综合智能交通管理控制系统设计研究

采用全新的数字化信息采集处理系统对传统的车流量检测、图像识别等模糊处理手段加以改进，以解决智能交通管理和控制中的信息收集和传输问题，并加以综合运用。     

平面交叉口信号配时方案的经济性分析

平面交叉口是交通信号灯使用最多的地点，也是交通最为拥堵的地方。以一个交叉口为例．分析平面交叉口信号配时方案的经济性。     

层次分析法在居民出行方式选择中的应用研究

随着社会经济地快速发展,人们生活水平的提高,在出行方式选择上追求方便、快捷、对公共交通服务的质量、舒适水平提出更高要求.通常在出行发生点和吸引点之间,存在多种交通方式,不同的交通方式,由于技术性能,运行条件及服务方式不同,因而在时间、费用、安全、方便、舒适等方面具有不同的服务属性.对于不同的人和不同的出行,各种因素的重要性是不同的,收入低的人注重的是总出行费用最少;通勤出行的人注重的是出行时间最短等等,通常出行者总是试图选择能最大限度满足其愿望的交通方式.     

瑞典铁路GSM-R网络实施情况的研究

1瑞典铁路GSM-R网络实施现状瑞典GSM-R网络于1997年建网,2000年提供业务,2010年提供列控业务。规划里程为：承载话音业务线路11000km,承载ETCS2级业务1500km,ETCS3级业务140km。网络覆盖方式为单网交织覆盖,部分ETCS2级线路采用双层覆盖方式,覆盖电平（95%）满足-82/-91dBm。     

铁路GPRS系统冗余备份的研究

介绍铁路GPRS系统的组成及其承载的业务,研究铁路GPRS系统的冗余现状,在此基础上提出新的冗余方案,通过深入分析,认为新的冗余方案可以更有效地提高铁路GPRS系统和GSM-R网络的安全性和可靠性。     

车辆半主动悬架技术和发展趋势

悬架系统是汽车实现操纵稳定性和乘坐舒适性的重要机械结构。按控制力可将其划分为被动悬架、半主动悬架和全主动悬架。综合性能、成本等因素 ,半主动悬架最具有实用意义。综述了半主动悬架的技术发展状况、控制策略及发展趋势。     

哈尔滨市交通外部成本的量化分析

通过对哈尔滨市几种常见的出行方式,包括步行、自行车、摩托车、公共汽车、小汽车和出租车在外部成本方面的量化研究,分别确立了城市交通外部成本的计算方法和模型.通过对哈尔滨市进行调查,为交通政策的制定以及交通资源的合理利用提供科学依据,以促进城市交通的可持续发展.     

车辆半主动悬架技术和发展趋势

悬架系统是汽车实现操纵稳定性和乘坐舒适性的重要机械结构。按控制力可将其划分为被动悬架、半主动悬架和全主动悬架。综合性能、成本等因素 ,半主动悬架最具有实用意义。下面综述了半主动悬架的技术发展状况、控制策略及发展趋势。     

城市交通方式的出行成本量化方法研究

本文通过对步行、自行车、摩托车、公共汽车、小汽车、出租汽车、轻轨、地铁等各种交通方式在使用成本、基础设施成本、出行时间成本以及外部成本等方面进行量化分析,确定了城市出行成本的计算方法,从而为各个城市优化交通结构提供依据。     

汽车美容养护中心选址评估研究

文章在店铺选址的理论和方法的基础上,建立了一整套汽车美容养护中心的选址指标及评价模型,并对店铺的选址做了案例分析。试图为汽车美容养护中心的店铺选址提供理论和方法依据,为其店铺选址提供操作指导。