诊断控制中心相连,传输采集数据及下发诊断命令,达到实时掌握车辆状态,实现车辆的售后远程诊断。     

气化性防锈塑料薄膜的应用研究

阐述了气化性防锈塑料薄膜(也称为气相防锈塑料薄膜或气相防锈膜,简称VCI膜)的特点及优势,探讨了气化 性防锈塑料薄膜在替代其他的防锈包装材料和简化防锈包装工艺上的可行性,并对国内市场上的四家供应商的同 类产品作了性能上的比较,为各使用单位在选择该类产品时提供技术上的依据。     

汽车售后诊断系统实现方法探讨

介绍了汽车诊断协议及诊断系统的发展过程,详细阐述了售后诊断系统的架构设计、主要功能块设计思路,以及应用“流水线式”和多通道通信技术优化时序管理提高通信效率的方法.并就如何分步发展并建立售后诊断系统开发能力的技术路径进行了分析探讨.结合车联网在售后市场的延伸应用,展望了售后诊断系统的未来发展趋势.     

基于CAN总线的汽车故障诊断系统研究与设计

介绍了基于CAN的车载故障诊断标准ISO15765的体系结构,分析了ISO15765网络层的数据传送方式,在此基础之上设计了基于CAN网络的故障诊断系统及控制器故障诊断代码,完成诊断系统的硬件设计及软件调试,并利用CANoe软件对ECU和诊断设备进行测试。     

基于遗传算法的车辆悬架系统等效物理参数识别

针对车辆悬架系统的功能及物理特性,以车轴的运动为系统输入,对复杂的整车行驶模型进行了合理简化。以某型专用越野车辆为例,建立了簧载质量的3自由度振动模型,推导了簧载质量任意位置处的加速度频响函数;利用汽车试验场道路测试数据,通过遗传算法编写VC程序进行了数据拟合,得到了悬架系统在不同路面工况下的等效物理参数。实际应用表明,拟合结果具有较高的可信度。     

汽车排放测试主控制系统开发及其应用

介绍了自主开发的VTCL—VETS车辆排放试验计算机主控制系统;通过开展汽车排气稀释定容取样系统的排放测量和分析技术研究,探讨了排气稀释定容取样系统中气体输送及分析延迟的产生和影响因素;分析了基于稀释排气流量与成分浓度和C平衡技术的汽车瞬态排放率和累积排放量计算方法;给出了VTCL—VETS整车排放性能试验数据的处理与分析实例。     

乘用车燃油蒸发排放OBD诊断替代车检泄漏试验

汽油的蒸发排放是汽车碳氢排放的主要来源，为此国六排放法规和车检法规都提出了对燃油蒸发排放控制系统泄漏监测和测试的要求。国六排放法规要求汽油车燃油蒸发排放系统的泄漏量小于直径1 mm小孔的泄漏量，车检法规要求完成燃油蒸发排放控制系统外观检验、进油口压力测试及燃油箱盖测试。基于进油口压力测试和燃油箱盖测试在实际车检中的复杂性，提出将OBD诊断信息使用在实际车检中。根据车检法规中燃油箱压力和泄漏流量损失限值，利用伯努利方程和非稳态气体泄漏的气体压力常微分方程计算燃油箱压力和泄漏流量，并对压力损失测试中的蒸汽体积提出修正。在修正的蒸汽体积条件下，1 mm小孔在不到国六排放法规规定时间120 s造成的气体泄漏就会使得蒸发系统的压力损失达到限值，0.533 6 mm直径的泄漏小孔即会使得燃油的泄漏流量达到国六排放法规限值60 mL·min^-1。研究结果表明：当蒸发系统出现大于直径1 mm小孔泄漏，OBD报出蒸发系统泄漏故障时，可认为车辆无法通过进油口压力测试和燃油箱盖测试；燃油蒸发排放控制系统车载OBD泄漏诊断信息可以替代车检进油口压力测试和燃油箱盖测试。     

大功率柴油机润滑系统传热仿真计算

提出了大功率柴油机润滑系的传热仿真计算方法。采用集总参数法研究了车用柴油机润滑系的传热问题,建立了润滑系各部件的传热数学模型,编制了计算程序。对某型特种车辆柴油机润滑系的传热进行了实例计算,结果表明,仿真结果与试验值符合较好。     

纯电动汽车电气性能测试系统设计与研究

本文针对纯电动汽车电气系统目前的应用技术特点,设计一种以PCL-818HG数据采集卡和计算机为硬件核心,以VC++语言为编程工具的纯电动汽车电气性能测试系统。该系统的可操作性高,开发成本低,对于纯电动汽车研发单位具有一定的实用价值。     

车辆下线检测系统的开发

该车辆下线检测系统能够自动识别某汽车所采用的发动机ECU、AT和AMT变速器TCU、整车防盗设备IMMO、乘员保护系统SRS及ABS防抱刹车系统控制单元的型号,并采用虚拟仪器技术,实现各种电控单元的故障诊断、实时参数测量和执行器测试等功能。此检测系统在该汽车生产线上的应用表明,其可作为车辆下线前车载电子器件是否正常工作的判断依据,并可同时提供车辆车况跟踪、统计和分析的实测数据。