江西省将新建4条高速公路“串”起风景区

<正>从江西省交通部门获悉,江西省将建设4条地方加密高速公路:南昌至德兴高速公路、井冈山厦坪至睦村(赣湘界)高速公路、赣州至崇义高速公路、抚州至吉安高速公路,形成以南昌为中心,连通省内各设区市及50%以上县市区高速网,实现大景区间开通旅游直通车、小景区有旅游包车、主要旅游城市间有旅游商务车。     

黄山风景区旅游公路边坡防治工程重要防治措施的工序及工法

2009年5月～12月,黄山风景区交通局在景区内旅游公路上组织实施了大规模的公路边坡地质灾害隐患点防治工程,难度很大但效果明显.其结合景区公路地质边坡实际采用的一些主要防治措施在工序和工法方面有所创新.     

旅游标志指引系统路线规划

旅游标志是交通主标志,提供旅游景区(点)名称、旅游项目类别图案以及前往旅游景区(点)的方向和距离等信息,设在高速公路出口附近及通往旅游景区(点)各连接道路交叉口附近的道路交通指引标志。旅游标志指引系统路线规划就是根据景点等级及分布情况,拟定旅游景区(点)指引原则,选择恰当的指引路线,确定每个景点的指引起始点及行经路线等。     

黄山风景区云汤线k2＋510～k2＋650公路边坡危岩崩坍治理工程

2007年8月至12月,黄山风景区交通局对景区内旅游公路云汤线（云谷寺～汤口）k2＋510～k2＋650段公路边坡上的崩坍危岩进行了治理。该项目综合采用了危岩清理、支撑加固、锚杆加固、SNS防护及公路拓宽五大防治措施。     

气门弹簧折断导致怠速不稳

一辆已行驶7万km的帕萨特B4怠速发抖,排气管有“突突”声,并伴有加速不畅现象。 用VAG1552查询,无故障代码。检修发现第4缸工作不良。对4缸重点检查:点火正常,喷嘴供电及阻值(18Ω)正常;测试汽缸压力:4个缸均在9.5×10~5～11.0×10~5之间,也符合标准。     

上海大众途安轿车电子助力转向系统的设定方法

1转向零位的设定方法(1)前轮保持直线行驶状态,用VAS5051输入地址码44后,转向盘左转4°～5°(一般在10°之内),回正转向盘。(2)再向右转4°～5°,将转向盘回正,双手离开转向盘。     

济南市旅游交通空间网络分析

交通网络的存在和空间分布对于旅游业的发展非常重要。以济南市为研究区域，采用济南市公路网和研究区内所有A类景区(点)为基础数据，通过路网密度、交通通达度、交通连通性三个指标结合景区(点)服务区对济南市的旅游交通空间网络进行分析并试图揭示其特点。结果显示：(1)济南市道路建设仍有较多问题，整体道路密度较低；(2)位于济南市中部的县区的旅游交通网络的建设明显高于位于济南市周边的县区，旅游交通区位差异明显，县区之间交通发展不均；(3)济南市旅游交通可达性较高的景区(点)集中分布在济南市中部地区，可达性向外扩展逐渐降低，各景区(点)之间的连通性亦是如此；(4)部分地方交通种类单一，造成景区服务区呈长条状，服务范围较小。济南市旅游交通网络的建设仍需进一步优化。     

青海省旅游景区公路时间可达性空间特征及相关性分析

基于青海省4A及以上旅游景区和各等级路网交通数据，运用GIS空间分析法、可达性模型、相关性分析，对青海省旅游景区可达性水平、空间格局、造成旅游景区间公路时间可达性差异的因素进行分析。全省旅游景区总体上呈现“区域集中，分散分布”的空间格局，各景区通行时间在2.48 h～11.7 h之间；公路时间可达性格局呈现“强核—弱核”双核空间分布；旅游景区间公路时间可达性与总里程显著性相关，与高速公路里程高度相关，与国道里程中度相关，与省道里程相关不明显。     

关于平顶山市旅游景区品牌保护问题的研究

本文针对平顶山市旅游景区无形资产保护中存在的问题,提出了保护平顶山市旅游景区品牌的4项具体措施。分别是：（1）增强旅游景区的商标意识;（2）通过注册商标保护旅游景区品牌;（3）政府部门和行业组织共同努力;（4）对于已经抢注的商标花代价抢回来。     

劣质柴油对柴油车排放的影响及解决方案

<正>1我国柴油现状我国柴油质量比汽油质量差得多,欧美发达国家生产的柴油主要组份为加氢裂化柴油,硫含量小于10×10~(-6),我国正规炼油厂生产的柴油主要组份为直馏柴油和催化柴油,由于缺少柴油深度脱硫脱芳加氢精制装置,导致目前除个别地区供应硫含量为50×10~(-6)的国Ⅳ标准柴油外,小部分地区供应的为硫含量为350在10~(-6)的国Ⅲ柴油,部分地区还在供应硫含量在2 000在10~(-6)以下的轻柴油。中国汽车工业协会组织的我国车用燃油抽检结果表明,市场上供应的柴油硫