基于校企合作的汽车检测与维修技术专业教学改革研究与实践

文章介绍了校企合作的背景,总结了我院推进校企合作的经验成果和不足,提出了将企业课程和学校课程教学内容深度融合的专业建设和课程改革方向,对其他院校汽车检测与维修技术专业的教学改革、师资培养、实训基地建设等具有借鉴意义。     

项目教学法在新能源汽车检测技能课程中的探索与实践

<正>1项目教学法的内涵项目教学法包括6个步骤,即"资讯、决策、计划、实施、检查、评价"。资讯,即教师分配任务,学生获取与项目任务相关的信息和资料;计划,即学生根据项目任务,学习相关工艺资料,制订初步可行的实施方案;决策,即通过学习、探究、交流及讨论等活动确定最终实施方案的过程;实施,即学生按照制订的实施方案分组合作完成任务的过程;检查,即根据项目任务的要求,进行检查核对的过程;评价,即对完成项目任务的质量进行反思、总结及提高的过程。2项目教学法在新能源汽车检测技能课程中的实践     

高职院校汽车检测与维修专业师资能力建设的途径研究

<正>2018年5月,习近平主席《在北京大学师生座谈会上的讲话》中强调:"建设高素质教师队伍。人才培养,关键在教师。教师队伍素质直接决定着大学办学能力和水平。"《国务院关于加快发展现代职业教育的决定》提出:"逐步实现专业设置与产业企业岗位需求对接,课程内容与职业标准对接,教学过程与生产过程对接"。科学技术的发展日新月异,基于工作过程系统化的职教改革对高职师资的专业能力和职业技能水平提出了新的更高的要求,建设一支高水平的"双师型"高职师资团队是加快发展现代职业教育,推进课程建设和教学改革的基础和保证。以高职院校汽车检测与维修专业为例,一名合格的教     

基于稳态特性的路程预瞄转向模型

为实现车辆稳态转向的理想状态,建立更真实的预瞄-跟踪行为,提出了2种基于稳态转向的路程预瞄转向模型,假设车辆处于稳态转向状态,预测车辆的行驶轨迹,基于预测轨迹的侧向误差最小原则,分别建立了将单点预瞄转化为路程预瞄的理想转向模型和修正转向模型。CarSim/Simulink联合仿真结果表明,2种转向模型均具有较好的路径跟踪精度、适应性和转向平顺性。     

高职汽车检测与维修技术专业“1+X”证书制度的探索与实践

2019年1月,《国务院关于印发国家职业教育改革实施方案的通知》中指出,从2019年开始在职业院校、应用型本科高校启动"学历证书+若干职业技能等级证书"制度试点(以下简称"1+X"证书制度试点)工作,试点工作要进一步发挥好学历证书作用,夯实学生可持续发展基础,鼓励职业院校学生在获得学历证书的同时,积极取得多类职业技能等级证书,拓展就业创业本领,缓解结构性就业矛盾。"1+X"证书制度将"学历证书"与"若干职业技能等级证书"有机衔接,以职业技能标准为主线,深化复合型技术技能人才培养培训模式和评价模式的改革。     

三点预瞄的智能控制补偿驾驶员模型

为适应不同驾驶员的预瞄风格和推理决策能力,提出了一种基于三点预瞄的智能控制补偿驾驶员模型,根据预瞄前方远、中、近3个点的坐标值对目标路径的位置关系进行判断,结合当前车速建立了预瞄距离自适应的经验指数模型,提出了以车速、航向角、中点侧向误差为输入,转向盘转角为输出的模糊智能控制驾驶员模型,并对转向角进行补偿校正。仿真结果表明:该模型能够合理地判断目标路径的位置关系,适应预瞄距离的动态调节机理;在不增加失稳风险的条件下,有补偿模型较未补偿校正模型的路径跟踪精度更高。     

基于“校企协同、岗课赛证融通”的人才培养模式创新与实践

<正>1研究背景汽车产业是重庆市两大支柱产业之一，重庆印发《关于加快汽车产业转型升级的指导意见》，明确提出：“以发展新能源和智能网联汽车为主线，推动我市汽车产业转型升级，实现由高速增长向高质量发展转变。”汽车产业快速发展，技术创新日新月异，急需大量技术技能型的汽车人才，对高职汽车检测与维修技术专业的人才培养质量提出了更高更新的要求。