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本文就铁基粉末冶金材料的性能、所用的合金元素、合金化方法和发展现状作简单介绍。旨在向设计人员提供一些数据和简况,从而说明用粉末冶金方法代替铸、锻和切削加工制造高精度汽车零件不仅是非常经济,而且也是可靠的。文中并介绍了烧结钢在汽车上应用的几个例子。 相似文献
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化学表面改性处理的铁基粉末冶金件表面可获得比普通热处理更高的硬度、耐磨性和疲劳强度,同时心部保持良好的塑性和韧性。应尽量选择高密度粉末冶金材料。化学表面改性处理通常在气体介质炉中进行,温度、保温时间及气氛的控制很关键。一般首选渗碳处理。淬火和回火都影响零件的最终品质,在铁基粉末冶金材料中加入合金元素可提高其淬透性。可采用蒸汽处理、渗硫和碳氮共渗等不同方法来满足各种零件不同的使用功能。 相似文献
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本文总结了烧结铝合金的性能特点,比较了烧结铝合金与传统铁基粉末冶金零件在粉末特性和力学性能等方面的性能差异.介绍了粉末冶金铝合金在连杆,皮带轮,油泵齿轮,轴承盖,VVT(可变气门正时系统)的链轮、转子及轴承等方面的应用.铝合金的低密度特性与粉末冶金工艺能制造形状复杂零件的特点相结合,可以大批量、低成本地生产高精度烧结铝合金零件. 相似文献
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同步器锥环是FULLER变速箱的关键零件,其材料为铁基粉末冶金材料,机械加工工艺性比较差,通过对铁基粉末冶金材料组织特性和加工性能的分析,研究加工工艺基准对加工精度的影响,确定合理的工艺基准和工艺路线保证零件加工精度,降低废品率。 相似文献
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为适应环保法规的要求,辉门公司专门开发了2种无铅的衬套材料替代传统的有铅衬套材料CuSn10Pb10。这2种由粉末冶金烧结而成的铜基材料其标准牌号是CuSn10Bi3、CuSn8Ni。介绍了这2种材料的疲劳性能、力学性能、耐磨损性能、耐腐蚀性能,并与连续铸造、粉末冶金烧结工艺的CuSn10Pb10含铅材料进行了对比。 相似文献
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残余应力是在无外力作用时,以平衡状态存在于物体内部的应力,对汽车零件的机械性能可以产生重大的影响。例如,解放牌新型载重汽车CA141所用6102发动机设计中,65Mn钢气门弹簧最大工作应力τmax等于59.1kgf/mm~2,虽然它小于许用应力值66kgf/mm~2,但经核算,其疲劳安全系数只有1.03小于推荐值1.30,为了满足疲劳寿命的要求,设计人员利用冷变形强化技术,规定必须经过喷丸处理,使弹簧疲劳强度提高了20~70%。 相似文献
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(三)粉末冶金类零件这类零件,如曲轴同步齿形带轮、中间轴和凸轮轴同步齿形带轮、机油泵齿轮、中间轴油封盖、水泵凸缘与机油泵定位套。这些精密齿轮,都是靠高精度模具,精压烧结整形,只有螺纹需要加工。此类零件为铁基粉末冶金件,基体为铁素体和珠光体,有少 相似文献
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本文介绍了新研制的铁基粉末冶金导管防锈油。这种防锈油不仅能满足铁基粉末冶金导管浸油要求的各项技术指标,而且能提高导管的防锈能力。 相似文献
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现代发动机气门座圈材料的发展 总被引:3,自引:0,他引:3
阐述了气门座圈的工作环境和磨损机理,高品质气门座圈的关键在于恰当的材料选择和零件的合理设计,在材料选择时必须考虑材料的物理性质和机械性能,由于粉末冶金材料具有成形尺寸精度高,合金选用和烧结后处理工艺灵活以及明显节约原材料、工时和能源等优点;因此与其它材料相比具有明显的竞争力,在内燃机中得到了日益广泛的应用,我国ATP公司(中日美合资安庆帝伯粉末冶金有限公司)引进国外先进的粉末冶金材料和制备技术,研制并开发了多种具有高热硬度和高耐磨性的气门座圈,适用于高强化的汽油机、柴油机和某些代用燃料发动机。 相似文献
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张天明 《筑路机械与施工机械化》2006,23(8):36-38
开发了一种RE-Fe-Ni-Cr粉末冶金材料,采用等离子喷涂方法在水泥混凝土泵缸套表面喷涂该合金粉末,分析了该合金的组织结构,以及稀土元素含量对耐磨性的影响。研究结果表明。添加稀土元素可获得致密化程度较高、合金元素分布较为均匀的组织,并且有较高的硬度和良好的耐磨性。 相似文献
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粉末冶金件的应用及发展前景 总被引:3,自引:0,他引:3
粉末冶金材料是由几种金属粉末或金属与非金属粉末混合压制成型,并经过烧结而获得的材料.近10年来,粉末冶金工业发展迅速,它是一项颇具市场竞争力的少无切削金属加工方法,随着技术的不断进步,我国粉末冶金制品的产量明显增长. 相似文献
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从材料,生产工艺等方面对采用粉末冶金工艺制造机油泵驱动齿轮进行了试验研究,并对合金铸铁机油泵驱动齿轮的粉末冶金机油泵驱动齿轮加以比较,得出结论:CA488发动机采用粉末冶金材料制造机油泵驱动齿轮可提高材料利用率,减少机械加工工序,降低制造成本。 相似文献