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中国高速公路的开发尽管只有近20年的历史,可现在已成了全球高速公路网第二长的国家(但仍只占美国的四分之一),而所有认可的公路里数加起来,2008年数字是373万公里。从1906年中国有正式意义上的"公路"开始计,近100年的发展历程中,最近的20年所开发的公路已占总数的 相似文献
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"大海道",这条古丝绸之路的重要支线,古代沙州(今称敦煌)到新疆柳中(今称鄯善)的最近道路,它的具体线路到底在哪里?惟一的答案是:在我们不停地探索中。7月底的一个炎热天气里,在知名汽车导航品牌"飞歌"的组织下,我们从敦煌开始,踏上了寻踪"大海道"的穿越之旅。走过便是路我们这次一行30来人,十余辆越野车,领队是飞歌导航公司穿越经验丰富的"肥狼"。从敦煌出来,朝着西北方向的鄯善进发。刚开始进入戈壁,不时出现一些交错的车辙。很多人的本能,见了车辙总是不自觉的顺着走。 相似文献
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如果我们都没有了探索未知的精神,是不是我们的世界也将停止前进的步伐?很难想像:如果我们的原始人类祖先仅仅因为畏惧地面上的野兽,而不敢从树顶转战到广阔的陆地,我们的文明发展将怎么开始呢?一年又一年、一批又一批的勇士们不断与自然环境中的未知和艰难进行挑战,让后来者可以更安全、更快速地重复他们走过的道路。对这些人,我们一般称为"先驱"。今天的我们不用刻意像祖先那样选择石器来捕猎和采集食物,但是探索精神对人类智力、体能和团队协作能力的全面考验, 相似文献
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<正>福伊特(Voith)液力缓速器最近又迎来了她的另一里程碑,那就是从今年1月开始,命名为"千里马VR120-QLM"的福伊特液力缓速器不断升级的国产化成果,截至目前,它的第1000台已经在中国下线。福伊特千里马液力缓 相似文献
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一向以大排量、高油耗汽车消费为特点的美国汽车市场最近出现了一股小排量汽车消费的清风。这是因为美国消费者已经看不到汽油价格从历史高位下调的前景，而开始眷顾小型汽车了。售价14000美元以下的节能小型车已经时来运转。马上就要在中国上市的雪佛兰Aveo在美国销售正旺，今年6月份销售同比激增66％。该车在美国销售最低配置价9995美元。日本三大汽车厂也正跃跃欲试，抢占美国小型车市场。 相似文献
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英国Ultra Motor公司在美国和印度的销售情况班杰明先生认为美国当前的市场较小,但因石油价格的攀升,导致越来越多的人开始无法承受高价汽油带来的出行成本而转投电动车怀抱,因此电动车产业及市场在最近开始迅速发展。而相比美国市场来说,印度市场发展很快,几年内其规模将和中国市场相当。主要是因为油价上涨,由市场经济这个"无形的手"来操控而非政府鼓励以及宏观政策调整。 相似文献
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关于奔驰E级车的历史，我不想再赘述民。而第九代的E级车在中国市场上销售，也仅仅只有1年不到的时间。但就在这短短的时间内。奔驰的新E级从最早的E300一个可选项发展出了许多细分车型。最近，由北京奔驰生产的E260LCGI和E300LCGI与我们见面了，我们也较早地试驾了这款E260LCGI。 相似文献
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一个是享有"培养中国汽车工业人才之摇篮"的吉林大学汽车工程学院,一个是拥有超过百年历史的奥迪品牌,注定这会是一场传奇与历史的交融。5月15日,吉林大学汽车工程学院基础科学实验楼门前的大空地上,奥迪校园科技日活动在热闹地进行着,同学们积极参与和热情的互动,让我们都有点出乎意料。一位第一次参加奥迪科技日的同学告诉我们,他从头两天活动开始布置的时候就已经关注它了,今天来到现场,看到有很多 相似文献
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有人作了个恰到好处的比喻,把刚刚过去的2002年称为"入世元年"。熟悉中国历史的人都清楚,元年在中华民族的发展进程中并不少见,每次政权更替之年都可称作元年,如建元元年、洪武元年等等,这彰显出每个元年非同寻常的意义。因此可见,原来平常无奇的2002年由于成了"入世元年"而对中国来说多么重要。对广义中国如此,对中国的摩托车行业更是如此。由于入世,中国与世界的距离进一步拉近:由于入世,本来就与世界经济有极高关联度的中国摩托车行业,更能真切地感受到世界经济的风云变幻。也就是说,从"入世元年"开始,中国摩托车行业已不可避免地面对世界经济的惨烈竞争,生存——发展——死亡等一系列问题比以前任何时候都显得突出。 相似文献