铁路散堆装货物超载的原因及对策

对造成铁路散堆装货物装车超载的原因进行了分析，有针对性地提出加强宣传教育，提高职工的综合素质，加大科技投入，完善铁路硬件设施，健全防范措施，加强监督考核等防止超载的对策。     

科技基金制与科教兴国

基金制是我国科技投入的重要渠道 1995年全国科技大会确定了“科教兴国”的基本国策,井做出了《中共中央国务院关于加速科学技术进步的决定》。朱镕基总理在最近召开的第九次全国人民代表大会上再次强调“科教兴国”将是我国当前以及下一个世纪的基本国策和发展战略。我国是一个科技大国,又是一个发展中国家,在今后相当长的时期内还将处在社会主义初级阶段,正经历着经济体制和经济增长方式两个根本性的转变。随着我国科学技术的迅速发展和“科教兴国”战略方针的实施,必须建立科技新体制,新体制中一项重要的内容就是建立适应社会主义市场经济体制的投入机制,多层次、     

国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006-2020年）——科技投入与科技基础条件平台（摘录一）

科技投入和科技基础条件平台，是科技创新的物质基础，是科技持续发展的重要前提和根本保障。今天的科技投入，就是对未来国家竞争力的投资。改革开放以来，我国科技投入不断增长，但与我国科技事业的大发展和全面建设小康社会的重大需求相比，与发达国家和新兴工业化国家相比，我国科技投入的总量和强度仍显不足，投入结构不尽合理，科技基础条件薄弱。当今发达国家和新兴工业化国家，都把增加科技投入作为提高国家竞争力的战略举措。我国必须审时度势，从增强国家自主创新能力和核心竞争力出发，大幅度增加科技投入，加强科技基础条件平台建设，为完成本纲要提出的各项重大任务提供必要的保障。     

国外铁路科技创新模式的特点及启示

从科技项目组织、协同创新、基础投入等方面,分析了国外铁路科技创新模式的主要特点,并立足借鉴国外经验、推动我国铁路科技创新与发展,从构建运输企业主导的铁路科技创新体系、加强国家对基础和战略性研究的支持、合理布局行业协同创新平台、推动科技成果转化、加大科技创新投入等方面,总结了相关启示。     

国际标准集装箱施封锁投入全路运用

由上海铁路局蚌埠铁路五金建材总厂施封锁分厂承担的上海局1997年科技发展计划项目“20、40英尺国际集装箱锁”，经过一年多的攻关研究试制，于1998年1月投入试应用，受到用户的好评和铁道部运输局的肯定，并确定该厂生产的施封锁自1998年9月1日起投入全路运用。     

加入WTO对铁路科技工作的影响及对策

从WT0《补贴与反补贴措施协议》对政府科技支持的限制出发，分析了加入WT0对我国铁路科技发展的影响，提出了调整政府铁路科技支持政策和铁路技术发展路线，加强铁路科技法制化管理的具体政策建议。     

全面提升铁路科技创新水平为深入推进铁路科学发展提供重要支撑——在全路科技工作会议上的讲话(摘要)

“十一五”以来我国铁路科技创新在许多领域达到世界先进水平,实现了重大跨越.进入“十二五”以来,铁路科技工作进一步明确目标,完善制度,取得了新成效.今后,铁路科技工作要深化重点领域技术创新,在基础理论研究、核心技术研发、构建统一的技术平台和技术标准体系建设3个方面实现重要突破;同时,加强组织领导,加大科技投入,完善铁路技术创新体系,加快人才培养,开创铁路科技工作新局面.     

加强技术创新 增强综合实力实现企业持续快速发展

在中国铁道建筑总公司的正确领导下，中铁十一局集团公司高度重视科技工作，广大科技工作者开拓进取，顽强拼搏，共同努力，认真贯彻落实“技术创新、科技兴企”的战略方针，加大科技投入，完善激励机制，狠抓重点项目科技攻关，以科技创新为动力，持续加快集团公司的科技进步，取得了丰硕的成果，进一步提高了企业综合实力。     

浅谈科技评估

综述了国外科技评估活动的发展状况、科技评估的发展特点、我国科技评估的发展现状，介绍了科技评估的概念、范畴与分类，我国科技评估体系的基本框架，及科技评估机构应具备的条件，分析了科技评估在科技决策与科技管理中的作用，及政府在科技评估管理中的地位与应用。     

浅谈企业科技档案在科技工作中的作用

在我国铁路现代化进程形势下,企业科技档案管理工作步入了新的发展阶段。介绍了铁路企业科技档案主要内容,分析了企业科技档案的功能,最后阐述了科技档案在企业科技工作中的作用。