安全

纳智捷优6 C-NCAP碰撞试验完成
　　2014年9月16-18日，在中国汽车技术研究中心的安全碰撞试验室内，成功完成了由东风裕隆汽车有限公司自主申请C-NCAP评价的纳智捷牌DYM7202BAA5型轿车（优6 SUV旗舰型2.0T 2WD）的3项碰撞试验及驾驶席座椅鞭打试验。生产厂家的相关技术人员和媒体的记者现场观看了此次碰撞试验。     

碰撞出真知——如何看懂C-NCAP碰撞试验

在C-NCAP碰撞试验第一批碰撞结果公布之后，新一轮的碰撞试验紧接着展开，皇冠、思迪、奇瑞A520、吉利自由舰，一个又一个汽车品牌在接受着考验。而在新的一轮碰撞试验中，我们欣喜地发现，C-NCAP终于选择了我们的民族品牌企业自主研发的轿车来进行碰撞试验，奇瑞A520成为了2006年第一辆接受正式评价的自主品牌车型。虽然这款奇瑞A520轿车在研发过程中也普作过大量的此类试验，但对于广大消费者来说，它却是第一次公开在试验声上亮相。[编者按]     

安全的，才是大家的——2007年C-NCAP碰撞试验回顾与总结

在中国天津，有一个对于中国的汽车行业来说意义非凡的地方，一辆辆崭新的汽车，从离开工厂后几乎还没上路行驶过，就被送到那里去面对速度和碰撞带来的毁灭。那里并不是汽车的“坟场”，而是C-NCAP碰撞测试的试验场。这些“英勇就义”的汽车都扮演着中国汽车工业发展和碰撞安全技术进步铺路石的角色。2007年，总共进行了19个车型惊心动魄的C-NCAP碰撞试验，从廉价的微型车到豪华的高级车，它们的碰撞表现千差万别。在2007年即将划上句号之时，我们将这些“钢铁之躯”在碰撞试验中不同的表现进行一次全方位的梳理，同时也对2007年接受了C-NCAP考验的各种车型的安全性能进行一次回顾和总结——     

奇瑞艾瑞泽7 C-NCAP碰撞试验完成

2014年4月22-24日，在中国汽车技术研究中心的碰撞试验室内，成功完成了由奇瑞汽车股份有限公司自主申请C-NCAP评价的奇瑞牌SQR7160J420型轿车（艾瑞泽71.6L手动致享版）的3项碰撞试验及驾驶席座椅鞭打试验。生产厂家的相关技术人员和媒体的记者现场观看了此次碰撞试验。     

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<正>奇瑞艾瑞泽7C-NCAP碰撞试验完成2014年4月22—24日,在中国汽车技术研究中心的碰撞试验室内,成功完成了由奇瑞汽车股份有限公司自主申请C-NCAP评价的奇瑞牌SQR7160J420型轿车(艾瑞泽7 1.6L手动致享版)的3项碰撞试验及驾驶席座椅鞭打试验。生产厂家的相关技术人员和媒体的记者现场观看了此次碰撞试验。正面100%碰撞试验后,前后排4个假人坐姿均未发生明显     

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长安逸动C-NCAP试验完成2012年7月17—19日,C-NCAP成功完成了重庆长安汽车股份有限公司生产的长安牌SC7169BH型轿车(逸动1.6L手动尊贵型)的3项碰撞试验及座椅鞭打试验,该车也是首款依据2012年版管理规则进行测试的车型。生产厂家的相关技术人员和媒体的记者现场观看了此次碰撞试验。正面100%碰撞试验后,长安逸动的前端结构吸能充分,     

碰撞出真知——如何看懂C-NCAP碰撞测试

在 C-NCAP 碰撞试验第一批碰撞结果公布之后,新一轮的碰撞试验紧接着展开,皇冠、思迪、奇瑞 A520、吉利自由舰,一个又一个汽车品牌在接受着考验。而在新的一轮碰撞试验中,我们欣喜地发现,C-NCAP 终于选择了我们的民族品牌企业自主研发的轿车来进行碰撞试验,奇瑞 A520成为了2006年第一辆接受正式评价的自主品牌车型。虽然这款奇瑞 A520轿车在研发的过程中也曾作过大量的此类试验,但对于广大消费者来说,它却是第一次公开在试验场上亮相。     

“叛逆小子”直面严酷考验 宝马218i安全性深入解析

<正>相对于宝马其他车型而言,2系运动旅行车是叛逆的,它身上有太多颠覆之前我们对于宝马车型认识的元素,比如它是宝马品牌历史上的首款前驱车型,搭载了一款直列3缸1.5T发动机。可以说,这是一款很有趣的车型。不过,笔者要谈论的不是驾驶乐趣,而是一个严肃的话题——碰撞安全性。今年1月才在国内上市的2系运动旅行车,于日前进行了严格的C-NCAP碰撞测试。同时,参与测试的218i也是C-NCAP启用2015年版规则后测试的首批车型之     

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斯柯达新明锐C-NCAP碰撞试验完成
　　2014年12月2—4日，在中国汽车技术研究中心的安全碰撞试验室内，成功完成了由上海大众汽车有限公司生产的斯柯达牌/SKODA SVW71615FM型轿车（全新明锐1.6L手/自一体逸俊版）的3项实车碰撞试验及驾驶席座椅鞭打试验。生产厂家的相关技术人员和媒体的记者现场观看了此次碰撞试验。     

注意“胸部”——东风日产骊威C—NCAP碰撞试验点评

自2007年5月上市以来,骊威作为东风日产产品线上一枚重要的棋子,市场表现一直还算不错。2008年5月20—22日．在中国汽车技术研究中心的碰撞试验室内,东风日产骊威接受了C-NCAP测试。前不久它的碰撞成绩也被公布,骊威最终以40．5分的总成绩获得四星评定．对于一款小型车来说,这样的成绩的确让人眼前一亮。     

注意“胸部” 东风日产骊威C-NCAP碰撞试验点评

自2007年5月上市以来,骊威作为东风日产产品线上一枚重要的棋子,市场表现一直还算不错。2008年5月20～22日,在中国汽车技术研究中心的碰撞试验室内,东风日产骊威接受了C-NCAP测试。前不久它的碰撞成绩也被公布,骊威最终以40.5分的总成绩获得四星评定,对于一款小型车来说,这样的成绩的确让人眼前一亮。     

车大的优劣 郑州日产奥丁C-NCAP碰撞试验

继华泰圣达菲之后,C-NCAP紧接着又进行了另一款SUV车型--郑州日产奥丁的碰撞试验,这两款车型的价位和市场定位都非常接近,因此在观看郑州日产奥丁的碰撞试验时,就忍不信将它和圣达菲相比.     

安全的,才是大家的 2007年C-NCAP碰撞试验回顾与总结

在中国天津,有一个对于中国的汽车行业来说意义非凡的地方,一辆辆崭新的汽车,从离开工厂后几乎还没上路行驶过,就被送到那里去面对速度和碰撞带来的毁灭。那里并不是汽车的"坟场",而是 C-NCAP 碰撞测试的试验场。这些"英勇就义"的汽车都扮演着中国汽车工业发展和碰撞安全技术进步铺路石的角色。2007年,总共进行了19个车型惊心动魄的 C-NCAP 碰撞试验,从廉价的微型车到豪华的高级车,它们的碰撞表现千差万别。在2007年即将划上句号之时,我们将这些"钢铁之躯"在碰撞试验中不同的表现进行一次全方位的梳理,同时也对2007年接受了 C-NCAP 考验的各种车型的安全性能进行一次回顾和总结——     

从容面对 奔驰C200K C-NCAP碰撞试验

继奥迪和宝马之后,C-NCAP在2008年10月28-30日对奔驰进行了碰撞测试. 奔驰、宝马和奥迪被中国消费者喻为"德国三驾马车",一提到奔驰,老百姓心目中的第一印象就是"豪华",在一定意义上,"豪华"与"安全"是密不可分的,不知道奔驰在C-NCAP测试中能交出什么样的答卷.     

宝马M3 Sedan

众所期待的宝马M3四门Sedan终于正式亮相了，对于宝马车迷来说的确是一个好消息，宝马新型运动轿跑车M3 Sedan，这也是宝马M3历史上首款四门轿车型号。     

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<正>纳智捷优6C-NCAP碰撞试验完成2014年9月16—18日,在中国汽车技术研究中心的安全碰撞试验室内,成功完成了由东风裕隆汽车有限公司自主申请C-NCAP评价的纳智捷牌DYM7202BAA5型轿车(优6 SUV旗舰型2.0T 2WD)的3项碰撞试验及驾驶席座椅鞭打试验。生产厂家的相关技术人员和媒体的记者现场观看了此次碰撞试验。首日的正面100%碰撞试验后,试验车型回弹距离较长,前挡风玻璃在正面安全气囊的冲击下有大面积破裂。驾驶席假人的胸部与转向盘的距离较小,前排乘员侧侧面安全气囊及气帘展开。后排女性假人及儿童假人的坐姿基本保持正常。     

雷诺科雷傲C-NCAP碰撞试验完成

<正>2014年5月27—29日,在中国汽车技术研究中心的安全碰撞试验室内,成功完成了由雷诺汽车股份有限公司自主申请C-NCAP评价的雷诺牌/Renault VYRTE型乘用车(科雷傲2014款2.5L两驱舒适版)的3项碰撞试验及驾驶席座椅鞭打试验。生产厂家的相关技术人员和媒体的记者现场观看了此次碰撞试验。在首日的正面100%碰撞试验项目后,车     

飞度获C-NCAP五星，广州本田五星阵营再添虎将

2009年的3月，春寒仍在.在中国汽车技术研究中心的C-NCAP碰撞实验场内，中心的工作人员在忙碌地记录着各项数据——飞度刚刚进行了“正面40％可变形壁障碰撞试验”，这也是C-NCAP最后一项试验。在4月16日公布结果当天，飞度以46.4的高分跻身C-NCAP五星阶层，也是小型车中屈指可数能拿到五星成绩的安全小车。     

吉利全球鹰C-NCAP碰撞试验完成

2012年4月25-27日，在中国汽车技术研究中心的碰撞试验室内，C-NCAP管理中心成功完成了由成都新大地汽车有限责任公司生产的吉利全球鹰牌RX6453K01型多用途乘用车（GX7）的C-NCAP碰撞试验。测试车型的安全配备极为丰富，不仅配备了正面双安全气囊，侧面安全气囊及侧气帘，还配备了驾驶席膝部安全气囊，这也是C-NCAP测试的自主品牌车型中首款引入这一配置的车型。     

媒体眼中的C-NCAP

2006年3月2日，中国汽车技术研究中心在北京召开技术交流会，标志着C-NCAP项目正式启动。自此，C-NCAP便成为各媒体追踪报道的热点。7月25日，中国汽车技术研究中心在北京再次召开信息发布会，宣布经过一年多精心准备的C-NCAP正式实施。8月24日，C-NCAP召并媒体见面会，宣布首批测试的车辆已经购买到位，并且确定了碰撞试验时间。8月29日，C-NCAP进行了首次碰撞试验，几十家媒体亲临现场进行报道。随后，C-NCAP连续进行了6个车型的碗控试验，始终得到媒体的普遍关注。 在此，特主要媒体对C-NGAP的观点摘录出来。看看大家对C-NGAP如何评价。[编者按]