浅析日系德系点火线圈控制电路

<正>点火系统是汽油发动机重要的组成部分,点火系统的性能良好与否对发动机的功率、油耗和排气污染等影响很大。能够在火花塞两电极间产生电火花的全部设备称为发动机"点火系统"。随着汽车汽油发动机向高转速、高压缩比、大功率、低油耗和低排放的方向发展,现代汽车的高速汽油发动机上,已经采用由微处理机控制的点火系统,也称数字式电控点火系     

汽车燃料消耗量测定方法的探讨

节约能源,特别是节约石油资源已经成为一项刻不容缓的任务。汽车是石油资源的主要消费者之一,因此,降低汽车的耗油量具有十分重要的意义。汽车的设计、制造、使用各个方面都存在相当可观的节油潜力,例如减轻汽车自重、降低发动机比油耗率、采用微处理机控制发动机的工作过程、装用子午线轮胎以及改善保养、调整和驾驶水平等都可以大幅度地降低耗油量。     

发动机程序控制试验台通过省级鉴定

由长春汽车研究所试验部承担的省青年科技研究基金项目《发动机控制试验台的开发和研制》课题,于1991年7月4日在长春汽车研究所通过了由吉林省科学技术委员会主持的省级鉴定。会议听取并审查了课题组的汇报,对样机进行了现场测试及性能考核。经充分讨论,与会专家和代表们一致认为,该成果首次把8098单片微处理机用于发动     

神经控制在汽车发动机转速控制中的仿真研究

利用神经网络很强的逼近非线性函数的能力，结合汽车发动机转速控制的特点，提出了3种神经网络发动机转速控制方案。并对这些设计方案进行了计算机仿真，对仿真结果进行了分析对比研究。仿真结果表明神经控制是解决汽车发动机转速控制问题的有效方法之一。     

军用汽车发动机技术发展动态与趋势

降低燃油消耗和减少排放污染一直是汽车发动机技术发展追求的两个重要目标，为实现这两个目标，越来越多的汽车发动机应用了电子控制燃油喷射、多气门、点火正时控制、废气再循环、废气涡轮增压、爆震控制、可变气门及压缩比可变控制和三元催化反应装置等技术，特别是电子技术对改善汽车发动机的技术性能提供了有效的技术手段，有力地促进了发动机技术的发展。目前，汽车发动机电子控制技术不仅已经比较成熟，……     

电喷汽车的正确使用与维护

电喷发动机可以精确地控制进入发动机气缸内的空气 /燃油的混合比、燃烧过程及废气转换，以达到优化发动机性能，改善燃油经济性，从而更加严格地控制所排出的废气对空气的污染程度的目的。 电喷发动机的主要控制系统是控制模块 (ECM)。它通过安装在发动机、车身不同位置的传感器及工作请求开关，对发动机工作状态进行分析，然后再通过发动机及车身上的执行器，对发动机及相应的机构进行精确的控制。电喷发动机具有优良的性能，这不仅得益于其本身的设计和软件的支持，而且还来自于电喷汽车的正确使用和维护。 1电喷汽车的正确使用 a.燃…     

汽车发动机转速的滑模变结构控制

采用滑模变结构控制的方法进行汽车发动机转速控制。仿真结果表明利用变结构的滑动模态控制方法能克服PID控制算法的不足，很好地满足发动机转速控制的要求。     

一种新型汽车发动机集中控制系统

介绍了一种新型汽车发动机集中控制系统。该系统由汽车发动机数据生成、仿真系统和汽车发动机集中控制装置组成。发动机数据生成、仿真系统可以完成发动机ESA、EFI、ISC和EGR控制所需基本参数的输入以及控制模式选择和系统仿真。发动机集中控制装置具备自诊断、实时监控和后备控制功能，可以使用通信功能实现系统软件升级及数据更新。     

浅谈汽车微机控制点火系统

汽车微机控制的点火系统实现了点火提前角的自动控制，即根据发动机的工况对点火提前角进行适时控制，因此，气缸内的混合气可获得最佳燃烧，从而提高发动机的动力性和经济性，降低排放污染。     

汽车发动机的故障特征与检测技术探究

为切实保证汽车发动机安全平稳运行，最大限度地满足人们基本的出行安全要求，促进我国汽车故障检测领域的全面健康发展，对汽车发动机的故障特征与检测技术进行了分析与研究。首先对汽车发动机进行综述，其次对汽车发动机检测技术进行分析，并对汽车发动机故障特征进行解析，最后对汽车发动机故障检测技术的类型进行分析，并通过案例进行了研究。     

离合器开关相关故障分析

目前在采用博世ME发动机电控系统的手动挡汽车中，大多数车型在离合器踏板位置都安装有离合器开关（图1），用来感知离合器踏板的位置，并将离合器踏板的位置信号转变为电信号传递给发动机控制单元。发动机控制单元通过接收到的离合器开关信号，就可以判断驾驶人对离合器的操作情况，进而对喷油量、点火时刻及节气门开度等参数进行控制，使发动机输出的转矩、功率尽可能与汽车的行驶状态和驾驶人操控动作协调一致。     

汽车发动机微电脑控制燃油喷射系统

本文通过对一台发动机加装改造的实例分析,较详细地阐述采用微处理机控制发动机燃油喷射系统的方法,并对该系统的总体结构、微机测控原理和控制系统的软、硬件设计做了全面的介绍。     

智能化发动机的动向

为减少排气污染，改进汽车的燃油经济性，安全性及舒适性，在汽车上采用了以微机为基础的数字技术，技术研究的重点现已集中到汽油机，柴油机和甲醇燃料发动机及正在实验中的二冲程发动机上，研制和发展电控装置将是改进汽车动力源最有效的途径之一，新技术的出现使稀燃发动机更为可行，为了减少碳烟及氮化物的排放量，必须对燃油喷射量及喷射时间进行最佳控制；必须控制混合气的分布状态及点火方式，且对燃烧室形状，点火正时要进行优化。     

汽车发动机电控系统故障原因及维修措施分析

科技时代的发展使汽车已经成为了常用的交通工具,汽车电控发动机是关系到汽车行驶安全可靠和舒适度的微机控制装置,是整车电子控制的主要内容。对汽车发动机电控系统的常见故障进行分析,并进行故障排除是现阶段业内人士必须要深入探讨的课题。文章首先阐述了汽车发动机电控系统的内涵和诊断原则,进而整理了常用的故障诊断方法,从而基于维修实例探讨了汽车发动机电控系统故障的维修技术措施,以供广大同业者参考。     

并联混合动力汽车中巡航系统的研究与实现

通过分析汽车巡航控制系统的基本原理，提出了一种应用于并联混合动力汽车巡航控制系统设计方案，并阐述了这一系统的控制及实现过程。同传统的汽车巡航系统相比，这一方案改普了汽车发动机的燃料经济性和发动机的排放性能。同时具有成本低，容易实现的特点。     

发动机燃烧噪声的成因及控制

随着汽车保有量的日益增长，汽车成为一种重要噪声源。文中阐述了汽车噪声对人和环境的污染及危害，介绍了汽车发动机特别是柴油机燃烧噪声的成因与特点，说明了控制发动机燃烧噪声的基本方法。     

高、低速CAN总线汽车计算机控制系统

随着汽车计算机控制技术的不断发展，现代汽车上的计算机控制系统越来越多，其相互问的联系也越来越紧密。如发动机控制、变速器控制、制动防抱死控制、安全气囊控制、照明控制、空调控制、仪表管理等，原来汽车上的这些计算机控制单元之间往往没有构成网络，而是独立地进行控制，或者相关控制单元之间通过串行口进行联系，而现在很多汽车上都采用CAN（Controller Area Network）总线将它们联系起来。     

世界汽车机电一体化的发展特点

从发动机控制、底秀和车身控制等方面概述世界汽车机电一体化的发展特点，并对其 方向进行预测。     

模糊逻辑在汽车电子控制中的应用

本文简要介绍了汽车电子控制和模糊逻辑控制的特点，综述了模糊逻辑在汽车发动机控制，自动变速器控制，ＡＰＳ悬架控制，故障诊断，巡航控制等方面的应用。     

混合动力汽车节油机理研究

论述了混合动力汽车的节油机理，通过实例揭示了混合动力汽车节油途径。通过选用较小功率发动机、取消发动机怠速、控制发动机工作在高效区、控制发动机断油、适当增加电池SOC窗口以及回收再生制动能量等6项措施来降低整车油耗，可实现节油30％～50％的目标。