关于交通噪声与交通流状态关系的研究

结合交通流理论、概率统计理论和噪声传播理论,分析了交通噪声的传播规律,给出了通过噪声测量检测高速公路交通流状态的实验方法和参数设置原则,并通过实验具体分析了交通噪声与交通流之间的相关关系。     

干线交叉口信号灯线控系统配时设计实例分析

对城市主干道进行"绿波"信号配时设计,可以最大限度地节省车辆停留及等待时间,提高道路设施的综合效益。在交通调查的基础上,对金华市八一南街与李渔路、宾虹路相交的十字交叉口主干道方向进行线控配时方案设计,并利用VISSIM交通模拟软件对线控配时方案进行仿真验证,结果显示通过线控方案设计可以使车辆在交叉口平均延误时间明显减少。     

南非典型城市快速公交系统的发展分析

目前非洲已有多个城市开展快速公交系统(BRT)的规划建设工作,南非的约翰内斯堡和开普敦也位列其中。选取非洲典型城市约翰内斯堡和开普敦,介绍其BRT系统的规划建设情况,并分析展望BRT系统在南非的发展前景。     

关于组建股份制贷运企业集团的探讨

目前，我国的运输企业近６万家，企业规模普遍偏小，为适应加入ＷＴＯ，参与国际竞争的要求，必须扩大企业规模，目前行之有效的办法是组建股份制运输企业集团。     

金华市中心城区快速公交专线设计

快速公交系统（BusRapidTransit,简称BRT）是目前世界上成功推广的一种新型公共交通系统,是一种介于轨道交通和常规公交之间的交通方式。根据BRT设计标准的要求对金华市中心城区进行调查问卷、流量采集,对金华市现有车流量状况进行分析,完成线路的初步设计。在对公交车的选取、车站的设计进行综合分析后,完成大容量快速公共系统的系统设计,旨在缓解金华市交通拥挤的状况。     

大容量快速公交专线运营组织与效益分析

从技术经济指标和运营效益的分析中，可知采用大容量快速公交专线是缓解城市交通拥堵，提高城市客运服务水平的一种理想方式。城市人口在100～200万之间及城市的主要街道和人口超过200万的部分街道上，道路单向客流量在6000～18000人次／小时时，在公交线路规划建设中，应重点考虑采用大容量环保型车辆的公交快速专线。     

平面交叉口信号配时方案的经济性分析

平面交叉口是交通信号灯使用最多的地点，也是交通最为拥堵的地方。以一个交叉口为例．分析平面交叉口信号配时方案的经济性。     

综合智能交通管理控制系统设计研究

采用全新的数字化信息采集处理系统对传统的车流量检测、图像识别等模糊处理手段加以改进，以解决智能交通管理和控制中的信息收集和传输问题，并加以综合运用。     

关于交通噪声与交通流状态关系的研究

结合交通流理论、概率统计理论和噪声传播理论,分析了交通噪声的传播规律,给出了通过噪声测量检测高速公路交通流状态的实验方法和参数设置原则,并通过实验具体分析了交通噪声与交通流之间的相关关系.