修理后的发电机怎么不发电

我单位一辆东风EQ140型载货汽车的交流发电机因故障整流器总成被换掉后,出现发动机高速转运时发电机才能发电现象,且使用不久就不发电了.     

摩托车发电机的使用维护

我国常见的进口摩托车,如日本的本田、铃木等车型,几乎全采用交流发电机与硅整流器配合组成的发电装置。这样的发电装置可分为两种:一种是由飞轮式交流发电机与硅半波整流器配组的发电装置:另一种是由转子磁钢交流发电机与硅桥式全波整流器配组的发电装置。交流发电机没有整流子,也没有炭刷,所以,它与直流发电机比较,具有结构简     

接线马虎使解放CA1092型汽车发电机不发电

故障现象:一辆解放CA1092型汽车,车场日保养完汽车,出现了发电机不发电现象,在高、中、低速充电指示灯常亮,电流不指示充电。(解放CA1092型汽车发电机型号:JF1526型14V5 5A交流发电机)。故障排除:出现这种现象后,我们重新起动     

非独立空调客车转速表指针跌零现象述析

对非独立空调客车采用2个整体式交流发电机时,由发电机取信号的发动机转速表指针跌零现象进行叙述,并从发电机电压调节的原理出发作分析,指出这是不属于故障的特定工作条件下的特殊现象。     

交流发电机不发电故障一例

故障现象：一辆桑塔纳2000型轿车，交流发电机不发电。检查与排除：将点火开关置于“ON”档，充电指示灯亮；起动车辆后，使发动机保持中速运转，充电指示灯亮度不减；用万用表测量发电机“B ”端子与壳体问的电压为12V，正常值应在13．5～14．5V之间。经以上检查确认交流发电机不发电。     

交流发电机不发电故障的排除

一辆跃进131汽车新配不久的无刷交流发电机不发电,经检查为磁场绕组搭铁处折断.经锡焊后,故障排除.但在一个多月后,该交流发电机又不发电.为此,驾驶员购买一台同品牌的新交流发电机装车,巧合的是,后买的交流发电机亦是仅用一个多月就又不发电.经检查,故障仍是磁场绕组搭铁处折断.     

车用交流发电机故障检修3例

例1有一台交流发电机(以下简称发电机),据驾驶员说故障开始时,有时发电有时不发电,后来干脆不发电了.     

北京牌BJ2023型吉普车充电系统故障的排除

一辆北京牌BJ2023型吉普车发动机中高速运转时，电流表指针指示充电电流为0。 根据故障现象，初步断定为充电系统有故障。该车充电系统采用的是内搭铁式JF132E型6管交流发电机、FT61F型双级电磁振动式电压调节器，由电流表显示充、放电情况。电流表指示不充电，大多是因为电压调节器失控、交流发电机不发电或发电量过小。 交流发电机的转子是用来建立磁场的。如果励磁电路中电刷与转子滑环接触不良，那么即使发动机正在运转，交流发电机也不会发电的。因此，首先检测交流发电机励磁电路。于是发动该车使发动机中速运转，将螺丝刀放在交流发电机后端盖轴承盖处，看该处是否有磁吸力。经试探，发现轴承盖处有很强的磁吸力，这说明交流发电机励磁电路良好。交流发电机的定子是用来发电的，其中整流二极管的功能是将三相定子绕组产生的三相交流电整流成直流电。为判断交流发电机定子能否发电，于是先拆下交流发电机电枢接线柱上导线，再用一只12 V汽车小灯泡做成检测灯，使其一端接在电枢接线柱上、另一端搭铁，然后起动发动机并逐渐加油，使发动机转速由低到高，此时可看到检测灯的亮度也随着转速的变化而变化，转速低时检测灯暗红，转速高时检测灯由暗红变为亮白，这表明交流发电机定子能发电。接着怀疑电压调节器有问题，因此解体检查电压调节器。经检查，发现其触点完全正常。又多次对电压调节器触点间隙及其拉力弹簧进行调整，结果电流表依旧指示不充电。为检验原车电压调节器是否正常，更换一只好的电压调节器再试，然而故障仍旧，这说明原车电压调节器正常。随后，将发动机控制在中高速运转，再用万用表测量交流发电机电枢接线柱电压(即交流发电机输出电压)，结果万用表指示电压只有12.8 V，这说明交流发电机输出电压过低。于是解体交流发电机进行保养。清洗时，发现交流发电机后端盖轴承内滚珠链已损坏，造成轴承间隙过大。更换一只新的轴承后，交流发电机输出电压恢复正常，故障随即排除。     

交流发电机是否发电的检测方法

交流发电机发电必须具备两个条件:一是激磁电路、定子绕组电路及整流器正常工作,二是交流发电机转子旋转正常.当交流发电机的工作不正常时,必须采取正确的方法进行检测,以确定其是否发电.如果盲目地进行检测,不但不易找出故障所在,而且可能损坏机件.     

交流发电机不发电1例

一辆东风牌EQ1090型汽车交流发电机不发电。经检查发现正极板上3个二极管烧坏，但更换这3个二极管后，仍不发电。再仔细检查，发现磁场绕组和定子绕组均无短路、断路、搭铁现象，电刷磨损正常且接触良好。后来，发现原来是驾驶员在装复交流发电机时，忘记安装中性点N接柱与定子绕组中性点抽头连接处的绝缘垫片，而造成上述人为的故障。重新装入绝缘垫片后，故障排除。 借此提醒驾驶员装复交流发电机时，切勿忘记这一细小工作，以免带来不必要的麻烦。