CCBⅡ制动系统自动制动过程的仿真研究

制动系统是影响铁路列车安全行驶的关键部件,制动技术的发展对铁路发展有决定性作用。CCBⅡ制动系统是采用计算机控制,进行电气指令信号传输的制动系统,在我国铁路机车中被大量应用,对该系统的仿真研究具有实际意义。文章以CCBⅡ制动系统的自动制动过程为研究对象,分析了自动制动关键模块的功能和常用制动及紧急制动的作用原理;在AMESim软件中建立了能够直观呈现气路部件压力变化的仿真模型,并基于仿真模型分析常用制动与紧急制动的仿真结果,验证了系统模型的准确性;分析了关键参数对制动过程的影响,给出了适合制动系统的建议值,并总结了关键参数的影响规律。     

160 km/h交流传动客运电力机车制动系统

为保证160 km/h交流传动客运电力机车可靠运行,空气制动系统采用微机控制式CCBⅡ电空制动机,轮盘式基础制动装置,并采用了纯空气备用制动,列车电空制动,双管供风,空气防滑器等技术,通过对制动盘进行热负荷仿真计算选择热容量大的铸钢盘以满足机车设计要求.     

CCBⅡ制动系统典型故障及处理

随着CCBⅡ制动机在全路范围内大面积的使用,针对日常运用及检修过程中出现的一些制动系统的典型故障,结合厂家提供的资料及现场故障情况,制定了处理方案。     

HXD1D型机车列车管查漏方法研究

HX_D1D型机车整车制动系统调试阶段频繁出现列车管泄漏超标问题,延长了整车调试周期,并且影响机务段机车正常运用。文章分析CCBⅡ制动系统的工作原理,研究整车列车管系统结构组成,对比总结以往查找经验,从而编制查漏流程,并通过设计查漏工装来优化列车管查漏流程。     

CCBⅡ型风缸焊接工艺

CCBⅡ型风缸作为电力机车制动系统EPCU电子过程控制单元模块的1个关键零部件,不仅需要有严格的焊接工艺,还需要有能够批量化生产的工装来做保证,以确保风缸的焊接质量。     

HX_D3型电力机车运行途中非正常紧急制动故障分析及处理措施

HXD3型电力机车在济南西机务段投入使用以来,多次在运行途中发生非正常紧急制动故障,经认真分析,大多数主要原因是TCMS控制监视系统问题、CCBⅡ控制制动系统问题、ATP机车自动保护系统或电气线路导线状态问题。现从电路构成角度,仔细分析了故障发生的原因并提出具体有效的解决措施。     

CCBⅡ制动机常用全制动"起紧急"的原因分析

针对"HXD3"型机车CCBⅡ制动机常用全制动起紧急的故障现象,通过分析,找出引起该故障的原因,并提出改进建议,以保障行车安全.     

CRH380B型动车组制动系统半实物仿真试验台MVB通信的实现

CRH380B型动车组制动系统半实物仿真试验台以头车制动控制器实物为核心搭建。为满足制动系统控制器地面运行所需的列车MVB网络环境,从MVB通信板卡驱动程序接口入手解决了LabVIEW软件中MVB通信问题,以此为基础完成了制动系统控制器外围MVB网络环境模拟。     

CCBⅡ制动机EPCU气路板串风故障的判断

通过分析验证,查明CCBⅡ制动机列车管压力上涨的原因是由于CCBⅡ制动机EPCU气路板串风所致,由于这种故障较为少见,判断困难,为了预防此类故障的发生,对EPCU模块及滤芯组件的拆解与安装工艺提出了合理化建议。     

25G型客车制动监测系统

为了实现25G型客车制动系统的实时在线监测和故障诊断,设计开发适用于25G型客车的制动监测系统。该系统采用基于LonWorks的对等网络拓扑结构,创新性地设计了首尾车自动投入终端电阻模式,使列车任意车厢的网络节点都能接收全列的通信数据;系统硬件采用ARM嵌入式处理器并进行多功能集成化设计,软件采用μC/CO-Ⅱ嵌入式实时操作系统,包括初始化模块、数据采集模块、串行通信模块和诊断模块。制动缸泄漏试验结果表明,通过监测副风缸压力的变化情况可判断制动缸是否泄漏;现场运用结果表明,该系统组网灵活,工作稳定性和实时性好,故障诊断的可靠性和准确性较高。     

CAN总线技术在列车制动系统上的应用

为满足城市轨道交通列车制动系统通信过程中对数据传输可靠性和稳定性的要求,提出采用控制器局域网络(CAN)总线技术作为通信技术协议的方案。介绍CAN总线通信协议的特点,基于STM32芯片,设计CAN通信模块,用于城市轨道交通列车制动系统,并编写CAN通信程序,实现制动系统的互联互通,通过现场调试验证,CAN总线通信在可靠性、传输速度等方面都能达到使用要求。     

新加坡电力蓄电池双能源工程车空电混合制动联调试验的仿真系统研究

机车空电混合制动条件下的制动系统测试是研制高性能制动系统的必要手段。通过构建机车的制动速度模型,利用MVB网络通信技术,应用虚拟仪器开发平台LabVIEW搭建了新加坡电力蓄电池双能源工程车空电混合制动联调试验的仿真系统。系统运行结果表明,这种仿真方法满足空电混合制动技术的试验要求。     

Locotrol系统引起的CCBⅡ制动机“紧急”位撒砂不止故障的分析及防治

通过对装有Locotrol系统的SS4改型机车发生的CCBⅡ制动机"紧急"位撒砂不止故障原因的分析,提出具体的防止措施。     

深化科技创新 引领重载发展

<正>近期,路局表彰奖励了2009年度技术创新成果,其中,CCBⅡ制动故障诊断测试装置、大秦重车线轨排横移研究等获得一等奖。在全局政治工作会议上,路局、路局党委隆重表彰了包括科技之星在内的10名太铁之星。放眼全局上下,尊重科学、崇尚创新的氛围日渐浓厚,科技创新为建设全路模范铁路局,为大秦线重载运输注入了不竭动力,提供了强大支撑。     

城轨车辆架控制动系统通信故障控制策略设计分析

列车通信网络质量是直接影响城轨车辆架控制动系统控制功能和行车安全的关键因素,研究网络通信失效模式的控制策略是提高制动系统性能的必然要求。文章以6编组城轨车辆为例,阐述了架控制动控制系统网络的组成原理,并构建制动力分配控制策略设计流程,对不同通信故障模式下的制动控制策略进行分析,最后针对制动系统设计给出相关建议。     

关于高速列车制动系统的思考

简述了高速列车对于制制动系统的基本要求，重点介绍了在制动系统方面引发的高新技术－复合制动设计，微机应用技术和提高轮轨粘着利用，并提出了在高速列车运输组织，通信信号和线桥工程设计中必须考虑的若干制动问题。     

机车制动系统

简述了从２６－Ｌ型和３０ＣＤＷ型制动阀式到以微机为基础的机车空气制动系统的发展；着重介绍了西屋空气制动公司生产的ＥＰＩＣ３１０２型和ＥＰＩＣⅡ型及纽约空气制动公司生产的ＣＣＢ型和ＣＣＢⅡ型以微机为基础的机车空气制动系统的结构、功能及优点等。     

Locotrol系统引起的CCBⅡ制动机“紧急”位撤砂不止故障的分析及防治

通过对装有Locotrol系统的SS4改型机车发生的CCBⅡ制动机“紧急”位撒砂不止故障原因的分析，提出具体的防止措施。     

基于LoRa通信的ECP制动性能试验研究

为验证ECP制动（电控空气制动）相对于空气制动的技术先进性,文章提出一种基于LoRa通信的ECP制动系统,并在实验室进行了万吨编组列车的常用制动、紧急制动、阶段制动和循环制动等制动性能试验。试验结果证明ECP制动可显著提高编组列车制动响应速度,有效改善列车操纵能力,提高列车运行效率。     

DGJ-80Ⅱ型地铁轨道检测车空气制动系统设计

针对客户对DGJ-80Ⅱ型地铁轨道检测车制动系统的特殊设计要求,分析该车制动系统的设计难点。在DK-1电空制动系统的基础上,提出一种DK-1电空制动系统与120分配阀相组合的制动系统解决方案。通过电动工程车提供风源系统,对原DK-1电空制动进行简化设计。最终解决2车间编组问题,满足客户要求。