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随着新能源汽车的发展和普及,针对其电池系统碰撞安全研究的重要性日益凸显。高压线束作为新能源汽车高压电气系统的关键零件,研究其在碰撞工况下的电安全性能尤为重要。本文基于电池系统在碰撞工况下其高压线束可能遭受的典型挤压外载,选取直径15.8 mm的线束设计了D5柱面和V60楔面两种工况动静态挤压试验,试验过程中实时监测冲头与线束内部导体之间短路的发生,并对护套、绝缘层、导体3种组份材料进行拉伸、压缩等试验标定相应材料模型。通过线束结构试验和组份材料试验分别标定线束的单组份均质化模型和导体-等效绝缘层双组份模型。研究结果表明:线束在机械载荷下有很强的动态效应,动态下的力学响应升高。线束的短路行为与外载工况、加载速度高度相关。两种高压线束仿真模型利用单元删除来预测线束短路的仿真结果与试验结果基本一致,两种模型均可准确地预测线束在挤压工况下的短路风险。 相似文献
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汽车线束不同于一般线束,还有一部分电子组件是附在汽车线束上面的,比如传感器、厚膜电路混装,此类电子组件技术含量较高,强调技术安全可靠,不是一般的随便组装就行的。就是一般的电线束技术要求也越来越高。譬如,数码摄象机、手机线束、电脑线束均需超小型化、高密度化等。一辆中档水平的轿车,有近一千个连接界面,三十几个微处理器,几百对连接器,所用的导线总长度达1 500m到2 000m。根据功能以及整车装配的方便,线束一般可以分为仪表集群、发动机集群以及车身集群,随着IT技术的发展而出现的E概念车,提出了汽车网络化、模块化的发展方向,网络集群已经呼之欲出,使线束的制造技术又将出现第二次飞跃。 相似文献
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总部位于德国纽伦堡的莱尼集团(LEONI AG)是欧洲最大的汽车线束供应商,也是全球第四大线束制造商.在此次上海车展上,莱尼线束展出包括常规低压线束、高压线束、铝导线、发泡线束、高压/低压保险丝盒等在内的各项创新产品和技术,并宣布了加大中国市场投入、未来三年内中国市场销售收入实现翻番的战略目标. 相似文献
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柳州五菱牌LZW6330微型客车线束由主线束、辅助系线束和后灯线束组成.指出了该车线束布置及对应电器的安装位置,给出了该车的电路原理图. 相似文献
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电气系统的合理布置是整车电子、电气系统构架成功实施的前提,本文对整车电器布置工作从模块及其安装、造型电子布置和线束布置3个方面进行阐述。 相似文献
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张震华张玉平李帅强张艳杰郭雅萍闫姣 《汽车电器》2017,(9):46-49
随着汽车技术的发展、车载功能电器设备迅猛增加,直接导致连接各功能电器的汽车线束设计的更加庞大和复杂;从而导致汽车线束制造工艺的复杂性也大幅提高。基于TRIZ原理引入超系统资源,在线束制造过程中引入数字化信息平台,利用服务器、计算机客户端、网络、手持终端、数字化系统软件等资源,对线束制造过程中的工艺文件、原材料、半成品、成品进行数字化信息管理已经成为现实。然而,经过一年多的汽车线束数字化制造系统的应用,汽车线束的智能化制造也逐步提上日程,推动着线束工程师对汽车线束的数字化与智能化制造相结合的应用与研究,进一步推动汽车线束生产制造技术的向前发展,提高线束的品质和生产效率,降低制造成本。 相似文献
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