铁路战略装车点发展策略

本文通过对铁路货运市场、铁路货运站等进行简要分析,提出了以整合铁路货运站为基础,建设具有现代物流功能的铁路战略装车点的思路。分析近几年来铁路战略装车点建设情况及存在的问题,研究提出了发展铁路战略装车点的策略。     

托盘共用下铁路货运站内部业务平衡机制研究

托盘共用为铁路货物运输提供一贯化带板运输，对铁路货运的发展起着重要的推动作用。货运站作为铁路运输的重要枢纽，相对落后的仓储作业方式难以满足运输环节之间的衔接，导致不能完全发挥托盘共用的优势。本文以提升铁路运输效率与效益为目标，从铁路运输系统下货运站内部作业平衡角度出发，结合货运站的到货量、发货量、托盘数量和叉车处理能力等元素，构建回收、租赁、装车、卸车作业之间的业务平衡机制，为验证机制的合理性，重新梳理了带盘运输货运站的出入库流程，通过仿真研究及敏感度分析，得出相应的叉车配置策略。仿真结果显示，仓储作业自动化后货运站装卸效率提高3到6倍，叉车数量和货运量的平衡关系可使得叉车利用率达到70%至85%。对铁路货运站的平衡机制及仿真研究，可更充分的发挥铁路运输的能力，推动铁路运输朝着标准化、精益化发展。     

一季度国家铁路发送货物9.2亿吨

近日,中国国家铁路集团有限公司发布数据显示,今年一季度,国家铁路发送货物9.2亿吨,同比增加9880万吨、增长12％. 国铁集团货运部负责人介绍,铁路部门加强货运组织,提升运输效率和服务品质,积极承接"公转铁"货源,较好地满足了货运市场需求. 铁路部门积极适应运输结构调整、货运"公转铁"的要求,充分用好高铁成网释放的货运能力,利用春节假期,深入开展货运增量攻坚专项行动,科学安排计划,优化运输组织,增开货物列车,有效扩充了货运能力,国家铁路日均装车达16.89万车.     

基于Arena物流园区出入库作业仿真研究

本文主要从物流园区的作业流程出发,针对物流园区货物出入库作业流程进行详细的分析,采用先进的Arena系统仿真软件对出入库作业系统进行仿真建模,对仿真结果进行分析,为仓储作业流程改善及资源优化配置提出了一种新思路。     

铁路运输生产经营企稳向好

<正>记者从8月18日全国铁路卸车工作现场会上了解到,今年以来铁路装车连续7个月环比增长,7月份日均装车14.59万车,与去年低谷相比增长14.5%;8月17日,全国铁路货运装车148289车,创今年以来最高水平;前7个月,国家铁路运     

高原艰险山区铁路货物运输组织模式

随着高原艰险山区铁路基础设施的逐步完善,亟需根据地区发展提出适宜的铁路货物运输组织模式,通过铁路货运助推地区经济产业发展,加速高原艰险山区融入国家发展新格局。本文基于高原艰险山区自然及产业发展概况,对铁路货物运输特性进行了分析,在既有运输组织模式的基础上,结合现代物流理念构建高原艰险山区铁路市场导向动态规划型运输组织模式,并针对货运流程及动态开行方案编制两项关键技术进行相应的优化与分析。     

珠三角铁路货运物流化发展对策

本文从珠三角铁路货运的发展目标入手,提出了珠三角铁路货运发展的政策建议:即重塑管理体制,构建适应市场经济运作的第三方物流企业;优化运输组织管理,再造适应物流运作的流程模式;完善物流产品结构,建立适应市场竞争的产品开发体系;强化市场营销观念,拓展铁路物流市场整体空间;加强铁路物流信息化建设,大力开展电子商务。     

市场竞争条件下铁路货运高端产品的定价模型

在界定铁路货运高端产品概念的基础上,构建在市场竞争条件下,不同运输方式之间、同一方式不同等级产品之间货流合理分配的优化定价三层规划模型并给出启发式算法。模型同时考虑铁路货运部门和货主双方的利益,既保证货主的广义费用最低,又使铁路部门的货运收入最大,最后给出算例进行验证。     

公铁竞争下铁路货物列车开行决策与定价综合研究

随着公路货运与铁路货运间竞争关系的持续激烈化，我国铁路货运存在市场分担量不足、企业经营效益有待提升等问题。充分利用铁路经济性优势，同时协调铁路列车开行决策方案、降低成本并确保铁路企业利润，有利于铁路增强货运收益，更好的参与市场竞争。基于对列车开行决策与运输定价间关联性的探讨，以货运分担量及运价为决策变量，构建出一个公铁竞争环境下的铁路货物列车开行决策与运输定价综合优化模型，以此实现铁路企业利润的最大化和货主广义费用的最小化。通过算例验证得出该模型满足可行性与合理性要求，能够促进铁路达到一定的市场分担率水平、创造较高的经营效益。     

客货分线条件下铁路货运产品布局优化研究

本文从战略、战术两个层次对铁路货运产品布局优化进行了研究。分别给出了两个层次的货运产品布局优化流程图,并以武广通道为例对通道内的运输产品布局进行了分析。