CA488发动机气阀阀座匹配性能试验研究

为满足ＣＡ４８８汽车发动机气阀、阀座耐磨性能要求，实现气阀，阀座国产化，从材料选配角度出发，对美国气阀、阀座及国产气阀，阀座的匹配性能进行试验研究，对比分析孙同匹配的气阀，阀座的耐磨性能，从而证明国产气阀，阀座的可靠性。     

CA488汽车发动机气阀阀座匹配性能试验研究

为满足ＣＡ４８８汽车发动机气阀，阀座使用性能要求，实现气阀，阀座的国产化，从材料选配角度出发，对美国气阀、阀座及国产气阀、阀座的匹配性能进行试验研究，对比分析不同匹配的气阀、阀座的耐磨性能，从而证明国产气阀、阀座的可靠性。     

CA488汽车发动机气阀阀座匹配性能试验研究

为满足ＣＡ４８８汽车发动机气阀、阀座使用性能要求，实现气阀，阀座的国产化，从材料选配角度出发，对美国气阀，阀座及国产气阀，阀座的匹配性能进行试验研究，对比分析不同匹配的气阀、阀座的耐磨性能，从而证明国产气阀，阀座的可靠性。     

CA488汽车发动机气阀阀座匹配性能的试验研究

为满足ＣＡ４８８汽车发动机气阀，阀座耐磨性能要求，实现气阀，阀座的国产化，对材料选配进行了试验研究，并对比分析了不同匹配的气阀，阀座的耐磨性能，从而证明国产气阀，阀座的可靠性。     

CA488汽车发动机气阀阀座匹配性能试验研究

为满足ＣＡ４８８汽车发动机气阀，阀座耐磨性能要求，实现气阀，阀座的国产化，从材料选配角度出发，对美国气阀，阀座及国产气阀，阀座的匹配性能进行试验研究，对比分析不同匹配的气阀，阀座的耐磨性能，从而证明了国产气阀，阀座的可靠性。     

CA488汽车发动机气阀阀座匹配性能试验研究

为满足ＣＡ４８８汽车发动气阀，阀座对磨而性能要求，实现气阀，阀座的国产化，从材料选配角度出发，对美国气阀，阀座及国产气阀，阀座的匹配性进行试验研究，对比分析不同匹配的气阀，阀座的耐磨性能，从而证明国产气阀，阀座的可靠性。     

CA488汽车发动机气阀阀座匹配性能试验研究

为满足ＣＡ４８８汽车发动机气阀，阀座耐磨性能要求，实现气阀，阀座国产经，从材料选配角度出发，对美国气阀，阀座及国产气阀，阀座匹配的性能进行试验研究，对比分析不同匹配的气阀，阀认的耐磨性能，从而证明国产气阀，阀座的可靠性。     

汽车发动机气阀座圈材料与加工工艺

分析了汽车发动机气阀座使用寿命不高的原因,介绍了气阀座材料现状及质量控制方法,并指出东风汽车公司研制的两类高性能烧结合金钢可为气阀座材料国产化打基础,基中的复合型合金钢生产成本下降50%,适用于多种类型发动机气阀座.     

商用车空压机容积流量衰减分析与改进

对影响商用车空压机容积流量等性能指标衰减的因素进行研究。耐久试验后，对阀座板总成和活塞环组件拆解、测量和计算，发现阀座板卸荷孔密封区的轮廓度异常是导致容积流量衰减的直接原因。对比测量阀座板不同部位的表面硬度和金相组织，发现持续高温导致微观金相组织扩散是容积流量衰减的根本原因。最后，将阀座板由铝合金更换为铸铁，并进行台架试验验证。     

CNG发动机阀座材料开发及其与气门匹配性试验

通过在强化型的基体材料中添加硬质颗粒和固体高温润滑剂,开发出了耐磨性高且具有自润滑性能的粉末冶金阀座材料。在用燃气加热的模拟试验机上进行对比试验,结果证明粉末冶金材料具有良好的综合性能。     

康明斯6BT发动机气门座圈材质研究

分析了康明斯６ＢＴ发动机的工作条件及影响气门／阀座摩擦副的主要因素，研究了硅铬ＸＢ合金、半可锻铸铁、高铬加铜铸铁三种材质的阀座圈，通过发动机热机强化试验。优选出了使用性能。经济性、生产便利性俱佳的方案，确定了康明斯发动机维修用气门座圈的材质及技术条件。     

发动机气缸盖气门阀座跳动加工优化

缸盖是内燃机的重要部件,它的加工精度直接影响到发动机的工作性能。发动机工作时,可燃气体是在缸盖燃烧室压缩后进行点燃,所以要求气门和阀座有很好的密封性,这就对气门阀杆和阀座的同心度和圆度提出了很高的精度要求。文章通过分析影响气门阀座跳动的因素的,排出了来料、刀具、设备的影响,优化了加工条件,最终提高了阀座跳动加工精度。     

NF50摩托车发动机簧片阀座组合的试验研究

簧片阀座组合是ＮＦ５０摩托车发动机中的重要部件，它不但影响发动机起动性，而且影响油耗和怠速波动率，通过单项试验和正交试验，找出影响的主要因素和合理技术参数，在生产中采取改进措施以后，提高了簧片阀座组合的装配合格率，效果明显。     

沃尔沃B4204T11发动机结构与工作原理(二)

正(1)阀门阀门材质为优质钢,与用于五缸涡轮增压发动机之材料类似。排气门有钠冷却阀杆,如图25所示。阀导管是由包含所谓固体润滑剂之材料所制成。如此可使阀导管更耐磨损,如图26所示。(2)阀座阀座亦由较先前发动机款式所使用的材质更为优质所制成。其原因是,直接喷射的燃油直接喷射到汽缸中的活塞上,这表示进气阀门底座取得的润滑较少,如图27所示。     

汽油机电控喷油器的结构改进研究

为进一步提高电控喷油器生产效率,以某喷油器结构为对象分析钢球阀座运动组件的限位原理,并设计出一种新的钢球阀座配合结构.建立该电控喷油器的流体域三维有限元模型,并利用Fluent软件对结构改进前、后的内部流场进行分析验证.结果表明,改进后的钢球阀座结构能满足喷油器的流量特性要求.且实际加工试验表明,新型钢球阀座结构更适用于批量化生产,机械加工周期缩短9.5％,在满足性能前提下提高了生产效率.     

适应汽油无铅化的高铬铸铁排气阀座

为适应汽油无铅化及汽车排气净化装置的要求，开发出了高铬铸铁排气阀座，此种阀座的耐磨性显著提高，具有广阔的适用性。     

汽油含四乙基铅对EQ6100型发动机排气阀座磨损的影响

一、问题的由来发动机的气阀与阀座,特别是排气阀及阀座,处于高温、高压、强腐蚀和多冲击等严酷的条件下工作,容易产生磨损、烧蚀和扭曲变形等,使气阀间隙消失,气阀与阀座的密封性变坏,发动机的性能下降,甚至无法正常工作。近年来商用含铅汽油的量增加了,使排气阀座的磨损和下陷加剧,这已成为国内外汽油机行业十分关注的问题之一。我国除东北地区的炼油厂生产的汽油辛烷值较低而大部分汽油加铅外,其它地区生产的     

巧改油开关根治化油器溢油

如果化油器浮子室油面过高,燃油便会从溢流管往外泄漏。若不是调整不当,浮子破裂,就一定是针阀和阀座已磨损。前两种原因可以改变和修复,后者却很难修复,只能更换针阀、阀座,但有时很难买到配件,即使买得到,价格也很高,如建设·雅马哈JYM150型的一套针阀、阀座组件需要150元。     

柴油机燃油喷射装置的磨损原因分析及预防对策

介绍柴油机燃油喷射装置内部精密偶件（柱塞与套筒，出油阀与阀座，喷油器针阀与针阀体）的磨损给柴油机带来的性能影响，着重分析其磨损原因，并提出了预防措施。     

喷油器使用性能稳定性的改善

文中叙述了用改变喷咀密封带结构提高喷油器使用性能稳定性的新技术方法,分析了针阀与阀座锥角之间的相互关系,给出了一种新研制喷咀针阀和阀座的结构参数,并介绍了新结构的喷咀和现批量生产的喷咀在汽车上的行驶试验结果。