校企合作汽车维修生产性实训基地建设研究与实践

在新时代背景下,笔者以高等职业院校教育教学工作诊断与改进项目为契机;采取深入企业、学校及社会的深度调研法,研究校企合作汽车维修生产性实训基地的建设思路、建设理念、建设方案、运行管理合作机制、以及教学生产模式构建等关键核心程序内容。该研究项目可以解决汽车维修课程理论实践实训教学与典型生产维修企业真实工作情景的高度融合问题;从而为今后深入校企共建汽车维修生产性实训基地的实践教学提供有效的理论和实践依据;为汽车维修生产性实训基地的建设与实践提供可复制的先进方案。     

校企共培高职汽车类专业学生工匠精神的探索与实践——以上汽大众SCEP项目为例

校企合作是实现汽车类专业学生工匠精神培养的重要载体。本文首先从匠心、匠品、匠艺三方面进行界定汽车行业工匠精神,提出校企双方共建品牌汽车集成中心、共同营造"汽车工匠"校园文化、共同制定"汽车工匠"人才培养方案、共同开发课程教学资源4个工匠精神培养策略,为培养高职院校汽车类专业学生工匠精神提供参考。最后以上汽大众SCEP校企合作项目为例进行具体的工匠精神培养实施,发现项目班学生工匠精神明显提升,校企共培学生工匠精神具有实践可行性。     

政府参与解决高职院校汽车检测与维修技术专业校企合作“一头热”问题的方法及路径研究

汽车检测与维修技术专业是我国职业院校中开设的为培养汽车后市场技术服务人才的重要专业之一,校企合作作为职业院校培养技术过硬、具备较强岗位实践能力的人才的有效途径,是各个职业院校人才培养的重点内容。不过由于种种原因,导致现阶段我国诸多职业院校汽车检测与维修技术专业校企合作均停留在浅层次合作层面上,院校对校企合作积极性较高而企业对此较为冷淡。本文通过对校企合作"一头热"原因的分析,从政府在校企合作中应该发挥的作用方面探索解决途径,促进校企合作中多方共赢。     

基于校企合作的汽车检测与维修技术专业教学改革研究与实践

文章介绍了校企合作的背景,总结了我院推进校企合作的经验成果和不足,提出了将企业课程和学校课程教学内容深度融合的专业建设和课程改革方向,对其他院校汽车检测与维修技术专业的教学改革、师资培养、实训基地建设等具有借鉴意义。     

高职现代学徒制人才培养模式试点与实践——以汽车检测与维修技术专业为例

文章基于广州科技贸易职业学院汽车检测与维修技术专业与广州实家-拉姆车房汽车有限公司的校企合作,开展了汽车检测与维修技术专业现代学徒制的试点招生培养工作。文章通过校企合作的选择、人才培养方案的共建、校企合作课程的开发、师资建设以及相关保障制度建设对整个试点工作进行了阐述,同时对试点中存在的问题进行了描述并提出了相关的对策。     

高职教育中汽车机械部件的创新设计与制造实践

本文着重研究高职教育体系中,汽车机械部件创新设计与制造实践的重要价值、现状及改进方向。首先,重点分析此实践对提高汽车性能、提升学生创新能力及服务地方经济发展的关键性影响。随后,揭示了高职院校在此领域实践中的诸多问题,如课程体系不完善、实训条件受限、学生实操能力不足等。最后,针对性地提出了一系列对策,如完善课程设置,加强基础训练,通过产学研合作共建实训基地,以及搭建创新设计竞赛平台,以期推动高职教育体系中汽车机械部件创新设计与制造实践的进一步发展。     

企业进校园——杭州巨星钢盾工具助力汽车职业教育

<正>由中国汽车后市场联合会筹备委员会、中国高职教育研究会校企合作工作委员会联合发起的"全国职业院校汽车专业建设校企合作研讨会"于6月19-20日在北京召开,来自全国的汽车类职业院校代表汇聚北京市公共交通高级技工学校,针对院校如何面向中国汽车后市场发展需要,加强职业院校汽车专业建设,开展校企合作,研讨课程开发、教材编写、师资培训、实训基地建设等有关问题进行了深入交流。     

中职汽车维修专业校企共建校内实训基地探索

正当前国家在职业教育方面大力推行校企融合、产教融合的教育理念。校企合作共建校内专业实训基地,就是校企深度合作的模式之一,也是校企合作的有效途径。1建设背景与目的通过校企合作或"订单式"培养,能够为企业定向培养生产一线后备专业技术和基层岗位管理人才,稳定地为企业输送后备人才。结合企业提供的工作岗位,学校建立固定的实践、就业基地。通过学习,使学生积累     

基于校企合作模式下学生创业能力的培养与实践

<正>1校企合作的意义校企合作是学校教学与企业实践相结合的教育方式,使企业由单纯的用人单位变成人才共同培养单位,有效利用企业资源在企业开辟学生创业实践基地,选择相对独立的汽车美容与装潢部门,与校内汽车创业教育紧密结合,培养造就创新意识和实践能力强、适应经济社会发展需要的高级应用型人才,开展以"优势互补、资源共享、精诚合作、互惠双赢、共同发展"为原则的深度合作。学校"基地"项目建设可以推动在校学生的实践工作,校企合作共建"基地",为创新教育及实用化人才的培养而服务,培养学生的创业精神,提升学生的实践能力,使     

基于校企合作的汽车专业课程标准开发与实施

正近年来,我国珠三角、长三角等经济发达地区开始出现企业招不到合适的员工,毕业生找不到适合岗位的现象,这凸显了学校培养的技能人才与企业用工标准脱节问题的严重性。上述问题的关键在于学校未能准确定位企业需要什么样的技能人才。在此背景下,我校的汽车维修专业以"能力本位"教学改革项目为契机,与广州瀚福福特汽车销售服务有限公司、广东鸿粤汽车销售集团有限公司开启了校企合作项目。利用校企合作平台,通过与企业共同开发与实施汽车专业课程标准,共同制定教学计划,并合作开办定向冠名班及共同授课,力图实现校企资源共享和共同培养人才的"校企生三赢"。     

汽修专业校企一体实训基地的建设与管理

正当前,我国职业教育蓬勃发展,为社会经济发展提供了大量技能人才,但长期以来,供求关系结构性失衡问题依然存在,通过深化校企合作,实现产教高度融合,对新形势下全面提高教育质量、扩大就业创业、推进经济转型升级、培育经济发展新动能具有重要意义。《国务院办公厅关于深化产教融合的若干意见》(国办发[2017]95号)中提出的"鼓励以引企驻校、引校进企、校企一体等方式,吸引优势企业与学校共建共享生产性实训基地。"就是改变传统的     

依托校企双主体育人平台打造现代学徒制校本教材

<正>近年来,汽车工业的飞速发展给汽车维修行业带来了巨大的机遇和挑战,同时也对汽车维修人才的培养提出了更高的要求。上海市城市科技学校汽车运用与维修专业实施了"现代学徒制"教学试点,开启了校企联合招生、联合培养,推进校企双主体一体化育人的现代人才培养新模式。校企联合开发《汽车运用与维修专业现代学徒制企业顶岗实习》校本教材,推进校企深层次合作,提升双导师、双师型教师的教学研讨能力,实现了学校课程和顶岗实习内容对接贯     

高职双创型生产性实训基地的机制研究与实践——以阳江职业技术学院汽车专业为例

高职双创型生产性实训基地是以汽车专业实训课程和创新创业相结合为导向,着力培养学生的专业能力、双创能力等综合职业能力,集校内实训实习、创新创业为一体的实践教学平台。通过对高职双创型生产性实训基地的运行机制进行研究,实践了汽车专业双创型生产性实训基地在机制上的创新,总结了产、教、学、研、创融合下工学结合、产教融合路径,综述了高职双创型生产性实训基地人才培养质量效果。     

高职汽车检测与维修专业校企合作人才培养模式的研究

国民经济不断增长,人们对汽车需求量逐渐增多,汽车维修也随之得到发展,提高汽车检测与维修人才培养质量具有现实意义。校企合作是当前我国职业教育发展改革主要方向,从汽车企业人才需求及培养目标入手,着重分析校企合作建设工作的进展情况,采取有效方法和途径,促进学生综合素质得到全面提高,适应市场经济发展对人才素质的需要,形成校企互利共赢的良好局面,推动企业走可持续发展道路。     

“双高计划”背景下汽车专业群建改革创新与实践

随着“双高计划”的深入推进,汽车专业群建设改革创新与实践工作已成为高职教育领域的重要议题。为了解决汽车专业群建设改革创新存在的教育缺陷,提出了“双高计划”下专业群建设现状,并基于其缺陷优化汽车专业群改革创新内容,给出校企共建高水平专业群实训基地的教育实践,旨在加强校企合作、构建柔性课程体系、改革教学组织结构等。以期推进汽车专业的发展,帮助汽车专业教育相关领域的教学人员,为其提供重要的理论基础。     

中职汽车专业“校中厂”实践教学模式的探索

<正>学校和企业共同建设"校中厂"生产性实训基地是培养符合企业需求的技能型人才的重要途径之一。学校和企业利用"校中厂"这一平台进行实践教学模式的改革与创新,不仅可以提高学生的职业技能还能培养他们的职业素养,使学生走上工作岗位时能更好地适应企业的生产。1 "校中厂"校企合作模式的意义(1)学校方面。学校通过"校中厂"校企合作的办学模式,可以补充汽车专业的实践教学条件,促进专业的课程改革,提升学校的办学水平;邀请企业专家进校作为兼职教师,选派教师到"校中厂"进行生产实践,促进教师队伍的成长;学生在校园内进行生产实践,节约了外出实践的费     

高职院校汽车专业校企合作分析与策略研究

正校企合作已成为高职院校推进职业教育改革,增强与市场接轨的有效方式。目前全国多数职业院校都开展了形式多样的校企合作,并取得了不错的效果。校企合作可使企业获利、学生进步,教师素质也能进一步提升。但也应该清楚地看到,历经了多年的探索和实践,校企合作的模式还存在诸多的不足。汽车专业由于其特有的后市场特性,其校企合作的对象大都选择汽车维修类企业,主要合作内容基本都是车辆的养护与维修。可以预计,在今后较长时间内,汽车专业     

基于校企合作的汽车专业“校中厂”建设思考

正时下,很多职业院校汽车专业为了提高学生的汽车维修技能,培养学生的职业素养,在学校里建起"校中厂"。所谓"校中厂",是由学校与汽车维修企业合作共建,学校提供场地并管理,汽车维修企业提供一定的设备、技术和师资,然后将企业内的真实工作任务引入学校,构建出真实的工作环境,营造职场氛围和企业文化,使得汽车教学和企业生产充分相结合,提升汽     

基于“前厂后校”条件下现代学徒制的探索实践——以贵州交通职业技术学院汽车类专业为例

<正>我国目前的现代学徒制主要参与主体有政府部门、职业院校、企业及相关机构等。其中政府和职业院校是现代学徒制发展的主要推动力,而企业参与学徒制培训的主动性不强,没有发挥企业在学徒制教育中应有的作用。为了保证校企双方参与学徒培养的积极性,保障学徒技能培养的质量,顺利开展现代学徒制试点工作。我校汽车类专业选择贵州汽车修理公司,作为现代学徒制培养模式的合作企业。双方合作基础良好、合作意向强烈、合作机制健全、合作程度深入,在校内建有生产性实训基地,"前厂后校"的条件实训有力地保障了现代学徒制项目的进行。1开展现代学徒制合作双方的基础情况     

企业新型学徒制背景下实训基地建设的实践研究——以仪征技师学院汽车电子实训基地建设为例

2017年12月5日,国务院办公厅印发《国务院办公厅关于深化产教融合的若干意见》,文中提出要强化企业重要主体作用,开展生产性实习实训,鼓励以引企驻校、引校进企、校企一体等方式,吸引优秀企业与学校共建共享生产性实训基地。2019年8月30日,江苏省人力资源社会保障厅、省财政厅印发《江苏省企业新型学徒制工作实施方案》的通知,文中提出按照政府引导、企业为主、院校参与的原则,在企业全面推行以"招工即招生、入企即入校、企校双师联合培养"为主要内容的企业新型学徒制。在此背景下,结合仪征当地的产业结构和人才需求情况.