红外线轴温监测系统故障处理

红外线轴温监测系统是铁路运输生产的重要监测设备，是铁路行车安全保障体系中重要的技术之一，是防止车辆燃、切轴的主要措施和重要手段。多年来轴温探测设备多次及时探测出故障车辆，防止了多起重大事故。目前，如何保证红外线轴温监测系统在发生故障后尽快修复已变得迫在眉睫，现就相关故障处理中的问题进行探讨。     

轴温波形尖峰问题的原因及改进措施

1 问题 在HBDS-Ⅱ型轴温探测设备的日常运用中,轴温波形的尖峰问题日益突出.表1为笔者对聊城北车辆段1998年7月-12月份设备故障及波形尖峰情况的统计.     

红外线轴温探测系统通信故障鉴别仪

1 问题的提出 红外线轴温探测的传输通道及系统通信网络是红外线信息传输的重要组成部分,传输通道一旦出现问题,则轴温信息中断,无法预报热轴,将直接危及行车安全.因此,出现通信中断故障时,如何快速准确判断是属于电务通道故障还是探测设备故障,确保在最短时间内恢复正常,是多年来一直困扰着电务部门和车辆部门维修人员的难题.     

利用红外线轴温探测系统监测车辆抱闸故障的探讨

从车辆抱闸对红外线轴温探测系统预报的影响,深入分析红外线轴温探测系统预报车辆抱闸故障的机理,提出了利用红外线设备进行车辆抱闸故障监测的方法和规范化建议。     

浅析红外线二代机运用中存在的问题及改进措施

1前言我国采用红外线轴温探测技术已经20多年,这期间基本上完成了一代机到二代机的更新换代工作. 天津铁路分局于1992年年底,在管内京山、京沪、京秦三大干线上组建了第二代(HBDS-Ⅱ型)红外线车辆轴温远程计算机网络实时监测系统,这套设备具有客货兼探、滚滑判别、计轴计辆、热轴跟踪等多项功能,对保障列车运行安全起到了积极的作用.但在运用中,我们也发现该系统在探测RD2无轴箱滚动轴承和客车热轴时,却存在不同程度的漏探、误报现象.     

车辆轴温智能探测系统应用浅述

通过对车辆轴温智能探测设备与原红外线探测设备的对比，阐述了其在探测方式、车号信息采集及轴温传输速率等方面的创新，提出了在提高探测准确率、减少误报及车号信息共享方面的应用设想。     

基于TCDS地面专家系统的轴温故障诊断研究与实现

从现场实际运用需求出发,在TCDS地面专家系统中,根据TCDS系统车载监测系统存储的轴温过程数据及故障报警记录,对轴温报警及传感器故障进行二次诊断,剔除因干扰、环境、设备、传输异常等因素导致的轴温误报警和传感器开路、短路故障,针对性指导库检作业。     

浅谈红外线检测车的系统构成和作用

为保证探测车辆轴温智能系统的探测站设备正常运行,利用红外线检测车对地面红外线探测站设备的测温精度和探测角度进行动态检测,用动态检测的数据评判探测站设备,以便更好地提高THDS设备检修维护质量。     

车辆运行品质安全监测系统报警车辆联网监控的研究及实现

借助红外轴温探测设备分布密集的特点,建立红外轴温探测设备与列检作业场对应关系,通过红外轴温探测设备过车数据与报警车辆数据匹配复示给列检作业场,实现联网监控。对报警车辆推送和销号规则进行分析,开发了联网监控、回填、查询、统计等功能,并在北京铁路局丰台车辆段试用,完善了联网监控方案。     

一种安装车辆轴温智能探测系统室外设备的专用轨枕

本文介绍了用于安装车辆轴温智能探测系统室外设备的轨枕,包括设置轨道线路上的轨枕主体,轨枕主体对称设置四个安装平台;每根轨枕端部安装平台上均可固定轴温探测箱;每根轨枕中部安装平台均可安装轮温探测箱或安装集成化数字化车号。该安装方式实现了工务施工作业时车辆轴温智能探测系统室外设备免拆卸,减少了施工配合工作量及成本支出,降低了交通安全风险。