天津港三突堤东侧码头改造工程钢管桩制作管理

1 前言 近年来,为适应经济发展的需要,顺应船泊大型化的要求,实现本世纪初将天津港建成亿吨大港的总体规划,填补短期内天津港无大型干散货泊位的缺陷,将天津港北疆现有泊位改建成为过渡性深水泊位已十分紧迫和必要.在这种形势下,天津港三突堤东侧码头(25号、26号泊位)的改建已在实施中.该工程于1999年10月10日开工,按计划将在2000年底投产.该工程建成后,将成为天津港第一个10万t级深水矿石泊位,实现600万t的年通过能力.     

天津港建设深水液体散货泊位几个问题的思考

通过对液体散货市场的分析与预测,对天津港液体散货泊位特点和研究,论述了在天津港建设深水液体散货泊位的技术、经济安全方面的可行性。     

天津港口门附近淤积与减淤措施

天津港口门附近的已投产深水泊位自2008年11月运行以来水深一直处于淤积、浚深的交替变化状态,码头前平均回淤强度约1～1.5 m/月,淤积强度远大于理论强度。从天津港的泥沙来源、正常情况下港内泥沙淤积、近期水深对比、疏浚施工等多个角度分析了造成实华原油码头泊位、港池泥沙淤积偏重的原因主要是疏浚施工的影响,又以航道内耙吸船施工影响为最大,预测了该港池的正常年淤积厚度应在0.7 m/a以内,提出了降低深水泊位淤积可采用扩大深水泊位面积和增加局部段航道水深等措施。     

天津港首次接卸第六代集装箱船

日前,瑞士地中海公司最新建造的第六代集装箱船“地中海法米亚”轮首航抵达天津港,该船长300米、宽40米、可装6750个标准集装箱,是目前世界上最先进、最现代化的集装箱船。近年来天津港每年都要投入十几亿元,加快深水航道和大型深水泊位的建设,     

港口规划

<正>天津将打造现代化国际深水大港记者从天津市海洋局获悉,根据《天津市海洋经济和海洋事业"十二五"规划》,今后五年,天津市将加快推进天津港码头、航道等基础设施建设,新建改造100个以上泊位,使天津港成为现代化国际深水大港、我国北方最大的散货主干港和国际集装箱枢纽港。     

迈向二十一世纪的天津港

天津港位于九河下梢,渤海湾西端,是中国最大的人工港。改革开放的大潮,使这个百年老港发出生机和活力,今日的天津港已是中国最重要的对外贸易枢纽港之一,拥有生产泊位63个,其中万吨级深水泊位47个,辟有50余条国际定期班轮航线,同世界160多个国家和地区300多个港口有货运和客运往来。她毗邻首都北京,依托三北广大的经济腹地,雄踞亚     

大型船舶进天津港操纵要点

文章简述了大型散货船舶从深水锚地起锚至靠泊天津港泊位的全过程,根据天津港实际水文气象情况探讨大型船舶的操纵。并通过实例总结出大型船舶安全操纵要点。     

应用“适航水深”技术天津港节资超亿元

天津港最近研究开发的一项获得天津市科技进步一等奖的科研成果——“适航水深”应用技术项目．有效保证了深水港池、泊位的正常使用，每年可为港口节约资金4000多万元，应用以来的两年多里．共为天津港节约资金1．07亿元。     

努力促进天津港现代化建设

天津港作为国有特大型企业,从1952年重新开港至今,特别是改革开放以来,港口的建设和生产发生了翻天覆地的巨大变化,从仅有几个千吨级泊位的人工小港发展成为拥有10万吨级深水航道和功能齐全的现代化国际深水大港.     

港口建设

天津港建成滚装码头；寸滩一期工程年底试投产；大连港新港35号、36号储罐投用成功；天津港神华煤炭码头工程中、西引桥主体贯通；广州港获贷15亿元开发深水泊位。     

港口建设

深圳盐田港将投资100亿元扩建；天津港又建成4个集装箱深水泊位新增吞吐能力170万TEU；中远1．9亿元投资天津港；洋口港陆岛通道引桥工程开始施工；南通港惠生重件码头通过省级评审；南京港成功浮运15万吨级船坞     

集装箱运输

渤海地区将成为中国北方集装箱中心 沿渤海湾的航运中心由大连、青岛、天津集装箱港和烟台、秦皇岛港组成。大连大窑湾深水码头一期工程建10个泊位包括2个3万吨级集装箱泊位和2个2.5万吨级多用途泊位;二期工程还将再建10个泊位,在今后三年内大连港年装卸能力将达到6000万吨。青岛和天津港的集装箱装卸能力也将增加。到2000年渤海湾地区港口年装卸能力将达到3700万TEU。     

海口港将建二期工程

总投资10.1亿元 新建6个1.5万吨级以上泊位 记者从有关部门获悉，海口港秀英港区拟上马二期深水泊位工程，项目总投资额为10.1亿元，设计新增吞吐能力450万吨。 据了解，二期深水泊位工程建设规模为新增深水泊位6个，包括一个1.5万吨级的多用途泊位，两个2万吨级通用泊位，两个3.5万吨级集装箱专用泊位，以用一个3.5万吨级的国际客运兼通用泊位。……     

港口

天津港开挖10万吨级深水航道 此次斥资3亿元开挖的10万吨级主航道全长28.8公里,底宽210米,水深-15米。整个工程分2期建设。第一期工程于8月22日开工。造价1.68亿元,工期370天。一期航道建成后,可满足十万吨级船舶和第五、第六代集装箱船乘潮进出港。这是继去年开工建设3.5万吨级非金属矿石泊位,25、26、27号泊位深水化改造工程,南疆5万吨级焦碳泊位建设和敌货物流中心工程后天津港的又一重大港口建设项目。天津港是我国北方最重要的枢纽港,是“三北”地区的海上门户,其中有     

中国北方第一座专业化滚装码头正式启用

天津港滚装码头2005年12月15日正式启用,该码头是由天津港集团与日本邮船株式会社合资兴建的,码头占地面积13.5万m2,有大型深水泊位2个,码头岸线长471.7m,汽车年通过能力10万辆、食用油通过能力150万吨。中国北方第一座专业化滚装码头正式启用@王广荣     

天津港深水航道建设综合技术研究

<正>背后的故事近十年,天津港累计投入科技经费超过20亿元;建立了国家级企业技术中心和博士后工作站;完成科研项目近5000项;荣获省部级以上科技进步奖68项,其中《天津港深水航道、港池、泊位适航水深     

港口建设

上海深水港建设正式启动，天津港口建设再投16亿，天津港散货物流中心初具规模，大连一年建成6座陆岛码头，大连港大窑湾6个泊位通过验收，上海港“外三期”通过国家验收，宝钢马迹山港竣工，洋山深水港通信工程将启动，深圳投资165．5亿发展港口，深圳大铲湾港区前期勘察完成，福州港由河口港向深水海港迈进，厦门港将兴建400万标箱区，厦门港有了世界级拖轮。     

天津港新项目获中国技术市场协会金桥奖

<正>本刊从天津港获悉,"天津港深水航道、港池、泊位适航水深应用与水深动态维护技术的开发"项目不久前荣获了中国技术市场协会颁发的"金桥奖"。这项新技术的成功应用破解了由于频繁挖泥施工影响该水域     

天津港东突堤北侧集装箱码头PHC管桩打桩应力试验研究

天津港地质条件为软土地基，其码头结构基本上采用高桩梁板式的结构形式。为了研究PHC大管桩在本地区的适用性，并为今后大型深水泊位的建设作必要的技术储备，在天津港东突堤北侧集装箱码头连接段进行了该桩型的综合试桩。文章主要介绍打桩应力的测试内容，包括打桩应力的测试方法以及打桩应力测试结果。     

全球-15米以下的深水港口及其集装箱运输

一个港口，要发展集装箱运输，必须有深水航道、深水泊位，尤其是规划成为集装箱运输的枢纽港，更需要深水航道、深水泊位。目前，全球-15米以下的深水港共有19个，介绍其中10个，与此同时介绍该10个港口的集装箱运输的现状及发展态势。