汽车安全气囊控制核心--SRS ECU

随着人们对汽车安全意识的不断提高，安全气囊的使用率也越来越高。本文简单地介绍了安全气囊的构成及各部件的作用，着重对其控制核心ECU和控制系统的关键技术点火算法进行了阐述，并在此基础上探讨了安全气囊ECU的发展。     

现代汽车安全气囊技术

安全气囊作为辅助的乘员约束系统,主要用来防止乘员在前碰撞事故中与驾驶室内饰件的二次碰撞。本文根据安全气囊对乘员不同身体部位进行的保护,详述了不同位置汽车安全气囊的功能、结构和ECU对安全气囊的时间控制,并对汽车安全气囊技术的发展趋势进行了简要阐述。     

安全气囊ECU安装点动刚度改进

在车辆安全气囊开发过程中,气囊ECU安装点的结构动刚度有着严格的要求,安装点动刚度不足会影响气囊ECU在车辆碰撞中采集加速度信号的准确性,从而影响安全气囊起爆的控制精度。某车型最初的车身结构在气囊ECU安装点的动刚度不能达到设计要求,为了改进车身结构,采用有限元分析方法计算安装点的动刚度,通过多轮方案分析对比,最终设计出了满足要求的新结构。     

构建和谐的"整零关系"

ECU又被称作汽车的中枢神经，目前在一些中高级轿车上，不但发动机应用ECU，在其它许多关键的地方都可发现ECU的踪影。例如防抱死制动系统、四轮驱动系统、电控自动变速器、主动悬架系统、安全气囊系统、[第一段]     

吉利全球鹰GX718车安全气囊灯异常点亮

故障现象一辆吉利全球鹰GX718轿车,VIN码为L106D2A58C100****,累计行驶里程为2 213 km,该车在停车时驻车制动没有拉好,导致车辆不慎落水,更换相关的控制单元和仪表后发现安全气囊灯常亮。故障诊断及排除利用故障检测仪检测,调得的故障代码为9018,含义是无车辆识别代码。进入安全气囊ECU系统读数据流,发现安全气囊ECU运行状态是生产模式,读版本信息里面也没有VIN码(图1)。利用故障检测仪进安全气囊系统菜单项,选择写VIN码功能(图2)。     

三菱戈蓝轿车SRS系统的故障检修

三菱戈蓝(Galant)轿车SRS系统的组成如图1所示，它由碰撞传感器、安全气囊控制电脑(SRS ECU)、安全气囊模块、转向线盘、车门开关、SRS警示灯等组成。     

夏利2000安全气囊系统及其检修(四)

四、安全气囊传感器总成的维修 特别提醒:在没有绝对必要的情况下,不要打开ECU和各种电子设备的盒盖。如果接触IC端子,IC有可能被静电毁坏。1.安全气囊传感器总成的拆卸 (1)拆卸面板。 (2)拆下安全气囊传感器总成接头。用内六星扳手,拆下4个螺丝和安全气囊传感器总成,如图23所示。     

骏捷FRV轿车安全气囊系统的检修方法

四、安全气囊系统的故障诊断 1．SRS指示灯的检查方法 ①将点火开关转至“ON”档,检查SRS指示灯是否点亮。若点火开关在“ON”档时SRS指示灯一直点亮或闪烁,表示安全气囊ECU已测得故障代码。     

奇瑞A5安全气囊指示灯常亮

故障现象一辆芜湖奇瑞公司2007年生产的奇瑞A5轿车,行驶里程36700km。该车在正常使用中安全指示灯突然点亮,客户来店报修。故障诊断与排除连接奇瑞专用诊断仪X431,检测故障码为B1003驾驶员前安全气囊永久性故障。更换驾驶员前安全气囊模块,故障依然存在。再更换安全气囊的ECU模块后,故障仍未排除。主修该     

使用道通MS908做安全气囊模块初始化——以2017款本田奥德赛车为例

一辆2017款本田奥德赛车更换安全气囊模块后,安全气囊模块中存储永久性故障代码"85-64 ECU系列ID与OPDS(乘客坐姿检测系统)单元的不一致"(图1)。下面讲解如何使用道通MS908解决此故障代码。(1)连接道通MS908,正确选择车型后依次进入"诊断→控制单元→安全气囊模块",然后点击"初始化"(图2)。     

二级管短路造成无法进入诊断系统

故障现象: 一辆东方之子轿车全车的控制器(ABS、ECU、 TCU ISU等)无法进入诊断,只有安全气囊系统可以诊断。诊断检查: 这个故障是在无意中发现的,当时由于发动机电喷系统的故障指示灯亮,用诊断仪检查时诊断仪总是过不了诊断程序,以为是ECU诊断通讯线有     

雷克萨斯ES300h车安全气囊故障灯异常点亮

正故障现象一辆雷克萨斯ES300h车,搭载2AR-FXE发动机,累计行驶里程约为10万km。车主反映,该车安全气囊故障灯异常点亮。故障诊断接车后试车,确认安全气囊故障灯异常点亮。用故障检测仪检测,发现安全气囊控制单元(SRS)中存储故障代码"B1000空气囊ECU故障";记录并清除故障代码,故障代码无法清除。查看维修资料,提示该故障代码是由SRS内部故障引起的。更换SRS后试车,故障依旧。对     

汽车上的CAN总线

20世纪90年代以来，汽车上由电子控制单元(ECU)指挥的部件越来越多，常见的有发动机的电子燃油喷射系统、电子油门系统、变速器的电子控制系统、转向机的速度感应系统、安全气囊感应装置、底盘的防抱死制动系统、主动悬架、电子防盗系统、电控门窗装置等等，这些系统都有相应的ECU，因此一辆车上装备多个     

某车型安全气囊ECU固定点动刚度优化

本文通过有限元分析,对某轻型客车安全气囊ECU固定点动刚度进行了分析计算,并对固定点的结构进行了改进设计,对不同的方案进行了声惯量曲线仿真对比,采用加强ECU支架及驾驶室前地板优化同时实施的方案,动刚度有了明显的提升,达到了设计要求,最后的验证试验的声惯量曲线与仿真结果吻合,也表明固定点结构的改进是有效的,ECU固定点能够满足设计所需的动刚度要求,有效的提高了设计效率,降低了试验成本。     

丰田佳美2.4“空气囊电脑故障”故障的检修

故障现象：一辆2002年丰田佳美2.4轿车,安全气囊故障指示灯常亮。读取故障码为＂空气囊ECU故障＂,此车已经经过3家大型修理厂和广汽丰田4S店修过,换过3个气囊新电脑还是没有解决问题。     

商用车车载ECU电子数据标定

本文从ECU电子数据的构成、ECU电子数据匹配标定的原理着手,阐述了一种针对商用车车载ECU电子数据标定的设计、生产、售后智能化集成以及一套在生产线上实现工业化的方法。对ECU电子数据进行模块化拆分,对模块化数据与整车配置建立关联关系的从而配置化车辆ECU电子数据文件;采用EPI标定硬件完成总成及整车在生产环节ECU电子数据标定的过程自动化;搭建企业内部的车辆EOL电子数据平台实现ECU电子数据的智能化管理,具有条码扫描、输入和测试等功能确保ECU电子数据批量标定过程准确无误。     

一汽奔腾车防盗系统故障排除4例

<正>案例1一汽奔腾CA7204AT4车防盗灯闪烁,发动机无法起动故障现象一辆一汽奔腾CA7204AT4轿车,车主来电反映发动机无法起动,请求救援。故障诊断到达救援地点后试车,发动机能起动着机,但是马上便熄火,并且仪表盘上的防盗灯不规则闪烁且安全气囊灯也闪烁。连接FADS故障检测仪进行检测,发现网络测试没有PCM(发动机控制模块)、IMMO ECU(发动机防盗控制器)和安全气囊控制模块的通信,和其他控制模块之间都有通信,这说明CAN网络没有问题,其可能原     

汽车安全气囊设计的现状与趋势

<正>本文旨在阐述汽车安全气囊的系统构成与工作原理,以及安全气囊设计中应考虑的主要问题,特别指出了汽车整车碰撞对安全气囊设计及其工作性能的要求,同时展望了汽车安全气囊技术的发展趋势。汽车安全气囊汽车的安全性分为主动安全和被动安全2种。主动安全是指汽车防止发生事故的能力;被动安全是指在发生事故的情况下,约束系统保护乘员的能力。当汽车发生事故时,对乘员的伤害是在瞬间发生的。安全气囊作为被动安全领域的核心产品之一,当车辆发生碰撞时,可有效地减少地乘员伤害,同时因其价格适中,因而得到了迅速的发展和普及。当汽车发生碰撞时,汽车与汽车或汽车与障碍物     

维修安全气囊(SRS)须知

安全气囊是现代的被动性安全装置之一,对驾乘人员头部、颈部的安全有十分明显的保护作用,特别是在汽车发生正面及侧向碰撞时,其保护作用更明显.安全气囊的工作过程非常迅速,当汽车发生碰撞时,碰撞传感器检测出碰撞强度,并将信号传给电控单元(ECU),对于中等强度以上的碰撞,电控单元向气囊组件发出指令,在极短的时间内气囊迅速充气胀起,当人体接触到气囊时,气囊逐渐泄气,从而对驾乘人员缓冲保护,整个过程仅需几分之一秒.     

安全气囊的使用

汽车安全气囊系统(Supplermental Restraint System,简称SRS)是60年代开始研制,70年代末出现的汽车防护技术的高科技产品。它是安装在现代汽车上用于发生交通事故后,保护驾驶员和乘员的一种安全装置,即一种辅助保护系统。转向盘上标有"SRS"或"Airbag"字样。一、安全气囊的分类。按传感器,可分为两类:一是电器式安全气囊;二是机械式安全气囊。二、安全气囊的结构。它是由诊断控制器、碰撞传感器、线圈组件及充气组件等构成。 1) 诊断控制器。它用来监视气囊系统,一旦出