新能源汽车在琼州海峡滚装运输中的火灾风险性分析与对策研究

正随着科技进步与发展,新能源汽车越来越多走入百姓生活,成为继燃油动力汽车后又一选择。在《中共中央国务院关于支持海南全面深化改革开放的指导意见》中提出要全面推动形成绿色生产生活方式,加快推广新能源汽车和节能环保汽车,在海南岛逐步禁止销售燃油汽车。因此,在承担着全岛绝大部分生产、生活物资运输的琼州海峡滚装船上将会越来越多看到新能源汽车身影。由于新能源汽车供能方式与现有燃油汽车不同,在起火前电池故障表现与传统汽柴油车不同,且当前针对由燃     

自动化集装箱码头水平运输系统动力系统及充电方案

针对自动化集装箱码头AGV(自动导引运输车)动力系统及电池充电方式选型的问题,采集了柴油内燃机、铅酸电池及3种锂电池的应用性能数据,对比分析研究得出锂电池动力方式在新一代自动化码头水平运输系统的应用优势。针对我国已经投产应用的集装箱AGV换电池充电方案、机会充电方案、浅充浅放式循环充电方案,从建设成本、作业效率、安全性能到绿色港口建设方面进行对比研究。提出浅充浅放式循环充电方案的应用优势与经济效益,为其他自动化集装箱码头水平运输系统的设计选型提供参考。     

国际危规视角下滚装船载运新能源汽车火灾风险防范

<正>在新一轮科技革命与产业变革的带动下,特别是“双碳”目标的引领下,各大车企加快推出新能源车型,全球新能源汽车销量节节攀升,汽车进出口海运贸易量逆势增长的同时,新能源汽车海运安全风险不断增加。2022年3月,巴拿马籍“FELICITY ACE”轮车辆舱发生火灾,近4 000辆汽车随船沉没,总损失约5亿美元,这也是自2019年以来涉及电动汽车的第四次大型滚装船火灾^[1],新能源汽车海运火灾风险引起业界高度关注。     

AUV动力电池技术的应用现状及展望

从能量密度、循环寿命和安全性等方面介绍常用动力电池的特点,主要类型包括铅酸电池、锌银电池等传统电池和锂电池、燃料电池等新型电池。结合AUV的发展前景,对AUV对动力电池的发展要求进行分析,对AUV的充电方式进行总结,介绍锂电池管理系统的功能,以期能为新能源驱动的AUV研究提供一定参考。     

阀控式铅酸蓄电池充电接受能力的研究状况

充电接受能力是阀控式铅酸蓄电池一项重要性能，充电接受好可保证电池正常使用和延长电池的使用寿命。文章从板栅合金、添加剂、充电制度三方面概述VRLA电池充电接受能力的研究状况。     

新能源汽车电池安全事故对军事新能源器材发展的启示

分析了新能源汽车电池安全事故频发的原因，结合军事新能源器材更为苛刻的使用环境与性能要求，提出可以从提高电池安全性、强化研制管理机制、加强器材使用管理等三个方面来提升军事新能源器材的安全性，并给出了具体措施。     

港口电动集装箱牵引车技术改造方案及应用

电动汽车技术发展使我国汽车产业面临转型升级的历史机遇.早在2005年,我国就出台《国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006-2020年)》,明确提出重点研究开发低能耗和新能源汽车、集成和制造技术、动力电池和驱动电动机等关键部件技术和新能源汽车试验测试及基础设施技术.随后,我国启动"十城千辆"节能与新能源汽车示范推广应用工程,先后出台《汽车产业调整和振兴规划》、私人购买新能源汽车补贴试点等一系列鼓励政策,从国家政策层面鼓励和促进新能源汽车发展.     

锂离子动力电池冷却技术分析及启示

温度是影响锂离子动力电池工作性能的主要因素之一，高效合理地设计电池的冷却系统对电池的正常工作有重要作用，从而能保障锂离子电池组在各种工况安全稳定地运行。本文研究总结目前主流锂离子电池组采用的风冷、液冷技术及电池关键参数。对比可知，早期风冷技术因其结构简单、成本低成为车、船用锂离子电池主要冷却方案，但现在应用环境对电池的要求越来越高，液冷技术正逐渐取代风冷技术成为各大企业的优先选择，未来随着液冷技术的成本不断降低，有望成为新能源汽车的首选冷却方案，相应成果亦可推广应用于新能源船舶。     

影响消氢催化剂催化效率因素的研究

本文研究了电池状态、充电制度、温度等因素对消氢催化剂催化效率的影响。结果表明催化效率随着电池状态和充电制度不同而发生变化:催化剂启动温度达到最佳点时,催化效率不受温度影响。     

61017型免维护铅酸蓄电池

61017型免维护铅酸蓄电池是为南京汽车制造厂引进意大利技术和设备生产的IVECO系列车型研制配套的,作为起动、点火、照明等用途的直流电源。此外,该电池还可用于其它进口及国产中型车辆。 该产品主要技术指标为:     

超强力新电池

能力为传统电池20倍,10秒完成再充电材料为活性炭和稀硫酸由日本五十铃汽车公司和富士电化学公司最近联合开发成功的超强新电池,已在工业界及投资界造成相当强大的震撼。假如这种超强新电池可以顺利进行商业化生产,将     

智能化锂电池充电系统研究

锂离子电池因其比能量高、自放电小等优点,成为电子设备的理想电源.为此,研发性能稳定、安全可靠的锂电池充电器显得尤为重要.本文在综合考虑安全充电的基础上,设计了一种恒压/恒流多种工作方式的锂离子电池充电系统,软件上设计了充电机的编程方案,可以有效克服一般充电设备缺乏管理的缺点.     

自动化集装箱码头AGV电池更换站空调通风系统设计

自动化集装箱码头AGV电池更换站工艺复杂,充电设备发热量大,须保证充电区域的工作温度始终控制在20～35 ℃内,满足站房降温、除湿和防盐雾的环境要求。以上海国际航运中心洋山深水港区四期工程AGV电池更换站为案例,进行了空调通风设计方案的研究,采用分体局部空调的方式。该方式具有负荷调节灵活和使用安全可靠的特点,保证电池更换站空调通风系统能够长期可靠、稳定运行,而且也能减少空调通风能耗。     

锂离子电池成组安全技术研究进展

锂离子电池在新能源汽车、电动游船和储能电站等领域具有广阔前景。然而锂离子电池在向上述领域拓展时,安全问题凸显,制约了其大规模商业化应用。该文从锂离子电池组系统角度,将锂离子电池成组安全技术概括为:电池组管理技术、冷却技术、安全结构技术、应急技术4个方面,并分别概述了每项安全技术的研究进展。     

水下推进用高能电池

本文概要地介绍了几种可用于水下推进的高能电池,如海水电池,铅酸电池,燃料电池,热电池及锂系列电池的进展规模和应用前景,并认为水下推进用高能电池必奖在当今电动汽车用电池的大发展中得到进一步的提高。     

内河纯电集装箱船营运方式分析

综合考虑水上运输方式、货流量、往返航次、年货运量、营运指标等要素,结合某内河纯电集装箱船设计方案,定量分析内河纯电集装箱船的续航力选择、换电方式和投资回报等与营运相关的技术经济论证内容,为今后内河电池动力船的开发设计提供借鉴。研究表明,通过在长江沿岸合理位置建设换电站,电池动力内河纯电集装箱船在长江干线营运规模化应用后,相对常规燃料船型具有较大的营运成本优势,整体换电模式是对船东和电池供应方都较为有利的商业模式。     

财政部十项重点工作支持新能源发展和节能减排

一是大力支持风电规模化发展，在做好风能资源评价和规划基础上，启动大型风电基地开发建设，建立比较完善的风电产业体系。二是实施“金太阳“工程，采取财政补贴方式．加快启动国内光伏发电市场。三是开展节能与新能源汽车示范推广试点，采取财政补贴方式，鼓励北京、上海等13个城市在公交、出租等领域推广使用节能与新能源汽车。四是加快实施十大重点节能工程，支持企业节能技术改造．推进大型公共建筑和既有居住建筑节能改造．鼓励合同能源管理发展。     

超大型全自动集装箱码头AGV电池更换站的布置模式

合理的充换电方式是超大型全自动集装箱AGV中的一个重要课题,洋山四期对多种充换电方式进行比选后,采用整体更换电池方案。对超大型全自动集装箱码头AGV电池更换站的方案进行了比选,并结合洋山四期码头AGV换电站的设计理念,对原设计方案加以优化与改善,从而得到最终的布局模式。     

浮充电路中铅蓄电池的使用与维护

普通铅蓄电池由于容量大、成本低,当今仍然得到广泛应用.例如,在船舶上,在汽车上,以及UPS(不间断电源)等,这类电池都使用得很普遍,但这类电池若使用和维护不当,会大大地缩短使用寿命,特别是作为设备备用电源的浮充电路中使用的普通铅蓄电池,尤其容易损坏.     

基于客运安全的新能源纯电池动力客船发展分析

新能源纯电池动力客船是交通运输部鼓励推广应用的节能减排绿色船舶,但是受相关规范政策限制,目前新能源纯电池动力客船的推广应用不及预期。文章分析了新能源纯电池动力客船推广应用现状和发展面临限制,提出促进新能源纯电池动力客船推广应用的建议。