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冯云 《中国汽车(英文版)》2009,(5)
电动汽车成为国内外汽车生产企业展台上的明珠,原因很明了:中国是世界上增长最快、也是规模最大的汽车市场,中国可能成为全球转向电动汽车时代的领航者。 相似文献
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在2011上海车展上,电动汽车及电动汽车驱动系统制造商"CODA控股"亮相长安汽车展台,展示了其与合资企业天津力神迈尔斯动力电池公司共同设计的电动驱动系统模型。该模型演示了用于电动汽车的全套驱动系统,包括电池组、电池管理系统、温度管理系统、电机、逆变器及变速器等。 相似文献
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国家“十五”863计划电动汽车重大专项EQ6110HEV混合动力城市公交车和EQ7200HEV混合动力轿车两个整车项目,于2003年底,在武汉经济技术开发区东风电动汽车产业园,顺利通过由国家科技部组织的2003年度节点验收。这样,承担该项目的东风电动车辆股份有限公司在2004年将继续承担这两个混合动力电动汽车整车研发课题: 相似文献
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崔珺 《拖拉机汽车驾驶员》2009,(1):170-171
广州车展上的福特展台最显眼的展台上是两款小车——嘉年华两厢和三厢量产车型,这也是中国国产车型的首次亮相,第一眼望过去唯一的一个词就是“炫”,这是全新嘉年华的最直观印象。 相似文献
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“如果电动汽车充电站也像中石油和中石化的加油站一样多,中国一定是纯电动汽车的天下。”对于纯电动汽车在中国的商业化前景王传福和他执掌的比亚迪深信不疑,的确,作为中国第一辆拥有自主知识产权的电动汽车,无论就其绿色环保、节约能源来看,还是从其技术含量,未来前景来看,都足以令人兴奋,然而现实问题是,就目前来看,中国在纯电动汽车的基础建设,政府扶持以及标准制定上,还有很长一段路要走。 相似文献
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德国总理默克尔和德国工业界代表近期举行“电动汽车峰会”,宣布成立“电动汽车国家平台”,以落实德国政府于去年通过的“电动汽车国家发展计划”。 相似文献
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在上海举行的BaumaChina2010上,徐工集团以“创新、超越、世界级”为参展主题,在4550m^2展台上充分展示了全系列29台(辆)工程机械和专用车辆,展现了徐工集团强大的自信心和核心竞争力。 相似文献
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新能源汽车尤其是电动汽车已在全球范围内得到广泛推广应用,从而带来了巨大的充电需求。同时,部分充电站规划不合理导致充电站空间布局和服务容量与实际充电需求不匹配,充电站利用率低和用户充电不便并存的现象已经成为了电动汽车产业痛点。充电站的合理布局规划是优化电动汽车使用体验和充电体验、降低用户“里程焦虑”、提高充电桩利用率、优化城市电动汽车交通网络和电力网络的关键,也成为当前电动汽车及智能交通领域急需解决的问题。为提供该领域较为全面的综述视角,首先概述电动汽车充电站的发展情况、设施类型、相关标准,总结从“车端”、“站端”出发的电动汽车充电需求估计方法,然后从选址、定容、求解算法维度分析充电站规划模型,列举国内外在多优化目标、多约束条件、多阶段规划的覆盖模型、截流模型等规划模型中的研究成果,以及在各经典模拟网络和实际城市环境中的测试、应用情况,最后对目前充电站规划领域存在的充电需求估计准确性、充电站与未来需求的匹配度等问题进行总结,对“车-桩-路-网”互联时代下充分利用电动汽车的分布式储能、灵活充放电的特征进行有序充电引导、新能源消纳、电网削峰填谷的协同规划发展应用前景进行展望。 相似文献
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德国TOXY公司与许多大型的自行车生产厂商一样,在此次“2005欧洲国际自行车展”上也推出了不少颇具自己独特个性的自行车新品,同样也出足了风头。陈列TOXU展台上的一款堪称“轻量化冠军”、名为“TTLITE”的全避震靠背式自行车,便就是其中一例。 相似文献
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在前不久结束的北京国际车展上.各大厂家所推出的“世界首发车”、“国内首发车”和“概念车”等,给大家留下了深刻的印象,也诞生了不少的“明星车”。在奥迪的展台上大家关注的焦点是很快将引入中国的全新一代奥迪TT跑车,我们能够在第一时间就亲身体验了该车的活力与激情。 相似文献