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摩托车工业是我国国民经济中发展最快的产业之一。特别是进入“八五”以来,我国摩托车工业又取得了持续高速发展,从1990年的97万辆,增加到1994年的522万辆,年产量每年增长52%,成为世界上摩托车产量最大的国家。预计1995年摩托车产量将达600~700万辆,到年底全国摩托车 相似文献
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尽管消费税、“禁限摩”、成本上涨等多重不利因素依然存在。但是我国摩托车行业累计产销量在2005年又攀新高,实现了连续7年的增长。来自中国汽车工业协会的统计显示。2005年我国摩托车行业累计生产摩托车1776.7万辆。同比增长6.75%;累计销售摩托车1774.5万辆。同比增长6.52%。总体而言。2005年摩托车行业运行呈现出以下特点。 相似文献
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20世纪90年代后期,法国福克森(Voxan)摩托车制造公司一直忍受着资金不足的困扰。直到52岁的法国企业家戴迪尔以45万欧元收购了福克森,才改变了现状。接手福克森后,戴迪尔履行承诺积极开拓,他采取了裁减员工、压缩产量、降低成本等办法。2005年,福克森公司生产出了大家熟悉的竞速摩托车——黑色魔术,2006年又在其外观和性能上进行了一番改进与创新,从而制造了一款时尚、极具特色的摩托车—福克森Charade。 相似文献
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在伊宁县,司卫军的名气和他所经营的国内几大知名品牌一样在当地为业内人士津津乐道。虽然他2000年进入摩托车行业,最初从三轮摩托车做起,2004年才正式经销两轮摩托,但他的摩托车销售事业发展却迅猛之极,如今成为当地摩托车销售第一大户。 相似文献
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机械工业部汽车工业司有关人士在分析我国摩托车发展趋势时指出,1996年摩托车年产量仍将比1995年增加,但已持续几年的高速增长将有所放慢,预计年产量在850万辆左右。“八五”期间,我国摩托车产量年均增长速度高达52%,1995年产量为783万余辆,基本实现了产销平衡。业内人士的普遍看法是,摩托车市场已由卖方市场转入买方市场。有关人士希望摩托车企业不要盲目 相似文献
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重庆,中国现代摩托车工业的发源地,中国摩托车产业的核心、根基所在。2009年,我们在重庆曾与全世
界—起分享过一届重获新生的中国国际摩托车博览会。重获新生,是重庆市经济和信息化委员会汽车处副处
长谭晶宇给摩博会作的结论。这位重庆摩托车产业的掌门人很平凡,但从他睿智的谈论、深刻的分析中,我们
能够看得到他对摩托车行业一腔热血。 相似文献
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2010年5月,《摩托车》杂志李健社长专访了中国汽车工业协会摩托车分会秘书长李彬。在这次专访中,李彬秘书长对中国摩托车行业的发展提出了许多真知灼见,并展望了中国汽车工业协会摩托车分会来年的工作。一年过去了,让我们再次带您走进李彬秘书长的办公室,听他畅谈行业的今天和明天。 相似文献
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神秘莫测的可可西里,风景如画的可可西里,因3名地质队员的失踪而引起世人的极大关注。这里是地球上著名的荒芜无人区之一,是真正意义上的人类禁区。李根浩,他是一个52岁的摩旅爱好者,曾获得"中国最佳拉风摩托车手"、"中国骑钓第一人"等殊荣,酷爱驾驶摩托车挑战极限。驾驶摩托车穿越西藏羌塘和新疆阿尔金山两大无人区,踏上极限征途,一直都是李根浩心 相似文献