城市道路分级体系及相关因素研究

城市交通的发展对于道路等级体系划分提出了新的要求，而不同等级道路的差异最终取决于一系列因素的不同。本文以满足城市居民不断发展的多样化交通出行需求、实现道路的多重功能为目标，对道路等级及其相关因素进行研究。提出将道路等级相关因素归纳为管理因素与物理因素，并详细研究了各因素的取值标准，最后提出了四级九类的道路等级体系。以武汉市为例，介绍了上述道路等级体系在指导城市道路交通系统规划中的合理性和实用性。     

管理和改善提高县乡公路的体会

县乡公路投资少，标准低，路面基层材料强度低，路面质量差，给养护带来很大的压力，要养好公路，必须要防水害，减少水毁，如加大加深边沟，增加排水设施，无基层的要补铺基怪，保证路面材料的质量，遵守铺装操作规程等，以改善等外公路和提高路面质量。     

行业

国际道路运输联盟（IRU）在中国发布安全货物系固指南国际道路运输联盟（IRU）日前发布了中文版的道路运输安全货物系固指南．促进道路货物运输的安全实践活动．从而进一步提升道路安全。IRU指南在120个国家广泛使用，主要基于欧洲道路车辆系固标准（EN12195—2010），也同样包括该标准中没有涉及的其他道路运输行业的安全应用实践，例如木材运输和车辆运输等。     

道路运价指数的作用及其编制方法的探讨

通过对道路运价指数的作用及其编制方法的研究，以促进道路运输业加强信息管理工作，为管理决策提供可靠的基础材料。     

隔震桥梁结构的简化反应分析及设计参数研究

在规则隔震桥梁结构简化为2自由度系统的基础上，利用等效线性化方法进一步将以隔震模态为主的2自由度隔震桥梁结构简化为双线性的单自由度隔震系统，考虑了隔震支座的双线性特性，并计入了隔震支座下部结构质量及墩柱粘滞阻尼比等参数对结构响应的影响，提出了相应的计算力学模型，重点讨论了隔震支座的剪切位移延性、硬化刚度比、隔震桥梁结构的质量比、隔震模态周期、墩柱周期及其粘滞阻尼比等参数对隔震桥梁结构在近场地震作用下非线性动力响应的影响，并对隔震支座设计参数的选取给出了合理的选择标准．     

如何进行道路工程分期修建提高投资效益

本文从技术经济的角度，以提高投资效益为目的，讨论了道路工程分期修建的规模标准和技术措施，分期修建的基本条件和经济年数。     

日本的道路运输管理体制及其物流

简单介绍日本的道路运输管理体制及其汽车客，货运输，车辆维修管理，运输经营行为监督，物流的发展过程。     

道路运输安全标准体系研究

通过开展道路运输安全标准体系的研究，建立完善的道路运输安全标准体系表，制定切实可行的具有自我约束、自我监督、自我完善的道路运输安全标准，将道路运输安全纳入标准化、规范化管理，对确保道路运输安全生产更加平稳有序具有特殊的意义，也有利于建立道路运输安全保障长效机制。     

议道路线型对行车安全的影响

随着社会经济的日趋繁荣，交通工具的种类和数量日新月异，使原有低等级，低标准道路远远不能适应时代的发展，交通事故不断发生，根据交通事故原因分析，事故多发于设计标准抵，路面条件差，交通量大的路段和一些线型标准较高的长直路段，交叉口（平面）处等，因此，道路线型对行车安全的影响很大，不良的线型直接影响到司机的视觉，心理反应和产生的行为，为减少交通事故的发生，应针对性的尽量作好改修计划。     

道路防护系统中碰撞缓冲垫的应用和试验——EN 1317.3《碰撞缓冲垫性能等级、碰撞试验验收标准及试验方法》简述

为了规范高速公路安全设施的技术性能、验收标准和试验方法，2000年以来，欧盟提出了道路防护系统的EN1317系列标准，EN1317．3《碰撞缓冲垫性能等级、碰撞试验验收标准及试验方法》即为其中之一，对该方法的主要内容作一介绍有助于其推广应用。