某渔船沉没事故的思考

正0引言虽然船舶专业化、大型化、高速化、自动化程度不断提高,但海上交通事故仍频发,尤其是商船与渔船的碰撞事故造成的损失有增无减。结合大量典型海上事故的分析,发现人为因素起着主导作用。据统计,80%的海上事故与人为因素有关,而与人为因素有关的船舶碰撞事故比例高达85%～96%。在大多数船舶碰撞事故中,碰撞双方都负有责任,而商船与渔船的碰撞案例大多对商船的过失进行分析总结,忽视被视为"弱者"的渔船在整个事故中所承担的责任。     

基于中国沿海商渔船碰撞事故的商船安全航行对策分析

商渔船碰撞事故会给海上人命安全和有序的海上交通秩序带来极坏影响。导致商渔船碰撞事故的人为因素大多指向渔民驾驶船舶不遵守航行规则、值班规则、避碰规则等不安全行为,但值得注意的是,同样的违背和不遵守在商船驾驶员中也普遍存在。商船如何采取适当措施,减少甚至避免商渔船碰撞事故的发生,值得深入研究。     

成山头水域商船与渔船碰撞事故原因及对策

针对成山头水域商船与渔船碰撞事故的特点,从6个方面分析总结该水域商船与渔船碰撞事故发生的原因,在渔政管理、通航环境、船公司监管、船员管理及培训、雾航规则制定、VTS监控及航路设计等方面,提出避免碰撞的对策。     

东海某水域海上交通事故灰色关联分析

根据海事部门提供的海上交通事故资料,对2015-2019年东海某水域发生的海上交通事故进行统计,并对事故的特征进行分析.在此基础上,运用灰色关联分析方法对各事故类型与该水域发生的海上交通事故的关联程度进行分析,结果表明,碰撞事故与该水域发生的海上交通事故的关联程度最高.根据对碰撞事故致因的分析结果,提出相应的安全管理对策,为有关部门海上交通安全监管工作的开展提供参考.     

石岛渔场海损事故案例分析及应对

正0引言石岛渔场位于黄海中部,除石岛港附近水域外还包括成山头东部及其南部的大片水域,是我国北方最大的渔场(见图1)。渔场作业区内渔船密集,并汇聚商船的多条习惯航线。石岛渔场水域年雾期长,冬季常受寒潮大风影响,航行环境极其复杂,商船、渔船间的碰撞海损事故频发。笔者分析近几年在该水域内发生的12起商船、渔船间的海损事故(见图1),希望引起相关部门的关注,遏制或减少商船、渔船间碰撞事故的发生。     

海上商船避让渔船浅析

海上商船和渔船碰撞的事故时有发生,造成巨大的经济损失和社会影响,引发事故的原因众多。文中通过对海上渔船特点、作业方式的分析,探讨海上商船避让渔船的方法,并给出海上商船避让渔船的建议。     

浅谈深圳西部水域商船与渔船碰撞事故原因及对策

近年来,我国经济发展迅速,海上运输商船数量增加,通航区域不断扩大,与渔船航行作业区域交叉重叠,海上运输与渔业生产的矛盾逐渐突出,商船与渔船的碰撞事故不断发生,造成重大人命财产损失。本文就深圳西部水域商船与渔船碰撞事故进行探讨,分析其原因,寻求解决办法。     

渔船与商船碰撞原因分析及预防措施

为保障水路运输安全,减少渔船与商船碰撞事故,归纳渔船与商船碰撞事故的环境特征、行为特征,分析造成碰撞事故的人为因素、渔船因素、商船因素、管理因素,从重视从业人员素质提高、强化规范化管控、加强水域环境合理规划、构建海事渔政联合管理机制等方面提出预防措施,深入剖析渔船与商船碰撞原因并提出有效的预防措施,有利于降低船舶碰撞事故发生率,促进水上安全形势持续稳定。     

浅谈如何防止商船与渔船碰撞事故发生

2010年初,我国沿海水域商船与渔船碰撞事故多发,造成严重的人命和财产损失,需引起航海者和水上安全管理部门高度重视。本文分别从渔船、商船、环境和经济等角度,简要分析碰撞事故发生的原因,并提出了一些预防对策及建议。     

成山头水域商船与渔船碰撞事故原因及对策

针对成山头水域的商船与渔船碰撞事故特点,从七个方面分析总结了该水域商船与渔船碰撞事故的原因,内容涉及渔政管理、通航环境、船公司监管、船员管理及培训、雾航规则制定、VTS监控及航路设计等,提出了避免碰撞的对策。     

谈防止商船与渔船碰撞事故的发生

<正>2010年初,我国沿海水域商船与渔船碰撞事故多发,造成严重的人命和财产损失,需引起航海人员和水上安全管理部门高度重视。本文分别从渔船、商船、环境等角度,简要分析碰撞事故发生的原因,并提出了一些预防对策及建议。     

由一次商船与渔船紧急避让引起的思考科技仓lj新液态硫磺运输船硫磺罐导热油加热系统的研究广东沿海甚高频系统研究在围堤龙口封堵工程中的退堤施工蚁群聚类算法在海上交通安全中的应用港口经济着力六大方面加快宁波港口转型发展由一次商船与渔船紧急避让引起的思考

在海上碰撞事故中，商船与渔船碰撞的案例占了很大比例，在这些事故当中存在着哪些共性呢？现就本人亲历的一次商船与渔船的紧急避让，谈一下自己的观点。     

商船VS渔船 以沟通化解碰撞 以合作共创平安

4月5日夜,浙江台州沿海发生了一起重大海难,一艘渔船与一艘马耳他籍货轮发生碰撞后沉没,渔船上6人全部失踪。近年来,随着航运经济和海洋渔业捕捞的快速发展,渔船与商船碰撞事故明显增多,不仅给人民群众的生命安全带来很大威胁,也给水上交通安全工作带来很大压力,令人痛心疾首。     

由一次商船与渔船紧急避让引起的思考

<正>在海上碰撞事故中,商船与渔船碰撞的案例占了很大比例,在这些事故当中存在着哪些共性呢?现就本人亲历的一次商船与渔船的紧急避让,谈一下自己的观点。     

防止商渔船碰撞有妙招

正在水上交通事故中,商渔船碰撞事故会给渔业生产、渔民家庭生活以及社会和谐稳定带来极坏影响。导致商渔船碰撞事故的人为因素,大多指向渔民驾驶船舶不遵守航行规则、值班规则、避碰规则的不安全行为,但值得注意的是,同样的违背和不遵守在大型商船的驾驶员中也普遍存在。而客观上,渔船的险情报告意识普遍不高,而事故报告条件又普遍欠缺,大部分事故中的渔船直至沉没都来不及报警,加之个别商船肇事逃逸、拒不救助、拒不报告、拒不配合调查等行为偶有发生,进一步影响了渔船救助成功率,是导致渔民大量伤亡、失踪的重要原因之一。     

石岛以东及东南水域船舶警戒区设置分析

对石岛以东及东南水域的气象条件、商渔船碰撞的典型案例及该水域的通航环境进行全面的分析研究,深层次地剖析近年来商渔船碰撞事故多发以及安全隐患难以从根本上消除的原因。在现有管理体制和充分考虑交通运输部海事局"全国沿海船舶定线制总体规划"和"全国沿海船舶航路总体规划"两个课题结论的基础上,提出在石岛以东及东南水域设立船舶警戒区,从而最大限度减少商船间和商渔船间碰撞事故的发生,以保障商渔船航行安全和防污染。     

两起商船与渔船碰撞浅析

此文通过对两起商船与未从事捕鱼作业的渔船碰撞事故的分析,旨在加深对《国际海上避碰规则》的理解,避免事故重复发生。     

台湾海峡商渔船碰撞成因规律及防范措施研究

<正>福建东隔台湾海峡,与台湾相望,是海上丝绸之路的重要发祥地,正融入21世纪海上丝绸之路建设,依托台湾海峡发展海洋经济的前提是维护水上安全形势稳定。商船渔船碰撞事故作为影响海上交通安全形势稳定的主要因素之一,给人民群众生命财产带来了重大损失。一、商渔船碰撞典型案例8月3日2时20分,"闽东渔63285"与巴拿马籍商船"ULTRA VANSCOY"轮在古雷以东约40海里附近海域发生碰撞,渔船沉没,船上8名船员全部落水,3人获救,     

商渔安全重在预防

正中国沿海是全球船舶航行环境最复杂的水域之一,沿海港口密布,渔场养殖区众多,商船习惯航线与渔船作业路径频繁交汇,使得商渔船碰撞事故频发,造成重大人员伤亡和财产损失。据统计,2016年商渔船发生碰撞事故116起,死亡失踪96人,沉船26艘、直接经济损失5 620万元,商渔船碰撞事故成为水上交通安全事故的重灾区。商渔船碰撞事故主要分布在山东、浙江、福建沿海渔区,事故船舶多涉及非五星旗船舶,凸显出外国籍船舶船员不熟悉中     

渔船与商船碰撞事故原因分析与预防措施

随着我国航运业的快速发展,商船数量增多,商渔船碰撞事故逐渐增加,给海上作业与管理人员产生了重大的损失。文章总结了国内外的研究现状,分析了宁波辖区历年的渔船和商船的碰撞事故,根据碰撞事故发生的时间、伤亡人数、经济损失情况,从人为因素、船舶、环境和管理4个方面分析原因,并结合现状提出提高船舶工作人员的专业技能、加强商渔船设备配置、构建海事渔政联合管理机制等可行的措施。以期降低事故发生率,保证水上交通安全,促进社会经济平稳发展。