机场沥青道面施工质量控制及评价研究

为减小机场道面施工质量的变异性,从原材料质量、配合比设计、混合料生产,以及现场摊铺进行了试验检测和现场实时监控,通过试验和检测数据,对影响沥青道面质量的主要变异性技术参数进行研究。同时结合机场道面沥青混凝土施工质量跟踪评价以及施工工艺的全程监测,对沥青道面施工质量提出了有效的控制措施。     

SMA-13施工过程中集料质量变异性研究

利用沥青路面原材料质量指标检测数据,通过单粒级集料加工级配变异性,并用灰色理论分析单粒级级配变异性对合成级配的影响,从而研究原材料质量的变异性及其对沥青混合料路用性能的影响。研究结果表明,可以通过集料加工场地、集料破碎工艺、破碎机产量均衡性、集料加工筛孔配置、除尘设备选用、碎石设备调试等方面加以改进,以减小集料加工变异性、保证沥青混合料的质量稳定性。     

温度和湿度对沥青道面无核检测技术的影响研究

为研究沥青道面无核检测压实度技术的精确度问题,利用无核密度仪Pave Tracker TMPlus 2701-B分析了温度、湿度对测试结果的影响,建立了利用2701-B对施工动态检测技术的方法,并对混合料类型进行了研究。发现受到温度、湿度等因素影响,压实度之间存在较大变异性,其随温湿度增加而上升,尤其湿度影响更为显著。汇总以上成果提出利用无核检测技术确定道面压实度,采取温湿度补偿措施或有效选择性测试对其进行精确度弥补,可有效确保机场沥青道面的使用性能。     

改性沥青在机场道面的应用分析

针对我国改性沥青的研究现状和在机场道面中的应用情况，对改性沥青道面的技术要求、改性剂的选择、改性沥青加工方法、工程应用情况和影响改性沥青道面寿命的因素等问题进行了系统的分析探讨，其目的在于提高机场改性沥青道面的修建技术，保证施工质量，为机场沥青跑道的铺筑服务。     

机场沥青道面施工中拌和厂的设置及设备的配置

基于实现机场沥青道面施工的目标,通过从工期、沥青拌和厂的设置等方面对机场沥青道面施工的特点进行分析,提出了沥青拌和厂的选择与设置的基本要求:又从总工程量、沥青储存设备等方面对沥青拌和厂的设置及设备的配置需要考虑的主要因素进行探讨,指出了其中值得注意的问题。     

机场沥青道面补缝设备

简要分析了机场混凝土道面的裂缝及对沥青混凝土罩面层的影响，给出了沥青道面裂缝封闭的施工工艺和施工步骤，对国内外补缝装备如冷施工机具、热施工设备、专用补缝装备进行了介绍，重点介绍了德国博雷宁公司的补缝设备。     

揭阳-惠来高速公路沥青路面材料变异性研究

依托揭阳-惠来高速公路建设,分析研究沥青路面上面层沥青混合料的变异性,确定相应的控制变异性措施和影响因素。结果表明,沥青用量变异性较小但影响沥青混合料的毛体积密度、空隙率、稳定度和沥青饱和度;级配变异性整体上显示出随筛孔粒径减小而增大的趋势,同时9.5mm筛孔通过率的变异性对平整度影响最大;施工温度变异性受集料干湿程度及拌和站设备等影响。     

石盐对机场水泥混凝土道面的影响及其修复方法

受区域地质构造对集料的影响,西部某盐渍土地区机场在建成后道面出现了黑斑病害,本文针对盐渍土地区道面黑斑形成的原因、修复手段及修复效果等相关问题进行探讨,为同类机场道面病害修复工作提供一定的参考价值。     

潮汕机场沥青混凝土道面设计与研究

长期以来,我国在机场工程建设中,采用水泥混凝土道面居多,现阶段我国跑道采用沥青混凝土道面(含道面加盖)的机场在20个左右,约占全国通航机场总数的10%,沥青混凝土道面的优越性并没有在我国机场建设中得到体现。通过对潮汕机场沥青混凝土道面设计方案的研究,总结了沥青混凝土道面的相关设计经验。     

粗细集料对沥青混合料均匀性影响研究

为了研究粗细集料对沥青混合料均匀性的影响,基于沥青混合料均匀性指标,以AC-16为例,分别研究4.75 mm档集料和2.36 mm档集料对沥青混合料均匀性的影响.研究结果显示:无论是从沥青混合料均匀性指标,还是相应的沥青混合料力学性能的变异性角度来看,粗细集料都影响沥青混合料均匀性,而且集料中4.75 mm这档集料比2.36 mm这档集料对沥青混合料均匀性的影响要显著.     

机场扩建工程沥青混凝土道面接(裂)缝处理方法

为了防治机场扩建工程沥青混凝土道面的反射裂缝,通过对道面接(裂)缝类型的分析,首先对原沥青混凝土道面裂缝如何进行处理提出了建议措施,然后对设置AC-5改性沥青吸收层、铺设APP改性沥青油毡、铺设玻璃纤维格栅和在新旧道面接缝处设置台阶等技术措施进行了研究,最后从水泥稳定基层和沥青混凝土面层施工两个方面探讨了需采取的施工措施,可为沥青混凝土道面接(裂)缝处理提供借鉴。     

虹桥国际机场绕滑道改造沥青道面施工质量控制

机场沥青道面的质量取决于施工质量的过程控制,现场质量控制管理的环节主要有:施工设备的配置要求、对原材料的控制、对沥青混合料的控制、对现场平整度的控制、以及对渗水系数的控制。现结合虹桥机场绕滑道系统安全改造工程沥青道面工程现场沥青施工管理,从这几个方面,结合虹桥机场绕滑道建设及设计要求,对沥青混合料的现场质量控制管理进行总结研究。     

机场道面用环氧沥青混合料设计与性能检测

从机场道面材料的选择出发,分析了环氧沥青混合料作为机场道面的理论依据和实施可行性,结合沥青道面规范以及钢桥面铺装用环氧沥青混合料设计指南,有针对性地进行了混合料设计,并对机场道面所关注的混合料的高温性能和疲劳性能进行了检测,试验结果显示环氧沥青混合料的性能十分优异,最后对所采用的环氧沥青混合料提出了需要解决和研究的问题。     

公称最大集料粒径对沥青混合料劈裂强度影响数值分析

为研究公称最大集料粒径对沥青混合料劈裂强度影响,基于数字图像处理技术,采用有限元法建立基于混合料二维截面的劈裂试验模型,数值模拟公称最大集料粒径对沥青混合料劈裂强度影响,并加以试验验证。研究表明:公称最大集料粒径影响沥青混合料劈裂强度,公称最大集料粒径与沥青混合料劈裂强度变异性间相关性好。公称最大集料粒径小,相应的沥青混合料劈裂强度数值变异系数则小,反之亦反。     

机场沥青道面含砂雾封层养护效果评价

机场沥青道面在飞机荷载及环境因素综合影响下,使用一段时间后会出现沥青老化、防水性能下降等问题,在其使用性能状况良好、尚未出现明显损坏或损坏程度轻微时实施雾封层养护,是一种较好的预防性养护措施。对某机场沥青道面实施雾封层前后的抗滑性能、防水性能以及构造深度变化情况进行测试,并对沥青道面雾封层养护效果进行了评价。     

机场沥青混凝土道面设计探讨

在机场建设中,道面设计质量好坏直接关系到飞行安全。分析机场道面设计的现状,在此基础上对机场道面设计的主要方法以及机场沥青混凝土道面设计的要点进行了深入探讨。     

集料及沥青混合料级配变异性分析与评价

在现场施工过程中,集料级配不稳定变异性过大等现象常有发生,显著影响了最终成型的沥青混合料质量的可靠度。调查3处玄武岩石料场石料级配,各进行了20次取样分析,结果显示,石料场石料级配总体变异性偏大。根据相互独立的正态分布随机变量的性质,提出了集料级配变异性与沥青混合料级配变异性相关假设,对现场石料级配及沥青混合料级配进行了分析,并建立了合格性检验标准。研究结果显示,热料仓振动筛"二次筛分"并不能改善集料的变异性,并且目前技术规范中对于石料的要求过低,应提高技术标准。同时建议,对于高速公路沥青路面,应当保证沥青混合料级配各关键筛孔通过率在标准差的2倍以内,否则难以满足高速公路沥青路面工程质量要求。     

不停航条件下机场沥青道面加铺的施工组织

随着我国国民经济的不断发展,航空交通量持续增长,许多机场道面必须进行改造或加铺。该文根据上海某国际机场加铺工程的实际施工经验,对夜间不停航条件下加铺沥青道面的主要施工工艺流程和应急处理预案进行了总结。     

机场道面环氧沥青混合料加铺施工技术

为防止或减少机场道面剪切推移病害,依托咸阳国际机场北飞行区道面改造与新建滑行道工程,对环氧沥青混合料道面铺装进行了研究,提出了环氧沥青混合料的配合比设计方案,并进行试验段铺筑,总结施工工艺和技术要点。结果表明,试验段检测结果符合质量验收要求,环氧沥青混合料能有效改善机场道面的剪切推移病害,值得在实际工程中大力推广。     

机场旧水泥混凝土道面沥青加铺结构设计

针对目前中国机场旧水泥混凝土道面沥青加铺结构尚无成熟的设计方法和设计体系,以及现有机场加铺工程在设计、施工、管理等方面已不能满足机场日益复杂的交通、荷载、气候及运行条件的现状,通过对国内外设计方法进行分析与比较,指出国内多个机场旧水泥混凝土道面在使用过程中存在的主要问题和需要改进的地方,为基于飞机在不同飞行区域的行驶特性进行沥青加铺结构分区域差异设计提供参考和依据。