北京4号线地铁车辆三维设计方法

以北京4号线地铁车辆内装系统三维设计为例,阐述了三维设计的思想、流程、建模技巧、建模规范等,在总结4号线地铁车辆整车三维设计成功经验的同时,指出了前期工作存在的问题,并提出了解决措施,为继续深入开展和应用三维设计奠定了理论基础。     

长沙地铁2号线CBTC系统无线通信方案设计

描述了长沙地铁2号线CBTC系统中的无线通信解决方案设计的过程,对无线自由波通信方式的无线网络设计方法进行详细的阐述,并结合长沙地铁2号线实际工程进行了验证。     

高速铁路道岔平面设计参数与侧线线型的研究

根据我国道岔设计、试验和运营实践经验提出高速铁路道岔平面设计参数与动力学评价指标,依据选定的平面设计参数,设计了18号和42号道岔侧线线型。使用NUCARS建立了车辆—道岔耦合动力学模型,利用该模型计算了动车组侧向通过道岔的动力学响应。计算结果表明:高速铁路平面设计参数与动力学评价指标的选取及18号道岔和42号道岔的线型是合理的。     

秦沈客运专线道岔平面设计参数的研究

高速客运专线道路岔的设计与既有线道岔设计的显著区别是以旅客舒适度作为道岔设计的主要技术指标，本文分析了国内外道岔平面设计的主要参数，通过理论分析，结合我国客运专线的特点，提出了我国客运专线道岔平面设计的主要参数，并设计完成了秦沈客运专线18号和38号道岔的平面总图布置。通过仿分析，确定了设计参数及线型选择的合理性。     

成都地铁深基坑围护结构设计优化研究

地铁深基坑大都建在构筑物密集的闹市区,给深基坑设计及施工带来了非常大的困难。文章以成都地铁3号线、8号线车站的基坑设计为背景,通过基坑施工监测数据反馈,对成都地铁深基坑设计进行总结分析,对围护结构设计优化方案进行探讨。     

广州地铁6号线直线电机车辆技术及与4号线和5号线车辆的区别

介绍广州地铁6号线直线电机车辆技术,阐述6号线车辆与4、5号线车辆的区别,总结得出6号线车辆设计上是在改进4、5号线车辆不足的同时得到了优化.     

优质工程 中铁一院·轨道交通

铁一院已先后进入10多个城市地铁轻轨的设计、咨询和监理市场,担任西安地铁2号线、西安地铁1号线、重庆地铁6号线等项目的总体总包单位;承揽了广佛线、广州地铁5号线、广州地铁6号线等共计100多km的总体咨询工作;完成了北京、上海、广州等城市地铁80余座车站及区间、车辆段、通信、供电、轨道等设计工作,综合实力跻身全国先进行列。     

17号车钩装卸装置的研制

采用17号车钩的70t级货车段修已经开始，由于17号车钩冲击座采用了封闭设计，原有的13号车钧检修装卸装置已不能适应17号车钩检修装卸的需要。本文结合生产实际，介绍了自行研发的17号车钩装卸装置。     

大连快轨3号线续建工程正线轨道设计

结合大连快轨3号线续建工程的具体情况,介绍大连快轨3号线续建工程的正线轨道设计原则,研究了钢轨的选型和铺设,分别就轨道结构减振与扣件设计、轨枕及道床设计、道岔设计和无缝线路设计进行详细阐述,最后通过新技术、新工艺和新型装置的采用,优化了该工程的正线轨道设计,并强调了轨道施工的整体道床施工和钢轨焊接。     

上海市轨道交通11号线区间高架桥方案研究

在上海轨道交通6号线高架桥的设计实践基础上．对轨道交通11号线高架桥的粱型、截面形式、受力特点以及墩型施工方法等进行了研究，作为今后轨道交通高架桥设计的参考。     

重庆地铁6号线客室内装设计

介绍了重庆地铁6号线客室内部装饰设计、人机工程设计以及防火设计。     

上海轨道交通6号线区间高架连续梁设计

结合上海轨道交通6号线高架桥梁设计，介绍了轻轨连续桥梁的设计情况，为今后同类桥梁设计积累了一定经验．     

地铁快线车辆段工艺设计研究

以深圳地铁11号线松岗车辆段为例,结合深圳地铁11号线快线车辆的特点,从车辆检修周期、车辆段总平面布置、检修库工艺设计、试车线布置等方面进行了工艺设计研究,可为今后地铁快线车辆段工艺设计提供借鉴。     

上海轨道交通龙阳路枢纽的规划与设计

龙阳路枢纽将形成上海轨道交通2号线、7号线、11号线、18号线和磁浮示范运营线等5线换乘的大型公共交通枢纽和市级公共活动中心。通过轨道交通线路优化调整使其总体布局更加紧凑,设计了地面公共换乘大厅以联系各条轨道交通线和磁浮示范运营线,同时对周边各种交通方式进行规划整合,达到换乘功能最优,体现了人性化的现代交通枢纽设计理念。     

北京地铁1、2号线扣件改造设计总结

结合北京地铁1、2号线工程改造的特点,详细叙述了1、2号线正线轨道扣件改造方案的设计过程,并介绍1、2号线改造扣件的详细情况。     

89型8号道岔设计铺设和安全性的分析

本文叙述了８９型８号道岔的设计、铺设的意义，在与７５型９号道侧试验对比基础上，对其安全性作了详细分析，确定８９型８号道岔铺设的可能及使用条件。     

大跨高速铁路连续刚构桥0号块空间力学特性分析

以某大跨高铁连续刚构桥为研究对象,利用有限元程序ANSYS建立了该桥桥墩0号块的空间有限元计算模型,分析了0号块成桥运营阶段横截面的应力分布规律。结果表明,该桥桥墩0号块各部位均满足规范要求,位于横隔板处的截面,其翼缘板端部应力集中和剪力滞后现象较严重。计算结果已为该桥设计提供了依据,对同类桥梁0号块设计具有参考价值。     

基于STM32的地铁电动客车空调控制器设计

文章介绍了基于STM32的地铁电动客车空调控制器的结构和功能,并重点阐述了其硬件设计和程序设计的原理。该控制器已应用于深圳地铁3号线增购项目和苏州市轨道交通4号线项目,实际应用效果良好。     

浇筑连续梁0号及1号块支架施工技术

介绍了用万能杆件拼装墩顶托架浇筑0号及1号块混凝土的设计检算步骤及托架拼装预压方法.     

30号无缝道岔钢轨温度力与位移计算分析

建立了能形象直观反映无缝道岔实际工作状况的力学模型，并以此研究了我国刚研制的３０号高速道岔无缝化后主要设计参数对钢轨的温度力与位移的影响规律，得出的结论可直接指导３０号无缝道岔的设计。