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此文详细介绍了英国伦敦巴克莱公共租赁自行车系统的运作方式和管理模式,试图通过巴克莱公共租赁自行车系统在伦敦这样的国际大都市成功应用的例子,以期能够对我国大中城市的公共租赁自行车系统的优化,有一定的借鉴。蓝色公共租赁自行车在伦敦的大街小巷里到处可见、穿梭而行,体现出了该系统的成功运营。希望通过借鉴国外的成功经验,创造出具有中国特色的公共租赁自行车系统,使公共租赁自行车这种低碳、健康、便捷的绿色出行方式,成为人们短途出行的首选,成为我国城市公共交通体系的重要组成部分。 相似文献
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分析了包头市建设公共自行车系统的可行性和必要性。采用出行需求预测方法,根据规划年及规划范围内的常住人口和平均出行次数,确定公共自行车租赁点数量及自行车规模。阐述了租赁点的定位方法和功能定位,并提出了包头市公共自行车租赁点布局方案。 相似文献
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为缓解城市交通拥堵,解决公交出行"最后一公里"问题,近年来,我国许多城市开始实施公共自行车租赁服务项目。本文简述了目前我国公共自行车的发展进程,介绍了公共自行车的规模、分布、系统技术组成和运营管理等,以及公共自行车项目的环境社会效益,最后,展望了我国公共自行车的未来发展趋势。 相似文献
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随着世界各地保护环境的呼声越来越高,既低碳环保,又节省能源的绿色交通工具——自行车受到各国青睐,世界上很多国家和地区大力发展国际自行车赛事,并重点建设自行车骑行专用道和自行车租赁点,以此激励并促使自行车成为重要交通工具,为市民和游客选择自行车出行提供方便。自行车旅游更加成熟,经验值得借鉴。法国自行车租赁服务和运营了减少城市空气污染、改善交通拥堵状况,法国从2005年开始推行"自行车自由行",为市民提供几乎免费的自行车租赁服务,提倡人们尽量选择自行车作为交通工具。这一既健康又经济环保的自由行运动,取得了很大成功。随后巴黎市政府于2007年夏天推出了"自由单车"自助租赁系统,短短一 相似文献
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首先,基于公共自行车租赁系统的借还特性,分析相邻租赁点借还需求的相似性和互补性,租赁点的周转特性以及周期稳定特性,并考虑工作日与周末出行需求的差异性。其次,使用关联租赁点的出行信息、租赁点的周转率以及本租赁点历史出行信息和时间作为影响因子,分别利用小波神经网络、粒子群优化的小波神经网络、自适应粒子群优化的小波神经网络对公共自行车的借、还需求进行模型的构建。最后,利用美国纽约市公共自行车系统的出行数据进行实例分析,结果表明:自适应粒子群优化的小波神经网络相比于简单的小波神经网络平均相对误差下降26.45%,均方误差减少36.31%,相比于粒子群优化的小波神经网络平均相对误差下降15.81%,均方误差减少25.01%;自适应粒子群优化的小波神经网络能够使模型跳出局部最优,具有较强的可靠性,对于工作日和周末出行需求预测的平均相对误差分别为11.05%和12.27%;关联租赁点、周转特性影响因素的考虑能有效提高预测精度,其中自适应粒子群优化的小波神经网络预测精度的提升率最高,达到4%左右。研究成果可为城市公共自行车管理部门及相关企业的政策制定及调度优化提供支持。 相似文献
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公共自行车系统是城市公共交通网络的重要组成部分,与城市公交形成优势互补,提高公交分担率,降低短距离机动化出行需求,在缓解城市交通压力、保护城市环境、提高居民生活品质等方面意义重大。2015年东营市中心城推行公共自行车系统试点,在服务市民,低碳出行方向迈出坚实一步。 相似文献
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为解决重需求性公共自行车租赁点不能满足借车需求的问题,提高公共自行车需求满足率,在提出租赁点服务半径的基础上,建立居民出行方式选择的Logit模型,计算租赁点的借车需求数。根据公共自行车系统历史借还车数据,考虑现状还车数和潜在还车数,确定还车车辆数,将借车需求数与还车车辆数的差值,确定为重需求性公共自行车租赁点配车数量。以浙江省海宁市一租赁点为例,验证模型的可行性和效果。结果表明,在假设条件下,该租赁点车辆的需求满足率提高了16.7%,车辆配置能够满足借车需求,且未产生冗余。 相似文献
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在大力发展城市绿色交通的背景之下,公共自行车作为一种环保、低碳、健康、节能的交通出行方式,正在全国各地许多城市迅速地推广。发展城市公共自行车系统可以有效的缓解城市交通拥堵问题,提高城市交通的运行效率。以西安市公共自行车满意度现状为研究实例,进行实例验证,得出当前西安市公共自行车总体满意程度得分为82.9分,满意程度处于"一般满意"与"较满意"之间的中等水平。通过对评价结果的综合分析,找出了西安市公共自行车服务系统中所存在的薄弱环节,并提出了相应的改善建议。 相似文献
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公共自行车系统作为城市公共交通的重要组成部分,对于缓解城市交通拥堵和建设低碳、环保的出行体系起到了积极的作用。然而,由于公共自行车系统的借还车需求在时间和空间分布上存在不均衡性,在使用公共自行车时,经常遇到“借车难”或者“还车难”的问题,使得出行者不得不放弃使用公共自行车出行。为了有效地提升出行者借还公共自行车的成功率,研究了1种基于细节层次模型的自行车调度方法。基于公共自行车站点之间的相似度,采用谱聚类算法对站点进行层次划分,形成基于空间范围(即公共自行车站点所占据的地理空间区域)的站点簇;在每个划分层级上统计不同簇之间的自行车借/还需求,结合遗传算法对调度车辆的运输路径进行求解;将不同层级上的调度方案叠加,形成1种调度粒度由粗到细的自行车调度方案。通过对比实验证明:基于细节层次模型的公共自行车调度方法较传统方法减少了42.70%的调度路径,进而减少了相应的调度时间。 相似文献
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自行车交通是低碳交通中的重要组成部分,上海崇明东滩生态城启动区自行车规划重点是自行车租赁系统和自行车通道系统。提出了租赁自行车总需求、配车数的计算方法,自行车租赁点的层次体系与划分标准;规划了东滩启动区的租赁点总体布局,给出了不同类型租赁点的平面布置方案。运营模式采用企业与政府合作的"PPP"建设模式。东滩生态城自行车通道网络由常规道路、慢行专用通道两个系统组成。规定了不同通道的最小自行车道宽度,并进行了不同道路的横断面设计和通道布局规划。最后对东滩自行车租赁点可达性和自行车通道密度进行了评价。 相似文献