公路大件运输动态监控系统研究

大件货物由于其超重、超长、超宽、超高等特性,在公路运输组织、运输过程监管和质量控制等方面与普通道路货物运输有很大区别。通过对大件运输过程中涉及到的驾驶人、车辆和货物三个方面进行动态监控,建立公路大件运输动态监控系统,为大件运输企业运输组织与管理提供技术指导,确保运输安全。     

公路大件运输中运输车组稳定性研究

公路大件运输是大件运输中的一种重要形式,运输车组稳定性是安全运输的前提。为保障公路大件运输安全可靠,分析影响公路大件运输车组稳定性的因素,研究货物捆扎和装载的要求,提出防止运输车组行驶中纵、横向倾覆的具体方法,为提高公路大件运输车组的稳定性提供技术支撑。     

大件运输车辆监管技术提升及信用体系构建研究

随着大件运输车辆申请数量的增长,大件运输车辆通行管理的难度不断增加,实时监控大件运输车辆的行驶轨迹、速度、位置以及超限超载情况成为难题,单一数据源的监管准确性受到数据壁垒的限制,因此提出一种多源数据融合方法。利用电子识别新技术结合传统的 GPS(global positioning system,全球定位系统)和 ETC(electronic toll collection,电子不停车收费)等系统数据,全面监管大件运输车辆的运输路线和货物信息,探索信用监管与大件运输许可审批之间的联系,从而构建完整的大件运输信用监管与审批体系。     

重大件货物水上安全运输措施探讨

介绍了水上重大件货物运输应注意的问题,并对水上重大件货物安全运输提出了管理建议。     

四川省水运发展期重大件运输问题分析

重大件运输是四川省水运的特色,但随着运输需求的上升和市场竞争的加剧,重大件运输面临巨大挑战。基于交通运输系统理论,总结四川省重大件运输的优势。通过统计数据分析,论证发展重大件运输是提高四川省水运竞争力的必要途径,并指出现阶段的发展瓶颈。最后,综合分析乐山港综合交通枢纽工程对重大件运输带来的影响。     

公路大件运输计算机决策系统建模与软件开发

探讨了影响公路大件运输过程安全可靠的因素。建立了关于运输车辆的可靠性，稳定性及通过性模型。并据此开发出“公路大件运输计算机决策系统”。     

海运重大件货物的系固与检查

文章分析了海运重大件货物在运输过程中所受到的力以及在系固中所用材料的强度要求,并结合自身实践提出了系固的注意事项,具有一定的实践指导意义。     

大件运输——盛开在运输领域中的奇葩

什么是大件运输大件运输是相对于一般运输对象而言的,大件运输的对象都具有超长、超大、超高、超重的特征,需要运用牵引车、全挂平板车、各类型平板、门架、汽车吊等运输工具进行接驳、转运直至目的地。大件运输的最大特点是运输前期工作复杂,运输过程对空间、技术要求高。对于大件运输来说,运输过程是相对简单的事情,而运输的前期工作才是大件运输的重头戏。     

对绿色运输现状的分析与思考

绿色运输是指货物在运输过程中，抑制运输对环境造成危害的同时，实现对运输环境的净化，使运输资源得到最充分的利用。它要求从环境的角度对运输体系进行改进，形成一个环境共生型的运输系统。这种运输系统建立在维护地球环境和可持续发展的基础上，改变原来经济发展与运输、     

大件荷载下中小跨径PC简支梁桥设计浅析

随着大件运输荷载等级的日益提高,对大件运输道路沿线新建及改造桥梁也提出更高的承载能力要求。依托实际工程项目,对中小跨径PC简支梁桥在大件荷载作用下的参数取值、受力验算及结构设计等进行研究,分析对比了梁体在不同等级大件荷载及常规荷载作用下产生的荷载效应差异,可为类似桥梁设计提供一定的经验参考。     

大件运输车辆通行桥梁安全评估与监测

随着我国大型建设项目的不断投资,大件运输车辆通行公路桥梁的需求也与日剧增。为了更加准确快捷地评估大件运输车辆能否安全通过运输路线上所有桥梁,常用的检算方法有等代荷载判别法和实际荷载检算法,然而两种方法均建立在“认为桥梁运营多年后的受力状态与设计状态完全一致,不存在结构损伤”的假设上,显然这种假设是不成立的。提出一种承载能力修正后的实际荷载检算方法,采用三种方法对大件运输工程实例桥梁进行评估,并将评估结果与桥梁实时监测结果进行比较,分析得出三种方法的优缺点。     

基于用户需求的危险货物道路运输体系研究

针对政府相关部门监管道路危险货物运输存在盲区的问题,文中在对相关研究理论综述的基础上,初步找出问题所在;通过对相关部门在危险货物道路运输过程中的需求调研,然后以用户需求为导向,优化现有危险货物道路运输的监管流程,提出基于用户需求的危险货物道路运输监管体系,为进一步提高政府部门管理效率和保障危险货物运输安全提供相关建议。     

“高龄”驾驶员对危险货物道路运输企业安全管理的影响

针对我国危险货物道路运输企业驾驶员越来越明显的高龄化现象，采用薪酬满意度、职业荣誉感、安全意识、反应能力、认知能力和服从管理性6个方面的调研数据，将驾驶员按照年龄分为两组，对危险货物道路运输驾驶员的生存现状进行对比分析。利用因子分析法，建立危险货物道路运输驾驶员综合能力评价体系，比较高龄与中低龄在各个维度的差异，得到高龄驾驶员对企业安全管理的潜在风险，旨在为危险货物道路运输企业安全管理提供参考依据。研究表明，危险货物道路运输“高龄”驾驶员在安全意识、反应能力、认知能力和服从管理性方面均低于中低龄驾驶员。     

公路大件运输的技术对策

在已有文献研究成果的基础上,从技术管理角度对特载车过桥的技术路线、技术要点、桥梁加固方法等进行了梳理和研究,阐述了大件运输过程中的一些重要原则和方法,以其为大件运输项目提供一定的参考。     

减震器支座冲压成型模拟分析

使用三维CAD软件UG对车用减震器支座进行三维建模,在基于一步成型法理论的Hyperform中建立了零件的有限元模型。模拟了结构的成型过程,分析了其可成型性,减薄率、应力和应变等,根据冲压工序模拟了没有中间冲孔的减震器支座的冲压成型,并与带中间孔的分析结果进行了对比,给出了最终的坯料形状,为Hyper-form应用于实际生产提供了参考依据。     

交运大件公司获得电力大件运输总承包甲级企业资质

今年9月，上海交运大件物流有限公司等18家国内运输企业，首批获得电力大件运输总承包甲级的企业资质。这是中国电力企业联合会，为了确保电力生产建设的顺利进行，加强大型发电、送电设备物资运输的管理，而对准入电力运输市场的运输企业进行资质复审的一项重大举措。电力大件运输总承包甲级的企业，必须具备能够综合应用铁路、公路、水路的运输方式，独立承担运输长度在40米及以上，     

电空制动技术在货物列车中的应用

当列车在运输过程中采用传统的空气制动方式进行制动时,由于制动波传递具有延时性,车辆之间必然会发生彼此之间的相互撞击,车辆上承载的货物在该过程中有可能发生窜动或者位移,严重的时候可能造成列车的脱轨事故。因此本文对目前铁路运输中所采用空气制动方式在实际应用中的特性以及货物在运输过程中的受力进行了分析,结合铁路运输设备的特点,提出了利用导线传递制动电信号进行列车同步制动的方式,进一步提高了铁路运输安全可靠性。     

四川省大件运输公司运输安全研究

依据国家安全生产的相关法规与道路危险货物运输管理现状以及公司现有的安全管理体系,对四川省大件运输公司安全管理进行了完善,建立了道路大件货物运输安全的评价指标体系,同时采用两两比较法和模糊矩阵法相结合,建立了道路大件货物运输安全模糊综合评价模型。     

基于目标最优化的大件运输路径选择研穷

为了提高大件运输的安全性和效率,通过大量的实际调查,以大件运输的供需出发,结合交通工程学的知识和大件运输的特点,从可行、经济、时效、扩展四方面进行综合分析确定大件运输选线的原则,并应用目标最优化理论,优选出东西、南北方向的公路运输线路线．     

基于成本与时间约束的组合运输方案选择研究

运输方案的选择对于生产企业实现合理化运输具有重要意义。考虑总成本最小化目标,基于能力约束建立了组合运输方案选择模型。在此基础上,分别建立了存在时间效应和货物运输紧急程度情况下的决策模型,并运用LINGO 8.0软件对以上模型进行了求解,得出了最优的组合运输方案;然后进行了实例分析,并根据企业对成本和时间效应的不同侧重作了灵敏度分析。结果表明,随着成本权重的增加,运输方案将趋向选择低成本的运输方案组合;运输方案的组合具有一定的区间稳定性;在相同参数变动下,紧急货物的运输方案组合比普通货物更具有区间稳定性。