绿色道路设计探索

从节约用地、节约材料资源、节能与能源利用、水资源利用、保护环境、绿化与景观六方面阐述和分析绿色道路设计。     

城市市区施工中的防音降噪措施

随着城市的现代化建设，越来越多的大型设备进入人们的视野，但随之而来的噪声污染却给居民的正常生活带来了严重的影响。现以地下工程施工工序为主线，通过工程实例分析了地下工程施工现场常见的噪声源，利用噪声控制原理主要从减弱噪声源、阻断传播途径两个方面进行噪声控制，通过工程实例进行效果分析，为城市市区施工噪声污染控制提供解决思路。     

上海崇明越江通道长江大桥105m钢-混凝土组合梁运输安装方案

上海崇明越江通道长江大桥工程B4标段105 m钢-混凝土组合梁吊装、运输和架设施工由3 000 t"天一"号海上运架梁专用起重船承担,介绍起重船码头取梁、组合梁与船体临时加固、运输途中加强安全监控和桥区抛锚定位架设等施工方案。     

青藏高速公路格拉段野生动物通道设计参数研究

选择青藏铁路格拉段中小型桥梁和涵洞通道以及青藏公路藏羚通道桥,利用红外相机监测技术自2014年8月到2016年10月开展持续监测,重点分析适用于4种典型有蹄类动物(藏羚Pantholops hodgsonii、藏原羚Procapra picticaudata、藏野驴Equus kiang和野牦牛Bos mutus)穿越的通道设计参数,并提出配套设施设计等建议。结果显示:高度不低于5 m、开阔率不低于129的桥梁通道预计可以满足藏羚大规模迁徙的需要,但桥梁通道必须位于藏羚迁徙路线上;高度不低于3.5 m、长度不小于6 m、开阔率不低于4.2的桥涵通道可以满足非迁徙路段藏羚零散穿越的需要;藏原羚通道开阔率不低于4.2,长度不低于6 m,高度不低于4 m;藏野驴通道开阔率不低于4.2,长度不低于3 m,高度不低于2.5 m。研究还给出了野生动物通道配套设施设计的建议,包括警示标志、限速装置、声屏障、地形营造、植被恢复、人工水体和红外监测等;建议青藏高速公路设置上跨式动物通道和下穿式动物通道结合的组合式通道类型,最大程度降低高速公路对藏羚等野生动物的阻隔影响;未来在藏羚动物通道处,建议营造起伏地形以降低车辆视觉和噪声对藏羚穿越的干扰,设置水体和恢复原生植被以保持通道两侧栖息地的连通性,最大程度诱导藏羚利用动物通道;此外,严格限制野生动物通道周边的人为活动对于保障通道效率的发挥也很重要。     

边坡防护工程施工要点

近年来高速公路的建设突飞猛进,特别是山区高等级公路的修建越来越多,边坡防护工程成为高等级公路的重要组成部分。如何确保防护工程的施工安全与可靠,是工程建设成败的关键。该文以河龙高速二标段为例,阐述了边坡工程防护的设计与施工,同时简要介绍生态植被工程的施工注意要点,为后续相似工程实践提供参考。     

宁波机场路南延工程绿色建造的技术措施

绿色建造是可持续发展的重要内容,宁波机场路南延工程针对公铁一体化双层高架桥的特点,建设全过程执行绿色建造的理念。采取多项绿色建造技术措施,包括规划阶段节约用地的公铁共通道建设方案;设计阶段减振降噪技术研究、U形轨道梁设计、建桥合一双层高架车站;施工阶段“共用架桥机,架设双层预制梁”的创新绿色施工工艺,以及UHPC新材料预制装配技术的施工、验收标准体系研究等。采取的技术措施大幅集约用地、优化城市空间布局、减少施工期间对环境的影响,而且注重改善运营期间的环境噪声保护、减少运营养护工作。     

预制混凝土节段箱梁胶接拼装架设施工

广州轨道交通地铁四号线第7标段上部结构为预制混凝土节段箱梁,采用整孔拼装架设方案。介绍预制混凝土节段箱梁胶接拼装、整孔架设的施工方法,为今后类似工程的施工提供借鉴。     

基于正交试验法秸秆利用生物抑尘剂的制备及优化

为防治施工扬尘,同时避免环境二次污染,以单因素试验为基础,进行了黏度、表面张力、保水率、吸水倍率测定试验,从多种功能性原材料中优选出秸秆提取物羟乙基纤维素和羟丙基甲基纤维素作为黏结剂和保水剂,Y1和J1作为活性剂和吸水剂。以溶液黏度、pH值、高温失水率、壳体抗压强度、渗透时间为考核指标,设计4因素3水平正交试验,进行抑尘剂各组分优化,制备出一种绿色环保、可降解的秸秆利用型抑尘剂,并在高速公路施工现场进行了中试试验。正交试验结果表明,4种因素的质量浓度对秸秆利用型抑尘剂性能的影响程度大小为:羟乙基纤维素影响最大,J1次之,羟丙基甲基纤维素及Y1的影响最小。当羟乙基纤维素、羟丙基甲基纤维素、J1、Y1质量浓度分别为0.35%,0.03%,0.05%,0.03%时,秸秆利用型抑尘剂黏度值为106.3 MPa·s,保水率为22.51%,pH值为7.23,抗压强度为79.02 kPa,渗透时间为4.21 min,密度为1.030 g/cm~3,产品黏度适中,易于喷洒,表面张力较小,符合现行煤炭类抑尘剂产品指标要求。公路现场中试表明,施工现场按照3 L/m~2喷洒量喷洒该生物抑尘剂后,4 h即可在表面形成具有邵氏硬度70 HA的外壳,能够有效阻挡雨水和风力的侵蚀作用,PM_(2.5)和PM_(10)的抑尘率在1 d和7 d分别为91.2%,91.4%及79.2%,77.7%,对施工扬尘有很好的抑制效果。     

京雄高速品牌工程标准化、信息化升级方案策划与实践

京雄高速是北京和雄安新区点对点连接的最重要的联络通道之一,是雄安新区连接北京新机场的主要高速通道。京雄高速SG6标全线都处于雄安新区范围内,也是6个标段中唯一一个位于雄安新区内的标段。该项目以交通运输部下发《关于打造公路水运品质工程的指导意见》、《关于开展公路水运品质工程示范创建工作的通知》为纲领,深入贯彻“创新、协调、绿色、开放、共享”发展理念,践行“专业化、标准化、信息化、精细化”建设理念。文章重点阐述京雄高速品牌工程策划与实践过程。     

节段预制、悬臂拼装工艺在工程中的综合运用

上海长江隧桥B6标段60 m跨连续箱梁采用节段梁短线法预制、悬臂拼装新型施工技术.节段梁采用全液压模板、短线法高精度预制技术制作,采用水上运输、垂直提升、桥面水平运输等多环节运输,设计可全方位调整节段模块的上行式架桥机进行悬臂拼装,施工全过程运用计算机技术进行计算和监控,确保施工线形质量.对节段预制拼装技术、临时固结技术、合龙段施工技术等进行阐述.     

两种野生动物通道桥设计方案

在分析境内外关于野生动物通道研究成果的基础上，结合工程案例，从外业调查、通道选址与选型、设计参数选取、辅助设施设置等方面详细总结了野生动物通道桥的设计方法。最后，对我国野生动物通道在工程建设方面存在的一些不足提出了一点建议。     

秸杆植物草毯在高速公路边坡防护中应用研究

在高速公路建设中贯彻落实绿色发展理念,开展生态防护、环境修复技术研究意义重大,本文从秸杆植物草毯作为边坡防护措施的工程实践出发,重点研究秸杆植物草毯与传统边坡防护形式的植被恢复、水土侵蚀等效果比较,结果表明:植物草毯相对于其他防护措施可减少水土流失30%以上,且植被恢复快、生长茂盛。     

复合地层中的矿山法联络通道施工技术

该文通过对南京地铁机场线某标段中三座联络通道施工的阐述，介绍了在复合地层中采用矿山法施作盾构区间联络通道的施工技术．着重对成形隧道内支撑加固、小导管超前支护、台阶法开挖，以及防水体系施作进行了重点说明，充分体现了多种工艺在浅埋暗挖工程中的应用，可供同类工程参考。     

秸杆草毯在高速公路边坡防护中的应用

在现代高速公路建设中贯彻落实绿色发展理念,开展生态防护、环境修复技术研究意义重大,该文从秸杆草毯作为边坡防护措施的工程实践出发,重点对秸杆草毯与传统边坡防护形式的植被恢复、水土侵蚀等效果进行比较研究。结果表明:秸杆草毯相对于其他防护可减少水土流失30%以上,且植被恢复快而生长茂盛。     

土壤种子库在公路植被恢复中的潜力与应用

公路的植被恢复技术主要依靠人工和自然力两种,目前公路植被恢复基本靠人工建立植被群落,而做为土壤种子库载体的表土的保护在公路建设施工及后期植被恢复中所发挥的重要作用并未引起足够的重视。本研究通过对我国公路植被恢复及表土保护与利用现状的分析,提出土壤种子库在公路植被恢复中的潜力与应用,为公路植被恢复提供技术参考。     

高速公路复合通道建设新模式研究

文章以广佛肇高速公路佛山段工程实践为例,提出构建复合通道新理念,研究节地型复合通道常见各种模式选型方法,为高速公路与地方路共线共建提供参考,为高速公路在有限空间条件下实施节约集约用地的建设新模式提供借鉴。     

LG460t(530t)上行式节段预制梁整孔悬拼式架桥机简介

结合广州市轨道交通四号线第7标段工程实例,对上、下行式悬拼架桥机进行比选,介绍LG460 t(530 t)上行式节段梁整孔悬拼架桥机结构、性能及施工中的安装、检测。     

机西高速二期工程植物纤维毯边坡防护施工工艺和检查验收标准

为打造文低碳绿色环保工程,打造生态绿色环保工程,为贯彻落实河南省交通运输厅《关于印发河南省交通运输行业2016年度蓝天工程实施方案的通知》文件要求,加强施工扬尘治理,持续改善空气治理,全面落实贯彻"品质工程"创建理念。机西高速全线路路堤高度H≤8m路段边坡采用植物纤维毯防护。该项护坡措施投入小、施工简单、施工效果好、护坡质量高,具有极大的推广价值及社会价值。文章通过河南省机西高速公路植物纤维毯边坡防护施工工艺做了一些总结。     

高等级公路绿色施工评价模型研究

阐述了高等级公路绿色施工的内涵,从资源能源的节约利用、减少环境负荷、综合管理等方面构建了高等级公路绿色施工评价指标体系,并对各指标评价标准进行了较全面、系统的量化。针对指标的模糊不相容性建立了高等级公路绿色施工模糊物元评价模型,采用层次分析法和熵权法确定该指标的权重。以工程实例分析了该评价模型的可行性。     

新河高速公路边坡原生态恢复研究

在分析总结云南省以往高速公路边坡绿化中存在的难点和问题的基础上介绍了新河高速公路C 4、C 5、C 6标段边坡原生态植被恢复工程的主要做法和效果。从设计理念、植物选择与配置及施工工艺等方面对高速公路边坡生态恢复技术进行探讨和研究,为云南省和我国其他相似气候类型地区的公路边坡原生态绿化工作提供了一条可供借鉴的技术路线。