中国纺织品对美出口出现回暖迹象

尽管美国经济依然陷于困境，失业率上升，居民消费疲软，但中国纺织服装行业从业者仍来到纽约，举行第十届“中国纺织品服装贸易展览会（纽约）”。有迹象表明，中国纺织服装产品对美国市场的出口开始出现回暖迹象。     

丽影霓裳 时尚盛典 第八届中国休闲服装博览会将于今秋十月在中山沙溪隆重开幕

中山沙溪镇是珠江三角洲重点卫星工业镇之一，历史悠久，人文荟萃，素有“文化之乡”、”华侨之乡”的美称。2000年，沙溪人整合产业资源优势，创办了第一届中国休闲服装博览舍，拉开了中国休闲服装产业的帷幕。经过几年发展，中山纺织服装产业日益壮大，市场辐射效应显着增强，产业链条逐步完善，名优产品不断增多，现已成为国内重要的休闲服装产业基地。今年，第八届中国休闲服装博览会将于10月26日至29日在沙溪镇星宝国际展览中心隆重开幕。     

绿色壁垒:中国纺织业面临的机遇与挑战

中国加入WTO后,中国的纺织企业将面临新的机遇和挑战,“绿色壁垒”正取代关税壁垒成为中国纺织品进入国际市场的最大障碍。中国的纺织企业应积极争取国际绿色认证和环境标志认证研发“绿色技术”;企业之间加强合作,政府加大政策方面的支持,携手共进,突破“绿色壁垒”,走上绿色之路。     

试谈嘉兴纺织业出口现状及对策

中国纺织业不仅是中国传统优势产业,自改革开放以来,通过承接全球纺织服装业的国际转移,中国已成为世界上最大的纺织品生产国和贸易国。而嘉兴作为国内主要的纺织品生产基地,是我国纺织品的主要出口基地。但近几年,受后危机时代影响,纺织品贸易配额体制的结束又给嘉兴纺织业带来了新的挑战,嘉兴的纺织业前景不容乐观。本文将基于当今嘉兴纺织业的发展现状,分析其中存在的问题,并提出相应的对策。     

车内饰纺织时代来临

汽车已经成为人们日常生活中必不可少的交通工具,在汽车内饰中,与人们接触最多的就是车内座椅、顶棚、地毯带等,而这些产品大多与纺织品密切相关.随着纺织技术的进步以及人们环保意识的增强,一些皮革产品逐渐被纺织品替代,大家越来越青睐纺织品的舒适性、装饰性以及各种功能性.车内纺织时代已经到来,未来纺织品在车内的使用比例还将逐渐增加.     

长三角地区纺织服装产业的集群现象分析

长三角地区一直以来集聚了很多纺织服装产业，但其是否存在集群及集群的程度在目前越来越引起相关学者的关注。长三角地区的纺织服装产业虽然存在地区范围的分工，但也存在相似度较高的现象。本文运用区位商对长三角地区的纺织服装产业集群现象进行分析，希望为以后研究该地区纺织服装产业集群的发展提供有一定参考意义。     

高职院校专业群建设与产业链发展适应性分析--以纺织贸易专业群为例

中国是全球最大的纺织品生产国和出口国，具有从原料到成品的完整产业链，常州纺织服装职业技术学院以原有的江苏省特色专业纺织品设计与贸易专业为核心专业，组建了纺织贸易专业群，为适应纺织行业转型升级和纺织贸易国际市场多变性的需求，要不断优化纺织贸易专业群人才培养方案的设置。     

纺织服装出口前景堪忧

前所未有的“寒流” 在经历了10多年来蓬勃发展後’中国纺织服装业遇到了严峻的考验。据中国海关总署统计,2008年全国纺织服装出口1,852．64亿美元,同比仅增长8．18％,增幅相较2007年大幅回落10．7个百分点。     

我国纺织服装产业现状及未来发展趋势分析

我国纺织服装产业现状分析,纺织服装行业在生存和发展过程中需要解决的几个问题,探求纺织服装行业发展趋势等方面的思考。     

不可忽视的互太纺织

由于经营环境恶化的关系，纺织股在近两年受市场冷落，估值和表现均落后大市。但当中也可能存在一些“沧海遗珠”．而这回我们要介绍的就是上市不久的互太纺织（P382．HK）。     

丰田纺织冲击“非丰田体系”

一直致力于丰田体系内运作和发展的汽车零部件生产商丰田纺织力求在丰田体系外的业务有所突破。逐渐成长为世界最大市场的中国市场是丰田纺织集团最重要的市场。截至目前,丰田纺织已经在中国建立了14家公司,从事汽车座椅、座椅骨架等内饰件及发动机周边器件的研发生产。纵观丰田纺织在中国的工厂地图,可以发现,其子公司主要是围绕丰田体系的企业(如一汽丰田、广汽丰田、四川丰田等)及关联企业(如一汽夏利等)布局。如此,可以在最合理的生产、物流体制中为丰田体系企业稳定供货,以实现节约成本。但近两年,在中国汽车市场日益壮大及日系车在去年一度严重受挫的情况下,丰田纺织显然不甘于固步自     

大涌：品牌优势 鹏程万里

近年来，大涌镇经济持续快速健康发展，人民生活水平不断提高，各项社会事业全面进步，先后获得了“中国红木雕刻艺术之乡”、”中国红木家具生产专业镇”、”中国牛仔服装名镇”、“广东省教育强镇”、“中山市工业强镇”、“国家卫生镇”、”中国干强镇”等称号，近日，又被科技部正式批准为纺织服装专业镇。     

“前店后厂”模式已变港纺织制衣业进入高端时代

纺织及制衣业在香港曾拥有一段辉煌的历史，百多二百台的车衣机，一个又一个熟练巧手的车衣女工，能齐声高呼“工厂妹万岁”。进入1980年代，本港的制衣厂开始北移到内地发展，逐渐形成“前店后厂”的经营模式。进入二十一世纪，回归祖国十年后的纺织及制衣业已产生很大的变化，设计、研发等知识型的产物已成为发展的新路向，生产的角色则日渐淡化。[编者按]     

后危机时代的中国车市

虽然波及全球的金融危机影响尚未完全消退，但“后危机时代”却已经成为人们关注的热点，汽车产业发展积累下来的一些深层次矛盾尚未化解，振兴规划贯彻落实任务仍然十分艰巨，中国汽车企业又将如何迎接后金融危机时代的挑战？     

浅析嘉兴纺织加工贸易企业的现状及其发展

加工贸易是发展中国家参与全球国际分工的唯一途径。加工贸易作为浙江这一外贸大省的重要外贸易方式之一,尤其对纺织业有着不可忽视的作用。而全市纺织服装的整体生产及出口量的增长使得企业利润空间极具减少,企业普遍反映利润微薄,生存困难。在加工贸易方式出口方式下,很多劳动密集型行业、如纺织服装企业大多以来料加工方式进出口属于在对外贸易中只赚取很少的工本费,其实际收获的利润非常微薄。随着外贸出口形势趋紧,出口成本大幅上升以及贸易摩擦加剧,企业的生存空间更加狭窄。本文论述了嘉兴加工贸易对纺织业的影响状况,并阐述了当前加工贸易与纺织业存在的问题,进而提出了解决的对策和建议。     

金融危机下对外贸易的“土豆效应”

在全球金融危机影响不断加深的形势下，中国的进出口形势仍然十分严峻，但今年首五个月在出口中也显现出一些亮点，中国具有较强市场竞争优势的劳动密集型产品的出口形势优于整体出口，表现良好，主要集中在玩具、家具、纺织、服装、制鞋和电子元器件等劳动密集型企业。     

欧盟库存车涌入中国为欧债危机背“包袱”

随着欧债危机的愈演愈烈，汽车行业受到的影响也逐渐纵深化，不过有些在国内占据较大市场的汽车品牌，依靠着中国市场还能做些弥补。业内人士认为，尽管加入WTO以后，中国取消进口车配额，但这并不意味着中国市场要对倾销到中国的库存车“敞开大门”。     

豪特推出“汽车深度清洗”全新技术方案

中国已经进入汽车时代，随着汽车“4S”店运营模式在中国的推广，汽车定期清洗保养已经开始被越来越多的车友认知和接受。现在大多数“4S”店已将通过免拆清洗办法对车辆进行常规清洗保养作为售后服务重点项目之一。     

专家呼吁实行出口零关税

日前召开的国务院常务会议决定，从2009年4月1日起，提高部份纺织服装、轻工、钢铁、有色金属、石化和电子信息产品的出口退税率。     

纺织材料在汽车上的应用及其发展趋势

本文就汽车配套纺织材料开发现状，差距，存在问题及解决办法进行一些初步探讨，并对如何尽快提高我国汽车工业的配套水平提出了一些看法。