故障实例&检修

正故障现象一辆天剑JYM125摩托车行驶4万多km,由于用户一次骑行过程操作不慎,将发动机曲轴箱底部撞坏,无奈之下,只有更换右曲轴箱体。用户是一个车迷喜欢自己动手,与工厂联系汇款一个多月,收到工厂邮寄来的右曲轴箱配件。利用假日休息期间,用户自行更换了右曲轴箱体。起动摩托车非常顺利,发动机声音也比较正常,上路行驶没有问题,现在唯一的遗憾,就是无论在什么情况下,整     

故障诊断台

故障一故障现象：一辆力帆125双缸摩托车行驶约46500km,一次交通事故撞坏曲轴箱,更换损坏零部件,复装后曲轴箱内有异响,再次拆机复装,故障依旧。用户到维修站进行检修,故障未能排除。故障诊断与检修：曲轴箱内有异响,多数是齿轮传动或滚动轴承发出的声音,询问用户该车的维修情况得知,右曲轴箱损坏不大,未作更换,左曲轴箱体及轴承等零件损坏严重,都是新更换的,其它运动摩擦副零件基本都更换了。根据上述情况分析,该车可能存在某个零件因检查不到或安装不慎,引发了异响。     

故障检修与排除实例(5)

故障38故障现象:一辆本田TACT50踏板车行驶约4万km,用户自行更换变速器组件时用力过大,将曲轴右端M16螺纹拧坏,无法修复。去维修站更换了曲轴及主轴承等零件,复装后发动机声音基本正常。数月后发现发动机在冷机状态下声音正常,摩托车行驶约10 km后,曲轴箱内有异响发出,油门越大,其声响越大,故障原因不明。     

MOTORCYCLE故障检修与排除实例(5)

故障38 故障现象:一辆本田TACT50踏板车行驶约4万km,用户自行更换变速器组件时用力过大,将曲轴右端M16螺纹拧坏,无法修复.去维修站更换了曲轴及主轴承等零件,复装后发动机声音基本正常.数月后发现发动机在冷机状态下声音正常,摩托车行驶约10 km后,曲轴箱内有异响发出,油门越大,其声响越大,故障原因不明.     

一例摩托车特殊故障的分析与诊断

某用户一辆春兰豹125摩托车行驶3万多公里后,开始出现空挡推行困难的现象,一次意外又不慎将启动机构上的齿轮打坏。去维修站更换启动齿轮后,奇怪的事发生了:摩托车在平直路面上行驶时,发动机工作一切正常;在车辆起步、挂挡或退挡时有发冲的现象;一旦车辆向左拐弯,发动机右曲     

车迷热线

MTC先生:您好!我有一辆二手CL125-2春兰豹摩托车,已经行驶5万多公里,据转交的朋友介绍,因一次意外交通事故,撞坏了曲轴箱,更换了曲轴连杆,右曲轴箱盖、离合器等零部件,组装后出现一个奇怪的现象,摩托车每行驶3000～5000km,曲轴箱内的右端主轴承(型号D305)就发出异常声响,而装在左曲轴箱上的主轴承声音很正常(左右端D305轴承是同时更换的,且是同一厂家生产的),拆下检查轴承已经损坏,用手指转动轴承,明显听到异响。更换后还是行     

故障排除实例

实例一 故障现象:一辆CB款双缸125骑式摩托车,行驶了51200多公里,因曲轴左端MIO内螺纹孔损坏更换曲轴总成。重新组     

解析活塞销挡圈失踪之迷

一辆CB125T款双缸摩托车行驶约43000km，因车辆负载过重（用于长途运输生意），且用户不注意保养、维修发动机，造成活塞、气缸等零件异常磨损，在维修站更换了受损零件，复装试车基本正常。用户行驶不到1300km，便来维修站反映发动机烧机油。维修工拆开检查发现，左、右气缸筒壁面对应处磨损严重，     

康明斯B系列发动机机油压力低的故障分析和排除

无锡一个体用户将一台EQ1141G型东风车拖来我站,称由于发动机机油压力低,在社会上请修理工修理未能解决,便继续带故障行车,结果在广州因发动机连杆瓦烧结,引起曲轴报废,在广州某服务站更换曲轴后(同时更换了机油泵),机油压力低的故障仍未能排除。回无锡途中,发动机又出现异响,用户不敢继续行驶,将车辆从江西南昌拖回无锡,请求无锡服务站帮助解决该故障。我们首先检查了该发动机的机油压力情况,在机油滤清器座上直接接上压力表,观察机油压力只有5.88×104Pa,且怠速与高速时压力情况基本无变化。这是一个比较典型的故障形态,根据用户的陈述,…     

摩托百宝囊

摩托车发动机过热故障诊断摩托车用户在某种情况下,怀疑发动机工作时有可能出现了过热情况,可进行简易判定:用手沾几滴水弹向曲轴箱体或气缸体、气缸盖,若水滴马上化为水蒸气,说明发动机已经出现过热现象。一般发动机若出现动力下降、加速性能变差、异响等相关现象,用户应及早参照上述方法进行自     

看图修车——JYM125摩托车曲轴箱更换纪实(1)

<正>不久前的一天，接到摩托好友花老板的电话，得知一用户的建设雅马哈天剑JYM125摩托车在行驶途中不慎撞到路牙上。车辆倒地，好在人无大碍，但曲轴箱底部受到撞击后出现漏油现象，没有其他补救办法，只有更换曲轴箱。该配件维修站没有现货，已提前向生产厂家订货。很早就对建设雅马哈摩托车发动机感兴趣的我接到电话异常兴奋，今天终于等到这个难得的机会，一睹它的“芳容”。放下电话，稍作准备，按照预约时间一早便乘坐头班公交车赶赴姜堰建设摩托车专卖店，见图1所示，对天剑JYM125摩托车更换曲轴箱维修进行全程跟踪采编。     

故障实例&检修

正故障现象一辆单缸125摩托车行驶39 500多km,用户在一次交通事故中撞坏曲轴箱,更换包括变速齿轮副在内的受损零部件,复装后,气缸体与曲轴箱部分发出"噔噔"声音,再次拆机复装,故障依旧,异常声响原因不明。故障诊断与维修曲轴箱内有异常声响,多数是齿轮传动或是滚动轴承发出的声音,询问用户在修理过程中的一些情况得知,变速器齿轮都是新更换的,曲轴     

风冷摩托车发动机润滑油变质浅析

每逢冬季总有一些跨式摩托车用户反映,他们车上的发动机润滑油变质较快.多则行驶400～500km,少则100～200km,曲轴箱内的润滑油便无缘无故地被稀释,呈灰色或灰白色稀液状,且更换过多种品牌的机油都无济于事.这种现象如果出现在水冷发动机上,人们还能够理解,可能是水道密封系统失效所致.而风冷发动机的冷却介质主要是自然风,哪儿来的水呢?为了弄清楚这个问题,我们先来看发动机的实际燃烧状态.     

浅析风冷摩托车发动机润滑油乳化变质

总有一些跨式摩托车用户反映发动机润滑油变质较快,行驶多则四五百公里,少则一二百公里,曲轴箱内的润滑油便无缘无故地被稀释,呈灰色或灰白色稀液状,冬季尤为严重,且更换过多种品牌的机油都无济于事.这种现象如果出现在水冷发动机上,人们还能够理解,可能是水道密封系统失效所致.而风冷发动机的冷却介质主要是自然风,哪儿来的水呢?为了弄清楚这个问题,我们先来看看发动机的燃烧状态.……     

浅析风冷摩托车发动机润滑油乳化变质

总有一些跨式摩托车用户反映发动机润滑油变质较快。行驶多则四五百公里，少则一二百公里，曲轴箱内的润滑油便无缘无故地被稀释，呈灰色或灰白色稀液状。冬季尤为严重，且更换过多种品牌的机油都无济于事。这种现象如果出现在水冷发动机上，人们还能够理解，可能是水道密封系统失效所致。而风冷发动机的冷却介质主要是自然风。哪儿来的水呢？为了弄清楚这个问题，我们先来看看发动机的燃烧状态。     

故障实例&检修

正故障现象一辆国产双缸1 25款摩托车行驶5.1万多km,因发动机动力逐渐下降(原机能以85 km/小时速度下行驶),更换气缸、活塞及环、凸轮轴等零件,精心复装发动机,经过1 000多km的小心磨合(速度不超过60 km/h),在更换润滑油后,摩托车最高车速只有65 km/h,故障原因不明。     

故障排除实例

实例一故障现象:一辆力帆双缸125款摩托车行驶65000多公里,因发动机动力逐渐下降(原车能在85km/h的速度下行驶),更换汽缸总成和活塞及环等零件,精心复装发动机,经过1000多公里的小心磨合(速度不超过50km/h),在更换润滑油后,摩托车出现了难启动,最高车速只有65km/h,故障原因不明     

浅谈CL125-2春兰豹摩托车行驶异常的故障分析

一辆CL125-2春兰豹摩托车行驶约42600 km,出现空挡滑行困难,在一次行驶途中将起动机构的起动齿轮打坏。随后更换起动齿轮,摩托车在平直路面上行驶时,发动机工作正常,但是车辆在起步、挂挡或退挡时出现发冲现象。当车辆左转时,发动机右曲轴箱盖内发出齿轮碰撞声,而向右转时,则无此现象。在冷机状态下(即空挡位置),摩托车向前     

轴瓦选配与检修要点(2)

正(上接2021年第2期)5轴瓦的选配要点为便于大家了解轴瓦选配的全过程,下面以日本摩托车四大巨头之一—本田公司生产的大排量摩托车中常见的V型双缸发动机为例,进行简要介绍(其它机型的曲轴、连杆代号和配瓦方法,请参见各摩托车车型维修手册)。5.1分组记录需要大修和更换曲轴连杆总成时,应先将发动机气缸盖等零部件以及所有合箱螺钉卸去,依次分离曲轴箱下箱体,拧松连杆螺栓,把连杆大头盖从连杆组件上取出。     

故障实例&检修

<正>【故障现象】一辆单缸125 mL摩托车,行驶约32 000 km,因一次交通事故撞坏了右曲轴箱盖,更换新件后,用户行驶不到300 km来维修站反映,发动机有过热现象,故障原因不明。【故障诊断与检修】发动机过热故障的原因较多,先检查化油器浮子室油位,将化油器浮子室放油螺钉旋松,放净空气,使浮子室的放油橡胶软管端口朝上,其燃油在化油器本体和浮子室结合面向下约3mm处冒出,说明油位正常。旋出油标尺,查看曲轴箱机油位在中限位置。沾适量清洗液于进气管与气缸盖结合部位,起动发动机,未发现此处有漏气现象。打开气缸盖罩,起动发动机,观察气门摇臂座及凸轮轴衬套的来油情况正常。用聚光手电筒通过右盖油标尺口照看曲轴右端连接油道的阀体和回位弹簧,均在正常位置。