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通过提升产品的科技含量,传统定值式扭矩扳手和电子扭矩扳手的功能得到了很大的提高和拓展,不但能在现场的装配作业中显著提高螺纹连接的装配质量和工作效率,而且能更方便、快捷地对已完成装配的螺纹连接进行全面的检测,从而很好地适应了多品种、中小批量的当代生产模式。本文通过对几种新一代产品的介绍和剖析,反映了扭矩扳手这一传统的手工操作工具,经过技术上的推陈出新后,依然能在现代汽车制造业中发挥积极的作用。 相似文献
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对汽车装配过程中联接件状态进行了分析,提出了动、静态扭矩的概念,介绍了动、静态扭矩在汽车装配扭矩控制中的运用方法。 相似文献
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针对汽车发动机装配线上的稳定性差,冲击性强的风动扳手,本文给出了一种应用格罗贝斯准则进行误差分析的停止扭矩地动态检测方法,使用中证明这种方法是有效的。 相似文献
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本文详细介绍了黄海牌DD32/120大扭矩系列后桥总成的装配工艺过程及要求,以及各项技术参数的主调整方法,为确保后桥装配质量提供了保证。 相似文献
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本文简单的介绍了五种装配扭矩的控制方法及其在生产中的应用,还简单的介绍了几种对装配扭矩的在线检测方法。 相似文献
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变速器是汽车的核心零部件,其中的齿轮副啮合装配是整车企业生产工艺的重中之重,啮合装配工艺有极高的精度和角度要求,因此所涉及的自动化设备设计极其复杂,价格更是昂贵。文章研究分析啮合装配的工艺理论和设备特点,通过对伺服驱动、扭矩和角度传感器的重组,验证和优化总结了一套行之有效的装配理论,并在生产线上付诸实践,完美实现了啮合装配的工艺要求,更大幅降低了设备成本。 相似文献
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在汽车装配线(如客车内饰)的装配过程中,大量使用螺丝刀或扳手对螺钉及螺帽进行装配。由于螺钉(或螺帽)在装配时时常掉落,特别是在诸如客车顶棚内饰装配时,装配工作较困难,螺钉装配效率很低。常用的办法是将螺钉等吸附在带磁性的螺丝刀上进行装配,由于起子头是易损件,需经常进行更换, 相似文献
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一、电动扳手 电动扳手分为大、中、小号3个规格,现以大号电动扳手为例,介绍其使用与维护方法。大号电动扳手的结构如图1所示,其技术参数如表1所示。电动扳手的拧紧力矩与螺纹连接的尺寸、材料、衬垫系统和拧紧时间有关。额定扭矩是指以M12中碳钢螺栓为试件,采用钢性衬垫,在额定电压(220V)下,拧紧时间为5s时,电动扳手应达到的扭矩。最大扭矩是指该电动扳手所能达到的极限扭矩。边心距是指该电动扳手主轴中线与外形边缘所引平行线之间的距离。持续率25%是指工作5s,停转5s,如此重复5min,再停转5min为一个周期的反复工作制。 相似文献
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1确保螺栓连接装配质量的基本条件
焊接、胶接、铆接和螺栓连接是现代机械制造业应用最多的四种连接、装配工艺,相比之下,螺栓连接在汽车行业中采用更多。螺栓连接的装配质量直接关系到产品的安全性和可靠性。近年来,具有良好拧紧控制功能的以扭矩、转角作为质量特性值的自动、半自动电动拧紧枪已渐渐成为现代汽车制造业装配工序的主要手段, 相似文献
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针对旋转速度高,冲击性强的定扭径风动扳手,采用旋转轴扭矩测量原理,研究改制了一种新型的电刷式集流环传感器,淫以动态检测的扳手的停止扭矩。并利用一元线性回归对传器的静态特性进行了分析。 相似文献