沥青搅拌站主燃烧器改装工艺浅析

分析沥青搅拌站主燃烧器工作原理，尝试沥青搅拌站主燃料柴油改重油的工艺改装，通过不断摸索，反复调试，改用低值重油也能使设备正常运行，从而取得可观经济效益。     

重油的理化特性及其对船用柴油机运行管理的影响

文章分析了重油的理化特性以及由这些特性所带来的不利影响,介绍了船舶柴油机为适应燃用重油所作的技术改进,重点阐述了燃用重油时机舱人员在日常管理中应注意的事项。     

沥青混凝土拌和机燃烧器的燃气改造

前言随着国内经济的高速发展．公路建设事业方兴未艾，各地大型沥青混凝土搅拌站日益增多，竞争日趋激烈。目前．国内大部分沥青混凝土搅拌站以燃烧柴油、重油为主．而柴油、重油价格居高不下，直接造成生产成本加大，公路建设单位更是苦不堪言。而天燃气同柴油、     

生物重油再生沥青物理性能试验研究

为研究生物重油对老化沥青再生的可行性,选取3种生物重油进行试验。对3种生物重油进行比重、黏度、水分含量、元素分析、红外光谱等理化性能测试;将3种生物重油按照2%、4%、6%、8%的比例掺配至经室内模拟老化后的70#沥青中,通过针入度、延度、软化点、黏度试验,对比分析3种生物重油对70#老化沥青再生效果的差异性;参照沥青混合料最佳沥青用量的方法确定生物重油的最佳掺量。结果表明:随生物重油掺量的增加,老化沥青软化点和黏度呈下降趋势,针入度和延度呈上升趋势;生物重油再生性能存在一定的差异性,生物重油A和B再生性能较好,生物重油C再生性能稍差;生物重油A、B、C最佳掺量分别为3.9%、4.6%、6.4%。     

沥青拌和设备以重油为燃料的技巧

随着轻柴油价格的不断攀升,其作为传统的沥青拌和设备骨料加热能源材料,慢慢地被价格较为低廉的重油所取代。燃烧重油是一种减少燃料开支的有效方法,但由于重油成分复杂,粘度大,燃烧过程中容易因出现一系列的问题而耽误生产。所以,只有掌握使用技巧,燃烧重油才能带来一定的经济效益。     

辊道窑炉温微机控制系统

介绍重油辊道窑炉温控制的硬件构成，炉温控制的方法与实现问题。     

沥青拌和设备以重油为燃料的技巧

随着轻柴油价格的不断攀升,其作为传统的沥青拌和设备骨料加热能源材料,慢慢地被价格较为低廉的重油所取代.燃烧重油是一种减少燃料开支的有效方法,但由于重油成分复杂,粘度大,燃烧过程中容易因出现一系列的问题而耽误生产.所以,只有掌握使用技巧,燃烧重油才能带来一定的经济效益.     

沥青拌和机使用重油的探讨

针对沥青拌和机使用柴油成本昂贵的问题，提出更新燃烧器、改造供油管路，用重油取代0#柴油，达到降低生产成本的目的。     

船用柴油机气缸套腐蚀磨损及其机理探讨

探讨了柴油机在烧重油时 ,缸套内壁腐蚀磨损及其机理     

沥青混凝土拌和机燃烧器的燃气改造

前言随着国内经济的高速发展,公路建设事业方兴未艾,各地大型沥青混凝土搅拌站日益增多,竞争日趋激烈。目前,国内大部分沥青混凝土搅拌站以燃烧柴油、重油为主,而柴油、重油价格居高不下,直接造成生产成本加大,公路建设单位更是苦不堪言。而天燃气同柴油、重油相比,热值较高,燃烧充分稳定,有着更优良的燃烧特性,但仅限于获得天燃气较方便、较便宜的地区,尚未推广。     

天然气在路面工程沥青混合料加热中的应用

阐述了压缩天然气的优点,结合连霍高速公路(G30)改扩建项目,分别对采用天然气和重油加热沥青混合料进行社会效益和经济效益分析,结果表明,天然气在沥青混合料加热过程中,表现出强大的节能环保优势,同时,经济效益也大于采用重油加热方式,可为沥青混凝土路面施工加热材料的选择提供参考。     

某轮锅炉突然熄火的原因及解决办法

锅炉对远洋船舶而言非常重要,远洋船舶为了降低成本,燃油广泛使用重油。重油粘度很高,流动性很差,为了便于驳运、雾化,常用蒸汽加热,而锅炉就是产生蒸汽的设备。本文从一例锅炉使用时突然熄火的故障入手,具体分析故障可能产生的原因,并逐个排除,最后得到此次故障的原因。     

沥青拌和设备对重油选择标准

沥青拌和站适用燃料为重油、渣油和柴油三种,统称为燃料油。条件适合时应尽量使用直馏或裂化的重油,或柴油,因为它们的品质在一定时期内相对稳定,而小炼厂杂油炼制的燃料油应尽量避免使用,这样的油品各批之间品质差异很大,不利于系统稳定工作。     

沥青混凝土拌和机重油系统改造

前言 我们先后考虑了几种替代的燃料。用于沥青混凝土拌和机燃油通常有固体燃料（煤），气体燃料（天然气）．液体燃料（柴油、重油、沥青、其它废油、原油），选择在考虑经济性的同时，还应结合场址的局限性、投入设备多少、环境保护、降低劳动强度、劳动安全等因素。其方案比较如下：     

TAB240型沥青混凝土拌和站重油燃烧系统改造情况分析

介绍了对TAB240型沥青混凝土拌和站重油燃烧系统进行改造的原理和方法,并对改造前后成本进行比较分析,最后对该系统的应用情况进行了介绍。     

船用柴油机重油气缸套磨损机理及改进探讨

通过对船用柴油机在烧重油时气缸套磨损机理的分析,探讨并提出相应的改进措施。     

轻油燃烧器改烧重油的几点体会

以轻油燃烧器改烧重油的方法对于降低沥青混凝土的制作成本具有重要意义。基于实际工程的经验,对这种方法的作业工艺及作业要领进行了阐述。     

沥青混凝土拌和站加热燃料的探讨

通过对沥青混凝土拌和站在施工过程中,分别使用重油和煤作为加热燃料的对比,探讨用煤作燃料的经济性和可行性。     

新型炭素吸附材料的研究

近年来，由于频繁的油轮泄漏事故（如1997年日本福井县沿海的俄罗斯油轮触礁泄漏事故，1998年初我国广东近海的油轮泄漏事故）及油车的倾覆事故的发生，不但造成大量原油和重油的流失，还给事故周围的海域和自然环境造成严重的污染；另外，工业含油废水的排放，输油管道的泄漏等也会给周围的环境带来严重的污染问题。为了解决这一问题，     

膨胀石墨吸油特性的研究

通过对不同形态和填充密度的膨胀石墨(EG)进行的毛细吸附实验，着重研究了EG的比表面积和填充密度对吸油特性的影响．实验结果表明：细颗粒状EG样品的比表面积从O．624m^2／g到34．20m^2／g显著变化时，对柴油吸附率的改善并不显著；与细颗粒状EG样品相比，大颗粒蠕虫状样品具有更高的吸附率；填充密度的变化对A级重油吸附率有显著影响．