新款奔驰S级W223新技术剖析（六）

正S级W223中的智能气候控制如表9所示。后排空调操作单元如图28所示。新款S级车型W223装配加热式风挡玻璃并配合采用48V技术/代码B01。从技术上来讲,加热式风挡玻璃不再通过细金属丝实现加热,而是通过玻璃上几乎看不见的涂层。智能视觉控制(MAGIC VISION CONTROL)(代码874)。已安装在之前系列车型中的下一代智能视觉控制清洗系统作为选装装备提供。     

梅赛德斯-奔驰智能互联原理(下)

正(接2018年第2期)2.电视模式通过调谐器单元能够在车辆中接收数字电视频道并将其显示在COMAND显示屏上,接收电视信号的路径为:前后风挡玻璃天线将电视信号传送至天线放大器,经过放大器处理后传送至调谐器单元,由调谐器单元将信号中的视频和音频信号分     

汽车夹层风挡玻璃的数值模拟和试验验证

在车辆开发过程中对夹层风挡玻璃的研究,对提高车辆对行人的保护性能具有重要意义。本文建立了汽车风挡夹层玻璃的有限元模型。该模型中,聚乙烯醇缩丁醛(PVB)薄膜层采用实体单元,玻璃层采用壳单元和实体单元,使用最大主应变准则模拟玻璃开裂。采用5 mm的壳单元混合型网格的有限元模型,模拟计算了行人头部撞击风挡玻璃底部位置和车顶的抗压、加速度、侵入量、头部伤害指标(HIC)和玻璃破碎形态,并和试验进行了对比。结果表明:该模型可以模拟行人头部伤害程度及玻璃的断裂形状,可为车辆风挡玻璃设计及优化提供帮助。     

奔驰EQS新技术剖析(七)

后排空调操作单元如图63所示. 车内的热源是一个8kW正温度系数(PTC)加热器.这会对水进行加热,使其通过热交换器将热量释放到车内空气中.传动系统的废热也可用来对车内进行加热.如果传动系统温度较高,PTC会串联至供给的废热.然后将两种能量的总和通过加热器芯子输出至流入的空气.     

风挡玻璃对车身结构刚度影响的研究

首先研究白车身(BIW)和带有风挡玻璃的车身结构(BIP)的有限元模型的构建技术,进而分析了风挡玻璃对车身结构静弯曲刚度和静扭转刚度的影响。接着,通过对BIW和BIP车身结构进行固有振动特性分析,揭示了风挡玻璃对车身结构动刚度的影响。最后,对车身结构的接头刚度性能进行了分析和评价,并总结了风挡玻璃对车身接头结构承载特性的影响规律。     

奔驰S级平视显示功能

正一、概述奔驰S级(222车型)平视显示功能是指平视显示屏将驾驶相关信息如车速、导航信息等,投射到挡风玻璃上驾驶员方便看见的区域,该功能仅显示传输至仪表盘的多余信息(图1)。二、部件介绍该系统由以下平视显示屏和仪表盘组成。1.平视显示屏(A40/12):位于仪表台左侧的凹槽中,通过评估其他控制单元传来的信息,将驾驶相关信息显示在风挡玻璃上驾驶员方便看见的区域(图2)。2.仪表(A1):通过CAN网络通信,将其他控制单元传来的信息通过多功能显示屏显示相应的指示灯和提示或警告信息,必要时还会通过扬声器提醒驾驶员(图3)。     

新爱丽舍车空调系统不制冷

<正>故障现象一辆新爱丽舍车,发动机型号为TU5JP4(N6A),出现空调系统偶发性不制冷的故障现象。故障诊断接车后,试车没有发现问题;将车放在车间,第2天上班后,起动发动机,打开空调,发现空调不制冷。连接故障检测仪检测,发现发动机系统中没有空调请求信号与允许信号。结合相关资料对该车空调控制系统的工作原理进行了分析。驾驶人接通空调制冷开关(8025),空调制冷开关将空调请求信号送给空调控制单元(8080),空调控制单元根据蒸发器温度传感器(8006)和空调压力开关(8007)的信号进行处理,然后向发动机控制单元(1320)发出空调请求信号,     

汽车空调系统检查与维修问答（七）

(1)拆下加热器和空调(A/C)控制组件连接器C1；把点火开关扭至“RUN”(接通)；在加热器和空调(A/C)控制组件连接器CI的端子“8”和地间连接一试灯，看试灯是否会亮：     

高压PTC加热器控制系统的设计

电动汽车空调用PTC加热器往往通过CAN总线与整车ECU进行通信。在HVAC总装车间生产线电检时,本工装可以模拟ECU控制PTC加热器的通断与PWM占空比,同时将PTC的工作状态(功率、电流、温度等)与故障信息(过压、过流、过温、传感器故障、通信超时等)显示出来,保证了空调总成在线检测的有效进行。     

工艺设计对风挡玻璃胶粘剂粘接力的影响

汽车风挡玻璃的装配效果直接影响整车质量,因此提高风挡玻璃胶粘剂在装配过程中的粘接力十分重要。文章介绍了聚氨酯(PU)胶粘剂的应用现状、使用PU胶粘剂的优点及玻璃底涂工艺分配不合理存在的质量隐患,提出可通过将刷涂车身底涂与玻璃装配之间的工位设计为2个,来缩短装配时间,对防止风挡玻璃出现开胶、渗水及脱落具有良好的效果。该工艺设计可以有效提高PU玻璃胶粘剂的粘接力,延长汽车风挡玻璃的使用寿命。     

本田雅阁轿车制冷不足的故障排除

<正>汽车自动空调是以汽车空调制冷循环系统为基础,由各种传感器、执行器、空调控制器(PCM)总成等组成。其中空调控制器用来调控自动空调系统的各种工况在最佳状态,从而使驾驶舱获得最好的制冷效果。空调控制器为控制核心,它根据车外温度传感器、车内温度传感器、太阳能传感器、蒸发器温度传感器、空气混合风挡位置传感器、出风口风挡位置传感器、进气风挡位置传感器等元件的     

2017款本田思铂睿混合动力汽车空调系统介绍

正一、汽车空调系统说明汽车空调系统通过混合相应比例的冷暖空气来调节温度。加热器芯和蒸发器芯安装在加热器单元内,具有空气混合控制风门和模式控制风门。鼓风机单元由鼓风机电机、内循环控制风门和粉尘滤清器组成,如图1所示。鼓风机单元通过集成管连接至加热器单元。     

2010款奔驰S400混合动力无法启动

正故障现象一辆2010款奔驰S400混合动力车无法启动,拖至公司进行维修。故障诊断与排除接车后,使用奔驰专用诊断仪进行检测,在SG-DDW(直流/直流转换器控制单元)和SG-EM控制单元(DC/AC转换器N129/1)中没有发现故障码,但在SG-BMS(蓄电池管理系统控制单元)读取到两个故障码0AA61E和0AA61A。     

高尔夫A7空调系统LIN总线短路空调不工作案例

正一、故障现象有一辆高尔夫A7 1.4TSI(半自动空调)轿车,空调开启后压缩机及鼓风机不工作,但控制面板上A/C按键显示激活(灯亮)。二、原因分析高尔夫A7空调控制原理拓扑图如图1所示。空调系统控制原理:1)空调控制单元(J301)通过LIN总线将开关信号发送至高压压力传感器(G805)及鼓风机控制单元(J126)。     

从捷达GiX轿车入手掌握汽车电路识图方法(Ⅲ)

4读空调控制电路图(图3c)图3c中列出了2种画法,左图是根据排除故障实例整理而成,右图是根据《手册》改画而成,略有出入,原理相同。空调系统的控制对象是压缩机电磁离合器N25(要受控制单元Simos-3w控制)、散热器冷凝器风扇V7(受温度、压力控制)和空调鼓风机V2(空调开关控制)。不     

卡车前风挡玻璃自爆原因分析与控制

在汽车制造业,出现车身前风挡玻璃自爆现象不是什么新鲜事,尤其是新产品开发阶段。然而要揭开前风挡玻璃自爆的内在原因,并非一件易事。本文就前风挡玻璃自爆问题及在现场实践中的改进控制方法进行探讨,供车身制造业的专业技术人员及技术管理人员参考。     

汽车风挡玻璃安装变形的CAE建模研究

汽车风挡玻璃作为重要的外饰功能零件,其周边的尺寸匹配是评价整车外观质量的重要指标。风挡玻璃在安装过程中受拍击易产生变形,进而影响玻璃与周边零件外观尺寸配合质量。文章介绍了用CAE软件仿真后举门玻璃安装变形情况;通过研究安装过程中的拍击力(动载)转化为CAE模型特定位置等效持续力(静载)的方法,建立了风挡玻璃受力CAE模型,从而实现了在设计阶段辨识问题,提前规避,减小变形带来尺寸匹配问题风险。     

奥迪100CS空调无反应

故障现象: 打开空调开关,空调面板无任何显示。 故障诊断: 首先检查空调电源电路保险丝,正常。用V.A.G1552检测仪查询空调故障代码,但无法与空调进行通讯。 初步的检测可以判断为空调控制单元供电线路故障,电路如下页图所示。将空调控制单元拆下来(控制单元和操作面板是一体的),后面有4个插头,分别为D(16端子)、A(12端子)、B(20端子)与C(16端子)。拆下插头,打开点火开关,用万用表测量D组插头的第9脚,C组插头的第7     

恒温值偏高造成制冷量不足故障的改装方法

汽车自动空调，以汽车空调制冷循环系统为基础，由各种传感器、执行器、空调控制器总成等组成。其中空调控制器用来调控自动空调系统内各种工况在最佳状态，从而使车厢获得最好的制冷效果。空调控制器ECU为控制核心，它根据设置的车外温度传感器、车内温度传感器、太阳能传感器、蒸发器温度传感器、空气混合风挡位置传感器、出风口风挡位置传感器、进气风挡位置传感器等元件输入的信号和设定温度．通过数据选择和整理后，输出控制信号控制进气伺服电机、出风口方式伺服电机、空气混合伺服电机、暖风开关、送风电动机、压缩机电磁离合器等进行自动调控，自动控制吸入、排出空气流量，使车厢内保持最佳温度。从而达到恒温温度的自动控制的目的。     

一汽大众迈腾 半自动空调通风系统故障

<正>车型:B7L,配置半自动空调。VIN:LFV3A23C5D×××××××。 故障现象:空调风挡出风口不出风,冬季行驶时前风挡玻璃上雾气无法去除,脚窝出风口及仪表出风口风量正常。故障诊断:自诊断检查故障信息截屏如图1所示。迈腾所采用的半自动空调亦称为手动恒温空调。用户设定温度后,空调装置根据设定温度自动调节出风温