工程机械底盘液压驱动装置性能分析(11)

8.2轮式底盘液压驱动方式 8.2.1中央驱动方式 这种驱动方式为液压驱动装置代替传统的机械或液力机械传动装置,保留了车辆原有的驱动桥等,车辆的转向、差速、四轮接地平衡等方式不变.如图38所示,这种驱动方式的优点是结构简单,无级变速能力加强,功率利用程度提高,与传统车辆部件互换性强,适用于机械传动或液力传动产品的系列化.     

车辆电驱动系统构型特点与发展趋势

在对车辆电驱动系统现有构型分析的基础上，总结了各种电驱动系统的优缺点，并探讨了其发展趋势。研究表明，单电机集中驱动系统结构简单，技术成熟，目前应用广泛,而车轮独立驱动系统由于具有更好的可控性，将是未来电动车辆驱动系统的发展方向。     

为什么货车是后驱

我是你们的忠实读者，现在本人有两个问题想向你们请教一下，希望你们能满足我的要求，非常感谢!     

轿车驱动型式对其稳定性的影响

汽车行驶速度愈高，操纵稳定性的问题越突出。本文重点分析了轿车不同驱动型式的稳定性问题。     

电动汽车复合驱动系统

电动汽车的复合驱动系统包括内燃机驱动和电力驱动，它综合了这两种驱动方式的优点。介绍了电动汽车的各种复合驱动结构，分析讨论了这些结构的优缺点，阐述了选择串联还是并联复合驱动结构时应考虑了主要问题，并给了一个单轴复合驱动结构的实例。     

双生

尽管并没有配备全轮驱动，而只有后轮驱动装置，但这部Gallardo特别款的动力更强劲更迅猛     

Driving Torque Coordination Control of Distributed Drive Electric Vehicles

针对现有分布式驱动电动汽车驱动力控制系统在进入驱动防滑工况时纵向驱动转矩和加速度降低以及产生非期望的横摆力矩和横摆角速度等问题,提出了两种多轮驱动转矩协调控制策略.其中,基于动力性的驱动转矩协调控制策略的目标是改善纵向驱动转矩和加速度,而基于稳定性的驱动转矩协调控制策略的目标则是增加车辆的横向稳定性.实车实验结果表明,所提出协调控制方法有效实现了设计目标,改善了车辆性能.     

驱动转向复合工况分布式驱动稳定控制开发与验证

为在驱动转向复合工况下有效抑制分布式驱动电动汽车的纵滑、侧滑,提出了一种面向驱动转向复合工况的分布式驱动稳定控制架构,设计基于横摆角速度和侧偏角跟踪控制的横摆控制策略和基于滑转率跟踪控制的驱动防滑控制策略,同时根据转向稳定状态对目标滑转率进行调节,根据车辆行驶状态对横摆控制与驱动防滑控制输出扭矩进行协调优化,以实现车辆...     

4轮驱动技术

汽车技术的发展从来就没有停止过步伐。时至今日．4轮驱动技术在轿车上的使用和不断完善，己成为未来中高档轿车发展的重要方向     

多轴驱动车辆的扭矩优化分配

实践证明，制约多轴驱动车辆发展的问题之一是驱动扭矩的鸽合理分配技术。文中在假定所有轮胎具有个同滚动半径，同一车轴的左右轮胎爱力状态相同的前提下，以牵引功率最大，对多轴驱动车辆的驱动扭矩做了优化分配。通过分析得出，在一般路面正常行驶时，只有保证分配到各个驱动车轮的扭矩与各自的轴荷相匹配时，汽车才具有最小的功率循环及最高的牵引效率。     

分布式电驱动商用车驱动防滑控制

针对分布式电驱动商用车辆驱动防滑控制中存在的系统响应惯性大及输入受限等问题,以车轮实时滑移率和路面条件提供的参考滑移率之差为控制变量,以受扭矩特性限制的电机输出力矩为系统输入,设计一种滑模变结构控制器,并引入饱和函数,削弱系统响应时产生的振荡。通过使用Matlab/Simulink软件对控制系统进行仿真分析,结果表明该控制器能在输入受限的情况下很好地跟踪路面参考滑移率,具有较强的鲁棒性。     

全轮驱动压路机液压驱动系统动态特性分析

通过分析全轮驱动压路机的液压驱动系统的动态特性，找出压路机动态参数之间的相互关系，并对压路机动态工作过程和前后轮速度匹配理论进行探讨，得出改善压路机液压驱动系统动态特性和前后轮速度匹配的方法。     

博格华纳四轮驱动扭矩管理系统

用于发动机前置后驱动的四轮驱动扭矩管理系统 随着技术的不断进步，分动器从控制方式上可划分为以下两大类：     

军用混合驱动汽车的新探索

混合驱动汽车是一种采用混合电力驱动系统(简称混合驱动系统)的汽车。该系统由一台普通内燃机(柴油机)或燃料电池、一台发电机、一个电池组及若干电动机组成。发电机在内燃机驱动下向电池组充电,电池组则将电能供给电动机,由电动机驱动车辆行驶。与用普通内燃机及全电动车辆相比,混合驱动车辆具有以下优点:车辆燃油消耗量减少,效率提高;有害气体排放量减少;车辆动力性增加;     

端面驱动顶尖在轴类零件加工中的应用

为了保证某驱动轴上全部花键部位的加工精度要求,结合实际状况采用了最新工艺即端面驱动顶尖,围绕端面驱动顶尖的应用对某驱动轴的工艺进行了精心的设计,特别是对中心孔定位、端面精度、端面驱动卡爪的选择等方面进行了要求。在数控滚齿机上经过试制、调整,以及对加工程序进行改进,使全部花键的齿形、齿向、周节累积、齿圈径向跳动等都达到了图纸规定的精度,而且使某个花键齿根的圆弧曲线完全满足了图纸的要求。     

丰田一起未进行轮胎换位引起的故障

一辆丰田4500吉普车,购买后仅行驶3个月,因挂上前驱动后底盘有异响而送修。 路试时发现,该车如不挂前驱动,底盘一切正常;挂上前驱动后,前、后桥均有异响。行驶不到20km停车,用手触摸前、后桥壳,感到特别烫手。将车开回后用举升架托起,挂上前驱动试车,故障消失。说明故障在传动系或行驶系。 首先检查分动箱,没有发现异常。再     

CRT-DM18～28T系列单钢轮振动压路机

目前压路机行走驱动形式分液压驱动和机械驱动2种。液压行走驱动的优点是操作方便，容易实现压路机双驱动（全轮驱动），能充分发挥压路机的施工效率，但是其液压驱动系统生产成本较高，整机价格也高；机械行走驱动的优点是成本低，相同吨位机械式行走驱动压路机的价格仅是液压行走驱动压路机的60％左右，但是由于其不是双驱动（全轮驱动），施工效率低，压实质量难保证，燃油消耗大。