汽车铝芯蓄电池线的应用

介绍铝线在汽车蓄电池线中应用时解决电偶腐蚀、保证其拉脱力和压接电阻、提高铝强度的方法。通过摩擦焊接、超声波焊接或铜端子压接端表面蒸发镀铝的方法可以防止铜铝接触电偶腐蚀的发生。通过铝线与铜铝端子的四方双压接、六方双点压接能保证端子的拉脱力及压接电阻符合标准要求,铜铝端子铝内表面结构变化对压接电阻有一定的影响,铝合金代铝能够提高铝芯蓄电池线的强度。     

汽车铝导线的应用研究

本文系统地对目前汽车用导线导体材料由铜改为铝进行了可行性分析,对比了二者性能差异点,针对铝线在替代铜线的使用过程中需要改善的地方,提出了铝线压接新的端子结构和密封方式,提出了蓄电池铝线束新的压接实现方式和结构。     

汽车电线束中端子压接的要求

主要研究端子压接中影响端子压接品质的因素及端子压接中的控制参数。     

浅析汽车线束端子压接技术规范

文章针对线束端子压接质量技术标准、端子压接部位尺寸信息数据库建立等方面进行总结概括,同时结合日常生产加工经验,提出对线束端子压接的策划方案,给同行在工作中以参考和指导。     

浅谈线束导线管式端子和屏蔽环压接方式

介绍高压线束中端子的两种样式以及每种端子的特点和压接方式。针对封闭式端子和屏蔽环压接类型进行介绍,分析每一种端子和屏蔽环压接的特性,为后续开发模具和钳口类型进行支持,最终保证产品品质满足要求。     

汽车高压线束中高压端子的压接性能分析

高压线束是新能源汽车动力和信号传输分配系统的重要载体,高压线束端子的压接性能是新能源汽车最重要的性能指标。论文针对新能源汽车高压线束端子压接性能建立数据分析模型,通过分析相关数据,找出高压线束端子压缩比的最佳适配范围,以提高高压线束冷压接的工艺能力和质量水平。     

基于CAE技术的端子尾部压接分析

用CAE (计算机辅助工程)分析的方法进行连接器端子尾部压接的仿真,实现在研发阶段对产品进行验证,增加了产品设计的准确性。使用显示动态的有限元模型对适用19根导线的尾部进行仿真分析,得出的CAE压接剖面和试验室剖面分析一致。分析结果表明用该方法可实现对新产品端子尾部适用线径的验证和对其压接高度的推断,对端子尾部的设计和研究提供了理论上的参考。     

楔块结构在端子压接模具中的应用

通过对现有压接模具中的高度调整单元的系统分析,阐述楔块结构在端子压接模具中应用的优点,表明其具有不可替代的优势。     

闭式端子压接形式及适应场合的研究

在汽车线束中,每一根电线的末端都会压接一个端子,端子和电线的压接品质对线束的整体品质起着至关重要的作用;同时,对该部位的压接品质的控制也得到了所有线束厂的认同。所以对该处的压接进行深入的研究是非常有意义的。     

红旗轿车电线束的特点及压接工艺

介绍了汽车电线束的设计原则及红旗轿车电线束的结构特点。红旗轿车整车电线束中有600多个压接端子，电线与端子的连接主要采用压接工艺，详细介绍了该工艺过程，该工艺适合大批量生产，电线束的接触性能可靠，使用寿命长，还制定了一套较完整的端子压接质量检验标准。     

汽车线束智能制造基础(一)——端子压接控制

正目前汽车线束生产企业生产作业以手工为主,自动化水平较低,为劳动密集型企业。要想改变现态,需要对现场作业进行全方位的改革。实现"汽车线束智能化制造",首先要从端子压接开始。图1为端子压接流程图。1产前准备 端子压接前首先做好产前准备,包括:生产任务、原材料、自动机、模具、辅助测量设备、操作工ID卡、工艺图纸七大方面。为保证生产顺利进行,产     

基于电动车辆直流充电接口端子温升的研究

针对电动车辆直流充电接口的充电安全,通过试验的方式研究分析了线缆横截面积和压接方式对端子温升产生的影响。试验结果标明,直流充电接口选用的线缆横截面积越大,端子温升值越小,可通过的电流值越大;同时端子压接的更紧固,充电过程中产生的端子温升值更低。试验结果可为相关的生产企业优化产品设计提供参考。     

浅析影响汽车连接器端子导电性能的因素

汽车连接器端子是决定连接器电力和信号传输的关键零件,影响端子导电性能的因素有很多,比如端子的材料、结构、表面状况以及端子的压接规范等。通过对以上各方面进行分析,找出影响端子导电性能的主要原因,避免在以后的设计和生产过程中出现类似的问题。     

高压互锁故障检测及电连接器根因分析技术研究

开展电驱动系统工程样机研制阶段高压互锁故障定位,对高压电连接器进行失效分析及根因分析技术研究。研究表明,被分析电连接器端子间存在约20μm左右的间隙,导致高压互锁问题出现;端子材料的回弹性能不足是根本原因。选用回弹性能较好的压接端子材料解决了互锁故障问题,效果验证良好。     

浅谈汽车线束端子压接工艺

随着汽车行业的高速发展和市场的扩大,汽车电器系统也日益强盛起来,各种不同特性的汽车电器不断涌现,对汽车线束的电器性能要求越来越高,而端子压接工艺是整车线束加工极其关键工序。所以正确、快速的掌握端子压接标准要求,才能保障制造出高品质线束,才能更好的保证汽车电器系统的正常运行。     

汽车线束端子连接可靠性技术研究

针对目前汽车端子连接功能的增多,尤其是小电路功能回路的大量增加,端子连接可靠性对整车性能的影响越发重要。结合端子连接的理论基础和试验验证结果,从端子镀层防护、反向应力衰减、压接可靠性3个方面,研究规避端子连接失效风险的具体策略,为汽车线束工程师在设计选型及问题解决方面,提供相应的应对措施和理论依据。     

熔断型端子压接模具研究

介绍一种链式熔断型端子专用压接模具,详细介绍模具的结构和突出特点。     

斯太尔汽车电源电路分析

电源电路组成斯太尔汽车电源系统主要由蓄电池、交流发电机、充电指示灯、钥匙开关和电源总开关等组成。交流发电机斯太尔汽车采用内置调节器式九管整体交流发电机,其结构如图1所示,内部电路如图2所示。它具有4个接线端子：“B＋”端子通过启动机30端子接蓄电池正极;“D＋”端子接充电指示灯;“99端子发电机上搭铁;“W”端子接发动机电子转速表（仪表盘上）。     

新能源双芯屏蔽环线束设备的研发与测试

针对新能源线束中一种常见的双芯屏蔽环结构,研发设计出一款可自动分线、自动剥皮和零切、双端子连续压接等工艺的设备,整机结构包含机架、4T压接机、分线定位机构、废料切断机构、电缸切刀组件、杠杆双抓线机构和平移机构等;通过检测压接机稳定性临界机器能力指数（CMK）、线束总长度一致性、端子剖面分析、线束与端子拉拔力等数据,分析测量数据,验证得出,设备压接稳定性好,产品质量高等优势,满足此类新能源线束工艺要求,具有广泛的市场应用价值。     

浅谈超声波焊接与U型端子压接

介绍在汽车线束生产制造过程中导线连接方式U型端子压接和超声波焊接,并对这两种方式产生的电压降的大小进行比较。