优雅运动 雷诺拉古那古贝

它从不是一辆能取悦所有人的车;它也从不是一辆靠慑人的排气声浪炫耀运动的车;它只属于一部分懂得品味优雅运动的人。它,就是雷诺拉古娜古贝。     

风之子

有这样一种汽车,它是激情 与挑战的展示; 有这样一项运动,它是胆识 与技术的结合; 有这样一项赛事,它是速度 与力量的体现; 有了这样的汽车便有了这样 的赛事,这就是一级方程式(F1)     

速度与激情的释放科技与实力的较量——细数世界著名汽车赛事

汽车运动是车迷的天堂,数以亿计的人们为它痴狂；汽车运动是车手的舞台,无数人冒着生命危险去赢得荣誉、追逐梦想；汽车运动是各大汽车工业巨头们的战场,汽车厂商在这个烧钱的运动中乐此不疲、激烈角逐。所以说,汽车运动已经不单单是一个体育项目,它体现了一个国家的汽车工业发展的水平,它从竞技的角度诠释了汽车文化的独特内涵。     

穿越战车——轻骑藏獒QM200GY

摩托车越野运动是一种人与自然征服和挑战的极限超越运动,近几年在国内以锐不可当之势迅速兴起。越野运动靠越野车,越野车从某种程度上可以说是摩托车灵魂的升华:从设计的角度上看,它充满了野性;从机械的角度上看,他是科技的结晶。灵巧的身躯可以爆发出汹涌澎湃的动力,让喜爱它     

AUDI A4L 50 TFSI OUATTRO A4L的反击

"不是S4或RS4,它的发动机舱里却躺着一台同样装载于奥迪S5的Q7的3.0TFSI发动机;不是SUV,他却拥有具备机械中央差速器的四驱系统;不宣称运动,它却装配了换挡实践不到0.2s的双离合变速器;     

华晨宝马328Li M

<正>不用再纠结于要运动性还是舒适性,这辆328LiM是选择恐惧症患者最好的治愈良药一名忠实的BMW粉丝一定是被它带来的驾驶乐趣与快感所折服,毫不避讳的说,我也是其中一员。在F30新3系上市之前,得知它在国内要推出加长轴距车型时,不免发出了一声叹息,生怕它因为向舒适性妥协而丢掉了优异的运动性。现在看来,当时的顾虑真是有些杞人忧天。而当下在长轴距车型中又推出了M套件的版本,它真的能把运动与舒适很好的结合吗?这倒让我对它有了几分期待。     

生而运动 标致SPEEDFIGHT 150

<正>踏板车实用吗?当然!踏板车运动吗?不尽然。市面上不乏种类繁多的运动踏板车,尤其是在任何一款车都要标榜一点运动的今天,无论是大排量还是小排量,踏板车还是跨骑车,"运动"已经是一个基础的产品特性。但真正能做到纯粹运动的车少之又少,尤其是在踏板车领域,大多数车只是打了"运动"的擦边球,或是需要改装才能达到厂家所宣称的运动性,而这辆标致SPEEDFIGHT150则不是,它天生就为运动而生!     

特殊的跨界 斯巴鲁新傲虎

它,让我们几乎忽略了细分车型的重要性;它,使我们不得不淡化车型分类的必然性;它,是走在全新细分市场风口浪尖的佼佼者。对于中国消费者而言,扎根于人们心中的观念,更多的是斯巴鲁翼豹与生俱来,并且坚持不懈传达出的运动精神。然而,在斯巴鲁的产品序列中这只是一部分,要知道,在推崇家庭用车方面,斯巴鲁也是毫不合糊,从充斥着休闲运动风格的森林人,到眼下这辆让车型分类变得清晰的产品——斯巴鲁新傲虎。     

轮滑运动在长沙市高校中的发展状况

轮滑运动正风靡于全球,它以其良好的健身、健心效果而受到大众的青睐,特别是强烈吸引着在校大学生的眼球。通过对湖南省长沙市高校轮滑运动的开展现状进行调查;分析发展及制约其发展的主要因素;以期对轮滑运动在全国高校中的开展提出建设性意见。     

汽车不可思议(连载五)

<正>19直线运动怎样变成旋转运动?活塞在气缸内是直线往复运动(转子发动机除外),但它的动力输出轴却是旋转运动,其原理何在?其实这与我们骑自行车时的情况相似。     

东风本田新思域Si

<正>一台2.4L自然吸气发动机安装在新思域上会带来什么样的意想不到?这位低调中带着锋芒的运动员点燃了赛道激情就在今年的日内瓦国际车展上,一款"小钢炮"赚足了参观者的目光,它就是已做好生产准备的5门版新思域Type-R概念车。它以极其符合空气动力学特性的车身,和让人期待的220kW让我们看到了本田对运动的诉求。说到本田对赛车运动执着的追求,给我印象最深的,是一张本田宣传它发动机动力的F1赛道上赛车发动机火星四射的宣传画,正表现     

BMW80 YEARS 运动中的奢华

人们被它与生俱来的完美驾驶感受所折服，大胆、夸张、前卫的造型设计所感染。它是一件运动中的奢侈品，出色的运动性能带来了更多操控乐趣，运动节拍随心而定，运动魅力深切体会。     

踏遍青山 致行天下——品轻骑靓踏天致QM125T-7R

<正>它排量不大,但动力激情澎湃;它装缀不多,但外表卓绝夺目;它不是威航,但像威航一样吸引眼球。时尚先锋,欧标动力,轻骑天致OM125T-7R,奔跑的靓踏,流动的艺术。惊鸿掠影霸气天成蓝天、白云、碧水、青山,美不胜收,山道上呼啸而过的"疯狂"靓踏,翩若惊鸿,让人瞬间对这款时尚奔放的运动靓踏产生了浓厚的兴趣。轻骑天致OM125T-7R可谓是一款人见人爱、花见花开的艺术级运动踏板摩托车,该车外观出自欧洲知名设计公司,     

东风本田 新思铂睿

新的思铂睿降低了悬挂,调高了马力,从内到外为了运动进行了再设计,它所作出的改进目的明确 东风本田思铂睿迎来了它的第一次换代。这个主攻运动路线的车型三年来貌似一直都在被边缘化,几次大幅降价才让它在我们身边多了起来。其实也很正常,国内的中级车市场有着最激烈的竞争,而有了雅阎的先入为主,运动化的东风本田思铂睿被冷落也可以理解。不过无论如何,经过再设计,新思铂窑还要回到这个市场里与各路神仙缠斗,只不过它的运动属性更加明确。     

思铂睿

<正>绚丽的外表再加上精致的室内设计会让你一下被它打动,在旅途中它带来的是流畅的操控和高品质的享受赛车般的发动机轰鸣声很是诱人,这还要得益于先进的ASC主动声音补偿系统在中国本土汽车文化的不断发展下,以年轻消费者为主的运动轿车越来越受到市场的追捧,而近两年以宝马为首的欧系运动轿车发展迅猛,正好迎合了中国市场的需求。对于更注重舒适性的日系轿车来说拿出一款新品以实现破局之旅变得尤为重要。好在新思铂睿以最快的速度来到了国内,它靓丽照     

梅赛德斯-奔驰CLA 260 4MATIC

<正>CLA 260 4MATIC运动轿车延续了CLS的设计理念,外部设计传达出强劲的运动风格。同时还具有良好的空气动力学性能,风阻系数仅为0.23Cd。动力方面其采用一台2.0L涡轮增压发动机,最大功率输出155kW,配合7速双离合变速器。它还配备了新一代4MATIC智     

不走寻常路

三年前,梅赛德斯-奔驰用B200诠释了＂豪华运动旅行车＂的定义;三年后,焕然一新的全新200再度袭来,但依然不走寻常路……2009年,梅赛德斯-奔驰将B200引入中国,首开＂豪华运动旅行车＂的全新细分市场。它与传统意义的两厢轿车有着很大区别,     

广汽传祺GA6概念车

<正>这款概念车基于广汽传祺经典的B级车平台,它的定位将高于传祺如今现有的中级车GA5,并且重点突出了运动特性。前双叉臂和后多连杆悬架将车辆的舒适性和运动性进行糅合。通过极富速度感的线条和有机多变的曲面打造出车身坚实流动的光影雕塑和现代运动精神的     

一揽未来

<正>在日渐壮大的揽胜家族里,当下最抢眼的成员当属全新揽胜运动版。在揽胜运动系列里,这款烧柴油的3.0 SDV6 HSE绝对不是最闪亮的明星,但它的存在却道明了揽胜家族未来光明的前景初代揽胜运动版虽然销量可观、性能让人咋舌,但口碑却差强人意。因为上一代揽胜运动版既不是一台揽胜,也不是非常运动的车型。虽然它的加速性能堪比运动轿车(0-100km/h加速仅需6.2s),但在弯中的表现却像美国肌肉车,姿态大开大合。从底盘结构来说,它当时并没有采用第三代揽胜的全承载车身,而是采用了第三代发现的非承     

更舒适的GPR阿普利亚GPR250S

<正>在国产小排量仿赛领域,GPR系列一直是最具运动特性的那一款,很多车友都被GPR系列的运动精神所折服,不惜忍受“弯腰抬头”也要骑着它日常代步,甚至有些车友们把GPR系列当作个性张扬的态度和运动精神的符号。从GPR125到GPR150,再到GPR250R,厂家也延续着GPR纯粹的运动血统,不过特立独行永远不会是大多数人的选择,为了能让更多人感受到GPR运动的魅力,厂家推出了GPR250S,一款更舒适的GPR。