汽车"电瓶"的作用与种类

汽车"电瓶"是汽车上储存电能的装置,学名称"蓄电池".其作用包括:一是当汽车发动机起动时,向起动机提供电能,并由起动机将电能变为机械转矩,带动发动机的曲轴转动.与此同时,蓄电池还向仪表、发电机的磁场线圈以及汽油机的点火系统等供电;二是在汽车运行过程中,当用电设备的用电量超过发电机的供电能力时,蓄电池协同发电机向用电设备供电.当发电机出现故障时,则由蓄电池单独向用电设备供电,因此,蓄电池是汽车的第二电源;三是当用电设备负荷较小时,蓄电池接受发电机的充电,将电能储存起来;四是起到滤波器的作用.通过吸收用电负载突变时的过电压,防止损坏汽车上的电子设备.     

铅酸蓄电池的基本特性及常见故障判定

摩托车、汽车上的电源是蓄电池和发电机,两者并联工作。发动机运转时各用电设备主要靠发电机供电,当发电机发出的电能有富裕时,蓄电池会将富裕的电能转换成化学能储存起来,需要时再转化成电能供给各用电设备。     

铅酸蓄电池的基本特性

摩托车、汽车上的电源是蓄电池和发电机．两者并联工作。发动机运转时各用电设备主要靠发电机供电．当发电机发出的电能有富裕时．蓄电池会将富裕的电能转换成化学能储存起来．需要时再转化成电能供给各用电设备。     

蓄电池常见故障的处理对策

目前．所有汽车均装有蓄电池，它是汽车的主要电源之一，在车辆启动时，向启动马达提供电源；在发动机停转或发动机怠速时，向其它用电设备供电：当发动机出现故障不发电，维护汽车发动机和其它用电设备的正常运行。当然，蓄电池还能将发电机供电时的电量存贮其内。因此可     

现代汽车蓄电池信息(一)

电能管理汽车行驶时电能管理系统EEM协调发电机、直流/直流电压转换器、蓄电池和用电设备间的关系。在停车时电能管理系统监控两个蓄电池,以及当蓄电池的负载达到临界状态时立即切断停车电流设备和静态电流设备用电。电能管理系统调节总的电能收支,它比较电气系统用电设备所需的电能与电气系统所能提供的电能,并使它们始终保持平衡。     

日产轿车交流发电机及充电系统的维修

日产轿车的电气系统采用蓄电池与发电机并联供电方式，当发动机不工作或在怠速时由蓄电池供电，当发动机高速运转时，由发电机供电，当电负荷较小时，发电机还向蓄电池充电，当用电负荷较大时，则由发电机与蓄电池共同供电。     

谨防蓄电池爆炸

蓄电池是汽车上的主电源,它与发电机并联给用电设备供电,当发电机不发电或发电机超负荷时,协助发电机供电;当发电机负荷较小时,它又能将发电机所发的电储存起来。随着汽车工业的迅速发展,各种蓄电池进入了汽车市场,但使用最广泛的还是起动型铅酸蓄电池。为了延长蓄电池的使用寿命,对蓄电池的保养和维护是非常必要的。 例如:某单位有一辆2020吉普车,由于本车原配电池损坏,司机更换了一块6-Q-105A/h蓄电池,由于占地面积大,所以安装在车廂后面。在行驶途中忽然听到“砰”的一声,     

汽车蓄电池容量的检测(一)

汽车蓄电池是汽车启动时的唯一电源，在汽车发电机不工作时，它可以在一段时间内向汽车的用电设备供电（1～2h）；在发电机正常发电时，它将发电机供给用电器后多余的电能转化成化学能储存起来，供下次启动或其它用电。     

汽车充电系统的故障诊断

正1汽车充电系统的功能与组成汽车上装有大量的用电设备,例如起动机、灯光系统、后窗加热系统及导航系统。充电系统为这些用电设备提供电能,同时还为蓄电池充电。充电系统通常由发动机、发电机、蓄电池、点火开关和充电警告灯组成。发电机由发动机驱动,所产生的电能输送给用电器,发电机输出电量的多少取决于用电器的电量消耗     

汽车交流发电机的故障诊断

随着汽车自动化、舒适化的提高,汽车上的用电设备逐渐增多,相应的用电量也就越来越大。交流发电机作为汽车电器的主电源（见图1）,它在正常工作时,对除起动机以外的全车用电设备供电．还将多余能量给蓄电池充电。以补充蓄电池在使用中所消耗的电能。一旦发电机出现故障,     

严格控制杂质延长蓄电池寿命

蓄电池是汽车的第二电源,当汽车起动时,它将提供给起动机强大电流,另外当汽车发电机过载以及发动机处于怠速工作时,都将由蓄电池向汽车的用电设备提供电能,按铅蓄电池目前的设计寿命,如能合理使用加强维护,其寿命可达4年左右,但是目前由于多种原因,蓄电池平均只能使用一年半左右即行报废,这是一种很大的损失和浪费,要找出蓄电池寿命短的主要原因,必须对这些蓄电池进行调查分析,我们经过深入用车单位选择了5只经过使用在短期内报废的蓄电池,进行了正常充电并放置了48小时,然后进行     

汽车电源管理系统简介

<正>汽车电源管理系统用于监测和控制充电系统的状态,当系统有故障时发出诊断信息,提醒驾驶人注意蓄电池和发电机可能存在故障。电源管理系统主要利用已有的车载控制单元功能,使发电机效率最大化,管理负载,协调汽车用电设备的正常工作,使充电系统对燃油经济性的影响降到最小程度,改善蓄电池充电状态、延长蓄电池寿命。1汽车电源管理系统的功能汽车电源管理系统主要有蓄电池诊断、休眠电源管理和动态电源管理3大功能。     

一种蓄电池随车补充充电装置的设计

<正>目前,汽车所使用的蓄电池多为铅酸蓄电池。车辆起动或低速时,由蓄电池对全车用电设备供电;车辆正常行驶时,由车上发电机对蓄电池充电。铅酸蓄电池固有特性要求:1块6单格蓄电池要完全充足电,需外加16.5V左右的直流电压。图1所示为铅酸蓄电池充电特性曲线,充电过程中的电压变化规律为:初始充电,蓄电池电压缓慢上升;当蓄电池电压上升至14.4V左右,电解液开始出现气泡;当充电电压达到16.5V左右,电解液出现"沸腾"现象;此后继续充电     

汽车交流发电机技术改进及发展趋势

发电机是汽车的主要电源之一.目前一般采用爪极式三相同步交流发电机,它由转子部分、定子部分、硅整流器、电刷装置及前、后端盖等组成.工作时输出的三相交流电经三相桥式整流器转换成直流电,并通过电压调节器保持电压基本稳定.发电机在车上与蓄电池并联,并向蓄电池及其它用电设备供电.     

蓄电池坏了为何烧调节器

蓄电池和发电机是汽车两大电源,而发电机除向汽车各用电设备供电外,还要向蓄电池充电,因此,两者密不可分。我们在维修一辆燕京牌面包车时,发现了一例特殊故障,它不仅显示着两者的供电关系,同时也将蓄电池故障与发电机紧密相连,现将有关故障现象和排除诊断的有关情况分述于后,供朋友们借鉴。     

问与答

问:当车的发动机正常运转时,我发现仪表灯越来越暗,最后发动机停止运转,灯光由暗变无,请问这是什么原因,该如何检修?答:这是我们常说的"全车没电"现象。众所周知,汽车的供电系统由两大部分组成,一是蓄电池,二是发电机。当发动机起动时,蓄电池供给发动机强大的电流,使起动机运转而带动发动机完成第一个工作循环,同时供电给点火系统和燃油泵,使发动机运转起来。当发动机运转后,发动机带动发电机运转,此时发电机除供全车用电外,还担负着给蓄电池充电的任务。     

蓄电池技术状况检查及使用维护

蓄电池是汽车上的低压直流电源，它与发电机并联，除起动时向起动机和点火系提供电源外，在发电机不发电或发电量低时向用电设备供电。蓄电池的性能、使用寿命，不仅与蓄电池的结构有关，还与蓄电池的使用状况和维护密切相关。本文主要对蓄电池的技术状况的检查和使用维护进行介绍和分析。     

桑塔纳2000轿车电源系统故障分析

根据电源系统的故障表现,结合维修实例,从蓄电池、发电机及用电设备三方面分析了引发桑塔纳2000轿车电源系统故障的原因;通过蓄电池寿命终结、蓄电池维护不当、发电机整流嚣损坏、发电机输出端子虚接、用电设备负荷过大等故障的检测和排除过程,说明了汽车电源系统的故障分析方法和诊断思路.     

浅谈发电机的检测方法

发电机与蓄电池同是汽车的供电设备，只是它们各自供电的时机不同，蓄电池为着车前向全车供电，而发电机为着车后向全车供电，与此同时向蓄电池充电。它们的连接方式为并联方式，由此我们可以得出一个结论：当检测发电机发电状况时，只要在着车下测量是蓄电池电压便知发电机工作是否正常。     

摩托百问(二十六)

82.什么是摩托车电源? 摩托车电源主要由蓄电池、发电机及调节器或磁电机及调节器组成。发电机通过整流稳压装置与蓄电池并接在一起。在发动机正常工作情况下,发电机对点火系及其用电设备供电,并对蓄电池充电。