EVP强化测试道特种路面施工技术

结合上海大众汽车试验场实体工程，简要介绍EVP强化测试道的主要技术指标，总结EVP强化测试道特种路面施工的关键技术和典型工艺，为今后我国特种路面的设计和施工积累较有价值的经验。     

汽车试验场板块拼装ABS路的病害维修方法

汽车技术的发展、提升离不开汽车各项试验测试,随着我国试车场建设的不断发展,为了保证试车功能,满足运行要求,我国的汽车试验场施工技术也如火如荼的进行着。低附着路(ABS路)作为汽车试验场主要的试验道路,主要用于开展客车的转弯制动、开环试验、冰雪环境下的路面试验及ESC/TCS系统匹配及安全监测试验和开展营运车辆驾驶员主动安全驾驶技能系统培训,是汽车试验场必不可少的试验道路。ABS路翻板预制施工后板块的病害维修是目前汽车试验场养护的重点,本文详细阐述了ABS路板块预制及更换方法及过程中的ABS路平整度及摩擦系数BPN值)的保证措施。     

沥青混凝土路面施工过程中离析现象的探讨

沥青混凝土路面施工是高等级公路工程施工中的一道主要程序,也是直接反映沥青混凝土路面工程质量成果并使其具备长久使用年限的最后一道工序。实际施工中,离析不仅是沥青混凝土路面最常见的近期病害,也是沥青混凝土路面在今后使用年限内引发诸如裂缝、麻面、脱皮、坑槽等远期病害的根源。为了提高施工水平、提高产品质量,从沥青混凝土路面施工的生产流程出发,探究离析的成因,提出施工中前场和后场的工艺控制及质量管理的各个环节要点,对现场施工具有一定的指导作用。     

基于虚拟试验场的强化路面建模方法研究

虚拟试验场是依据某汽车试验场建立的,可用于在仿真环境下对车辆进行路试试验。虚拟试验场的路面建模需要保证具有实际路面特性,文章针对虚拟试验场建立中强化路面的建立问题进行研究,提出一种方法,可以准确的建立虚拟试验场的强化路面。利用双轨路面计测量强化路面的不平度,对测试数据进行分析处理,保证测量结果的准确性,应用试验场规则路面的详细尺寸信息建立模拟路面。对于规则强化路面,应用实际尺寸和技术规范等信息建立,对于不规则强化路面,利用实际测量的路面不平度,通过功率谱估计、路面等级分析、路面不平度数字化等建立模拟路面。通过相关性分析,保证所建立的模拟路面的准确性和可信性。     

试车场"棋盘制动路"施工工艺探究

试车场内主要用于车辆制动防抱死系统等项目开发及认证试验的棋盘制动路,其主要设计目的系模拟不同摩擦系数的对开路面,确保不同的试验工况下,车辆制动时,路面给予车轮不同的摩擦系数。因此,两种不同摩擦系数的实现是其最重要的目标,用于模拟冰面的瓷砖面区域摩擦系数μwet=0.1-0.2,混凝土路面区域的摩擦系数μwet=0.6。为了保障试验的可重复性,路面摩擦系数的一致性与均匀性的重要性不言而喻,遂路面施工时需采取相关施工工艺,保证路面相关技术指标满足设计使用要求。本文以中汽中心盐城汽车试验场有限公司综合耐久路项目,棋盘制动路中模拟冰面摩擦系数的“瓷砖面”板块的预制、铺装施工为研究对象,总结相关重要质量、技术严控工艺,为其他试车场及类似特种路面施工提供参考。     

橡胶沥青技术的发展与应用

0 引言 橡胶沥青于20世纪50年代出现,是一种用于多种类型柔性路面施工中的黏结剂.根据ASTM(美国材料试验协会)的定义,橡胶沥青由基质沥青、回收的废旧轮胎橡胶屑和特种添加剂在专用设备中经过物理、化学反应制成.     

Sampave应力吸收层在旧水泥混凝土路面改造工程中的应用

旧水泥混凝土路面上加铺沥青层时在面板接缝处及开裂处,加铺层容易产生反射裂缝。为了研究Sampave应力吸收层在重载路面结构中的防反射裂缝的效果,文章依托山西省夏家营—汾阳高速公路旧水泥混凝土路面加铺改造工程,详细介绍了Sampave应力吸收层特种沥青混合料在试验路段施工中的应用情况,对该技术的应用推广有一定的参考价值。     

沥青混凝土路面施工过程的质量控制

从沥青混凝土路面施工的全过程出发,对拌和站进厂的原材料、沥青混凝土拌和质量、运输应如何控制以及在实际施工中的施工工序、施工工艺、质量保证进行了详细阐述,并针对施工中出现的问题提出了具体的处理措施,可为各类路面施工工程提供参考。     

车辆随机载荷谱的统计分析

测定了汽车前桥在山区公路、一般沥青公路及汽车试验场强化路面的道路载荷谱,采用雨流计数法得到了各路面载荷谱的均、幅值计数结果,根据Goodman经验疲劳公式,对雨流计数结果进行了零均值应力转换,利用数理统计的方法得到了各路面的载荷分布数学模型,为部件的疲劳寿命分析提供了重要依据。     

汽车试验场比利时石块路施工工艺及质量控制浅谈

比利时石块路作为综合考核汽车产品行驶可靠性和耐久性的强化路面是汽车试验场特殊路面之一。本文依托国内某汽车试车场比利时石块路建设从材料选择、施工工艺及质量控制方面进行了探讨,寻求更加符合实际,保证工程质量、节约成本的施工方法。     

密级配沥青稳定碎石基层的应用

结合省道201云岩-延川二级公路施工实际,介绍密级配沥青稳定碎石作为路面基层在路面工程中的应用情况,以及施工方法和应用注意事项。     

高速公路路面能耗分析

分析了三种高速公路沥青混凝土路面和两种水泥混凝土路面的原材料获取和施工能耗。研究结果表明,水泥混凝土路面的原材料物化能耗高于沥青混凝土路面。半刚性基层沥青混凝土路面和水泥混凝土路面的原材料物化能耗中水泥贡献比例最高。全厚式沥青混凝土路面的原材料物化能耗中沥青贡献比例最高。沥青混凝土路面施工阶段能耗远高于水泥混凝土路面,其中全厚式沥青混凝土路面施工阶段能耗最高。沥青混凝土路面施工能耗主要发生在拌和阶段,水泥混凝土路面施工能耗主要发生在摊铺成型阶段。综合考虑材料物化阶段和施工阶段总能耗,两种路面结构类型都是原材料物化阶段能耗占非常显著的比例,特别是水泥混凝土路面,该比例高达95%左右。     

某汽车试验场高速环形跑道软土地基处理方案研究

高速环形跑道是现代汽车试验场的主体工程,对道路质量要求极高,须严格控制施工后的不均匀沉降。本文综合考虑沿线路段地基土的特征、道路路面设计标高、经济性以及工期等因素,对某汽车试验场项目高速环形跑道软土地基处理方案进行比较优选。     

控制高速公路沥青混凝土路面压实质量的措施

沥青混凝土路面的早期损坏很大程度与施工压实质量有关。总结近年沥青混凝土路面施工经验和做法,提出控制高速公路沥青混凝土路面压实质量的一些有效措施,在实际应用过程中取得了良好效果,对减少和消除高速公路沥青混凝土路面早期损坏有积极的作用。     

市政道路中沥青混凝土路面施工技术与常见问题探讨

沥青混凝土路面的破损及不断的整修是一个严重的问题,沥青混凝土路面作为市政工程的一个重要组成部分,其施工技术关乎整个道路工程的成果。通过本单位的实际施工经验,针对市政工程中沥青混凝土路面施工技术进行探讨。     

振动压路机的选型及振动压实技术 1

公路工程中的道路部分主要由基础工程和路面工程组成.近几年由于交通运输业的发展而建设的高等级公路,其中有柔性路面(沥青)也有刚性路面,因此对材料、施工机械和设备以及施工规范都提出了新的和更高的要求.京津塘高速公路的建设使我们更进一步认识到建设高等级的汽车专用公路及主要的干线公路工程中,技术先进、性能优良的施工机械及机械化施工队伍和施工技术是多么重要.这里以振动压实为例,就怎样选购一台     

沥青路面摊铺不平整的原因分析及处理措施

沥青路面的平整度是以几何平面为基准 ,表现为路面纵向和横向的凹凸程度 ,即实际路面和设计平面的偏离程度。主要表现为凸起、波浪、接缝台阶、碾压车痕等。路面的平整度对汽车行驶影响较大 ,平整度高 ,行车的舒适性、平顺性好 ;反之 ,增加汽车耗损、降低社会经济效益 ,为此 ,施工中应严格控制路面平整度。沥青路面在施工中 ,形成路面不平整的原因较多 ,主要有路基、基层的平整度和摊铺沥青混合料时机械操作不当、施工工艺等因素。本文主要讨论沥青路面摊铺时 ,由于机械、材料、施工工艺等产生不平整的原因分析及处理方法。1　沥青路面摊铺…     

天然气加热技术在沥青混凝土路面中的研究

天然气加热和重油加热是沥青路面施工中沥青混合料拌制加热的主要燃料。文章结合某实际高速公路项目,对沥青路面施工中天然气加热和重油加热的社会效益和经济效益进行优缺点对比分析,并针对天然气在路面施工沥青混合料拌制加热中的优势进行分析总结,为沥青路面施工拌和楼加热材料的选择提供合理借鉴。     

论汽车试验场设计的主要影响因素

本文通过对交通运输部公路试验场的交通工程广场扩建工程设计简要分析,同时结合国内外其他汽车试验场的情况,对汽车试验场设计的主要影响因素总体布置、排水绿化、高速环道、特种道路、各种附着系数道路、坡道、专项试验设施等进行了剖析,技术人员对汽车技术掌握透彻,这样才可能设计出满足汽车各种性能试验的试验场地,同时试验场建筑技术也需不断提高和各种符合汽车行驶规律缓和曲线的研究等等,希望能为汽车试验场研究设计起到一定的作用。     

公路路面透层沥青施工技术探讨

在沥青混凝土路面的建设项目中,经常采用透层施工的方法,沥青透层主要起到连接水稳层和沥青面层的作用,是沥青路面施工中的关键工序。结合具体的沥青路面施工实例,探讨沥青透层的施工技术,并对施工注意事项进行阐述。