老车新故障,浅析电磁干扰问题

例一车型:1999款桑塔纳轿车,化油器型发动机。故障现象:车辆在急加速或拐弯行驶时发动机机油压力报警灯忽亮忽灭。故障诊断:据车主讲,该车已经过 多家修理厂检修,未能解决该故障,期间更换过仪表总成、机油高低压力开 关,并清洗过发动机润滑系油道,只剩下机油泵没有更换!接车后笔者试车发现,故障正如车主所言。根据该发动机机油压力报警原理可知,当启动发动机 时,机油压力大于180kPa时,仪表中的 机油压力报警灯即自动熄灭,当发动机 在低速运转,机油压力低于30kPa时,机 油压力报警灯即亮!当发动机转速超过2150…     

康明斯发动机油压力过低

一辆大货车，采用康明斯6BT发动机，发动机在工作中出现机油压力过低的现象。 用机油压力表测量发动机油压力。发动机加速时机油压力上升不明显，机油压力最高为196kPa，发动机怠速时机油压力仅为30kPa。怀疑机油泵有问题，但更换机油泵后还是无任何效果。拆下油底壳检查，也未发现异常现象。接着将机油冷却器和机油压力止回阀拆下检查，发现机油压力止回阀滑阀有磨损的现象，而且该止回阀的回位弹簧过软，于是就更换了机油压力止回阀，试车发现机油压力有所好转，但仍然偏低。最后怀疑机油冷却器有问题，就更换了机油冷却器，试车发现发动机油压力过低的故障排除了。     

谈电磁波的干扰问题

首先来看两个故障实例。 例1：一辆1999年生产的普通桑塔纳轿车，采用化油器式发动机。该车在急加速或转弯行驶时，发动机机油压力报警灯忽亮忽灭。据车主反映，该车已在多家修理厂检修过，均未能解决问题，其间更换过仪表总成，机油高、低压力开关，并清洗过发动机润滑油道，只剩下机油泵没有更换。     

摩托车机油指示装置

众所周知,在汽车和大排量摩托车上都有机油压力报警装置,该装置在发动机的机油泵损坏,机油压力不足或机油道堵塞时,通过指示灯向用户报警,提醒用户发动机的润滑系统有故障,以便用户及时地修理,从而避免因润滑不良给发动机造成严重的磨损,有效地保护发动机,提高发动机的使用寿命。而在国产摩托车上至今还没有该装置。本人在多年维修工作中,发现不少用户因保养不良或发动机机油泵损坏、机油泵压力不足、机油道堵塞、机油量不够、启动摩托车时机油未充分润滑到各部件就行驶等情况。在不知道的情况下继续行驶,造成发动机因润滑不良出现抱缸、曲…     

罕见的连锁故障

我处在大修一台太脱拉(TATRA)T815型载货汽车发动机(T_3—929—11型)时,更换了曲轴总成。在发动机试运转时,机油压力在各种转速下均正常。 故障现象与诊断 但装车后进行路试时,发现离合器分离不开。虽经修理技工及技术人员多方检查、调整、更换有关部件也无效。并且出现发动机机油压力偏低的现象。随着发动机运转时间     

摩托车机油压力开关报警器的安装

本人在多年的摩托车修理中经常遇到因机油压力过低引起的曲轴烧蚀、凸轮轴和摇臂磨损过快、机头温度过高等故障。众所周知,四冲程发动机采用压力与飞溅相结合的润滑方式,机油泵从曲轴箱将机油输入到高压油道中,由此送到曲轴、凸轮轴、轴承这些高速重负荷的零部件表面。所以许多摩托车在机油滤清器堵塞、油路漏油、曲轴箱内无机油或油面过低、     

一例C245 20机油标尺管排机油故障的排除

我站曾处理一起EQ4163W配装东风康明斯C24520机油标尺管排机油的故障。 1用户描述 此故障是从4万km时开始出现并逐渐加剧的。车辆正常行驶时机油及废气顶开机油标尺由机油标尺管向外喷出．当车辆重载或是爬坡时排机油加剧。用铁丝将机油标尺强行固定在机油标尺管上后机油标尺管向外喷机油及废气情况消失．废气管处废气量增大且发动机机油无明显消耗。用户已在康明期服务站内进行过检查．当时检查各部位均未发现异常。为保障行车安全。用户自费更换活塞环壹组,故障也没有排除。现在车辆行驶至6万km。     

为何“亮红灯”

汽车更换机油后,在怠速或行驶过程中出现机油灯报警,也就是司机朋友们常说的“亮红灯”。出现“亮红灯”就往往表明发动机的润滑系统有故障,它提示发动机的机油压力过低,应立即停车检查,若继续行驶,将会导致发动机因润滑不良而磨损加剧,甚至危及机件的正常运转而使之烧坏。     

曲轴箱排气不畅也会引起车辆故障

最近有一辆EQ3230G东风自卸车．配装康明斯C23020发动机,行驶不到1万km．司机反映该车起动后正常持续行驶5km左右时．发动机突然动力不足,车辆行驶无力．排气管冒蓝烟,如果继续行驶故障现象更为严重．并且增压器排气接口处严重往外漏机油．增压器压气端抽机油．但当车辆熄火停车几分钟后再起动行驶则无上述故障现象．若继续行驶故障现象又重新出现。用户到服务站检查。开始我们只是怀疑增压器存在故障。但更换了增压器．故障现象依旧。于是我站准备对车辆进行一次全面的检查．以查找故障的本质原因．     

巧辨GY6排气冒蓝烟

型号为1P52QMI的发动机俗称GY6,系单缸、四冲程、强制风冷式,在目前坐式摩托车中应用较为广泛。经过段时间的使用,该机型故障较多集中在排气冒蓝烟上。分析故障时,人们往往从活塞环磨损、活塞与气缸间隙超大、气缸变形、气门导管油封渗漏等方面去查找,但更换活塞、环及气缸等零件后收效甚微,甚至反复拆卸发动机也未能找到故障根源。笔者经过实际排查故障发现,由于发动机为卧式结构,气缸盖与曲轴箱基本处于平行状态,无法在曲轴箱上设置通气装置。为有效防止曲轴箱内机油压力的上升,特意在气缸盖罩内设计了阻隔机油用的迷宫结构,并由一专用软管与空气滤清器进气管相通,使飞溅的机油被迷宫结构阻隔,只有微量的机油被吸入气缸重新燃烧。基于这种情况,设计者特意     

车主擅自改装维修企业无责任

2004年3月8日,车主马某到郑州市机动车修配管理处投诉：豫A533XX号宇通客车,2004年2月4日至9日在一汽服务站大修发动机,更换了发动机气缸体、曲轴、四配套、凸轮轴、大小瓦等配件。2月9日修竣出厂,厂家出具了材料清单、保修证明。厂家承诺：保修3个月(2月10日至5月10日)或1万km。3月6日,该车(当时该车共行驶了8000km)出现机油压力突然降低现象。随后,到一汽服务站换了机油、三滤和机油表,车辆起动后涡轮增压器前没有机油溢出,行驶30m后开始出油,     

Harley-Davison Dyna1340 哈雷戴纳1340(化油器版)发动机故障排除

<正>故障现象这款1994版的哈雷戴纳,使用V型四冲程风冷发动机,在加油时排气管出现冒"蓝烟"情况。同时曲轴箱废气口,在加油时出现润滑机油被喷出的状况。故障排查三联维修技师王师傅根据近30年的维修经验做出了直接判断。车辆出现这些现象的起因是:冒"蓝烟"情况属于发动机"烧机油",发动机内部的活塞肯定磨损严重。这样燃烧室会有部分可燃混合气泄露到曲轴箱内。加速时导致曲轴箱内部气体压力瞬间变大,这种压力使得曲轴箱内的润     

桑塔纳2000GSi车高速行驶时机油压力警告灯点亮

<正>故障现象一辆行驶里程约为13万km的2005年产桑塔纳2000GSi轿车,据车主反映,机油压力警告灯在车辆高速行驶时会点亮。故障诊断接车后试车验证故障,发现发动机在怠速运转时机油压力警告灯熄灭,高速运转时机油压力警告灯点亮,这说明该车在发动机高速运转时机油压力可能过低。首先抽出机油标尺,检查机油油量和黏度,经检查机油油量和黏度正常;询问车主得知,机油滤清器更换至今     

桑塔纳机油报警器突然响起

故障现象1998年7月生产的桑塔纳轿车装备1.8L发动机,行驶里程为23万km。车主介绍在高速行驶途中,机油报警器突然响起。立即减速停车,检查机油,但机油位正常,重新启动后一切正常。过一段时间故障会重现,故障现象时有时无,有时几天都很正常。经特约维修站修理,故障未能排除。故障诊断机油报警原因有以下几点:发动机机油压力低;机油压力开关失效;线路出现断路或短路;机油报警器工作不稳定。根据分析,应进行逐项常规检测。启动发动机,检测机油压力开关,高压开关与缸体之间导通,低压开关与发动机之间断开,油压开关正常。检查机油压力,经测量在高…     

维修长安马自达3车LF2.0发动机耗机油故障引发的思考

<正>故障现象一辆长安马自达3轿车(装备LF2.0发动机),报修耗机油。故障排除接车后,经过拆检后确定该车耗机油故障是由于气门油封及活塞环损坏引起的,决定更换气门油封及活塞环。由于此款发动机的曲轴正时齿轮、曲轴带轮、凸轮轴正时齿轮上都没有定位键槽,在安装正时链条时笔者查阅了维修手册,手册中指出需要专用工具,但是由于没有专用工具,在安装时只能使用普通工具代替。下面笔者将该发动机正时机构的安装方法同大家分享如下(编者按:下述     

如何发挥发动机润滑系统的作用

发动机润滑系统主要由机油池、机油泵、机油滤清器、机油限压阀及发动机油道等组成,该系统对发动机的曲轴、凸轮轴、气门摇臂等具有润滑、清洁、散热、密封作用。为充分发挥润滑系统的上述作用,使用中应做到以下3点:正确选用机油。应按照汽车使用手册说明,选用规定牌号的机油,严禁使用劣质机油。适时检查机油量。机油量不足,供油效果变差,润滑不良,机件磨损加快,严重时会烧损曲轴、连杆轴承和活塞。在行驶过程中,应注意经常观察机油压力表或机油压力指示灯(报警器),了解润滑系统的工作情况。如果机油压力表指示压力过低或指示灯闪亮时,应立…     

柴油发动机机油压力故障分析与判断

1 引言 柴油发动机机油压力故障表明发动机高速运行的部件润滑不良,容易导致发动机曲轴、凸轮轴、烧摇臂轴等烧蚀,造成发动机大修.本文以重汽WD615系列发动机为例,结合作者检修经验,对柴油发动机机油压力故障产生的原因进行深入分析.     

故障实例&检修

正故障现象一辆天剑JYM125摩托车行驶4万多km,由于用户一次骑行过程操作不慎,将发动机曲轴箱底部撞坏,无奈之下,只有更换右曲轴箱体。用户是一个车迷喜欢自己动手,与工厂联系汇款一个多月,收到工厂邮寄来的右曲轴箱配件。利用假日休息期间,用户自行更换了右曲轴箱体。起动摩托车非常顺利,发动机声音也比较正常,上路行驶没有问题,现在唯一的遗憾,就是无论在什么情况下,整     

故障实例&检修

正故障现象一辆天剑JYM125摩托车行驶4万多km,由于用户一次骑行过程操作不慎,将发动机曲轴箱底部撞坏,无奈之下,只有更换右曲轴箱体。用户是一个车迷喜欢自己动手,与工厂联系汇款一个多月,收到工厂邮寄来的右曲轴箱配件。利用假日休息期间,用户自行更换了右曲轴箱体。起动摩托车非常顺利,发动机声音也比较正常,上路行驶没有问题,现在唯一的遗憾,就是无论在什么情况下,整个摩托车包括发动机的震动很大,具体原因用户无法说清楚,只有送修。     

发动机大修后为何发生滚瓦?

一台锡柴CA6DF2-26型发动机，因缺机油造成曲轴、缸体报废，在一修理厂对发动机进行了大修，大修后使用不到一个月，该发动机又出现异响，经拆检发现多道主轴瓦烧蚀、滚瓦，又一次造成曲轴、缸体报废，必须再次进行大修。是配件质量问题还是有其它方面的原因？用户决定将发动机拉到我厂来大修，并希望彻底查清故障原因。