"世纪"梦想--我的长江750改装版

说起摩托车,我可算是个超级车迷了。我对摩托车的感情用“痴迷”来形容可以说一点也不夸张。不管它是一辆怎样的车,只要是摩托车就能使我为之心动,而大排量摩托车更是让我心仪已久。在我们这个只有40万人口的西部小城里,很难见到超大排量的摩托车。一次我正在吃饭,一位摩友突然打电话来说:“快来,××车行里有一辆雅马哈1300旅行车。”我一     

"下不为例 "浅议

日前,笔者在纠正一位满口喷着酒气的驾驶员违章时,这位驾驶员却振振有词地说:“同志,高抬贵手,保证下不为例。”几日后,这位驾驶员不思悔改,仍然酒后驾车,还是以“下不为例”为由辩白。对此,笔者对“下不为例”颇有几分见解。近年来,交通事故特别是重、特大交通事故呈逐年上升趋势。究其原因,固然是多方面的,但就笔者之见,主要是“下不为例”在作祟。例如,张某因驾车违章载人,面对交警的严肃批评教育,点头哈腰,唯唯诺诺,“就这一次,下不为例”;李某因无证驾驶车辆被扣,于是找熟人、拉关系。大凡说情者都这样说:“因是初犯,照顾照顾,下不为例…     

轿车市场波动中"井喷"和"余喷"规律的研究

轿车市场经历了2002—2003年产销两旺，震惊中外。众媒体和企业惊呼2002年“井喷”12003年继续“井喷”!但2004年上半年，车市并未像大多数人期望那样“继续兴旺”，于是有些媒体报导“黑色的5月”、十分扫兴，有些文章甚至抱怨国家宏观调控政策的影响，流露出悲观情绪。本文从另一视角发表     

"悍马"征服者越野狂人Tom

看到这个题目朋友们或许免不了猛吓一跳,这究竟是位怎样狂放厉害的角儿,竟能把“悍马”拉下马来！是的,只有真正有实力够胆量的人物才配得起这样的“壮举”,他就是本文我们要隆重向大家介绍的“亚洲头号狂人”——TOM。     

"老三样"没有降价

最近有些媒体大炒“老三样降两样”,其实“老三样”没有降价。其理由如下: 神龙汽车有限公司推出的“新自由人”轿车,定价为97800元,定价低于10万元,但是其他车型价格并没有调整,也就是没有降低,“新自由人”轿车仅有现价,没有原价,就谈不上降价。神龙公司市场营销部也不承认他们的车降价了。但媒体炒作使其他车型的销量已经受到了影响。     

“加一级责任”的提法值得商榷

“加一级责任”的提法是目前有些地方制定责任认定规则中的一项特别规定,即对特定的情况和特定的违法行为,在依照法律法规认定责任的基础上再加一级责任。归纳起来,需要“加一级责任”的情况有两种：一是一方当事人的过错行为多,另一方当事人的过错行为少,过错行为多的一方当事人加一级责任：二是当事人具有酒后驾驶、无证驾驶行为的加一级责任。     

怎样预防起步"跳链"响齿

记得有一位摩友撰文传授过这样的经验:摩托车离合器使用时间稍长,由于性能下降,冷车起步时无论怎么预热、怎么选择适当的转速,挂挡的一瞬间会“跳链”、撞击变速箱齿轮(响齿),这对发动机寿命当然不利。原因是冷车离合器分离不彻底所致。其传授的方法是:起步前     

小议"德在人先、利居人后"

古人云:“德在人先、利居人后”。这句话告诉人们一个这样的哲理:当我们追求名利时,不要抢在他人之先;在道德修养上,不要落在他人之后;享受物质生活时,不要超过自己应得到的限度。但是,在风起云涌的交通运输业市场中,拿有些驾驶员的做法来与之衡量一下,那就大不相同,甚至有些人     

无可奈何说"禁牌"

吾心善良。原本以为,随着我国正式成为WTO成员国,WTO的基本精神便能在各种经济层面顺利落实,部分城市对摩托车实施“禁牌”这有悖于WTO基本精神的政府行为必将改弦更张,城市“禁牌”时日不多,气数快尽。然则,吾到底大错而特错,因为时到今日,WTO基本精神不但没使蔓延各地的“禁牌”行为有所收敛,倒还肆无忌惮起来。忧虑平添,愁思无限。最令人刻骨铭心的痛是:今年1月7日,号称中国摩托城的南宁市竟然也推出了“禁牌”措施,对摩托车痛下杀手。面对此遭,人们不能不有这样的感慨,城市摩托车市场的“最后一块     

变"加法"为"乘法"

如果说挤时间干工作是“加法”,那么,把挤出来的时间大部分用于学习和培训,并将所学应用到工作中就是“乘法”。两相比较,“乘法”产生出的效率是显而易见的,所谓“磨刀不误砍柴工”。在当今汽修行业中,高级汽修技术人才紧缺的大环境下,汽修企业如果有一点“乘法”的概念,则不失为一个解决人才问题的办法。如何用“乘法”思想来提高企业经济效益,这其中却有些说道。     

"丑话"为何不说在前面

时下,车主雇驾驶员开车,已是很普遍的事了。但双方正经八板地按规定签订劳动合同的却很少,一般都是一些口头协议,即使有一纸合同也都避开了“出事后怎么办”这个重要话题,以至引起不少的民事案件。是疏忽,还是有意?笔者调查了几起案例当事人。担心不“吉利”——忌讳谈有些车主心中存有许多忌讳的东西,如出车前见到血、行车途中遇到喜事等。在雇佣驾驶员时,他们认为:车未开就谈“出事”,很不吉利;再说刚接触就谈责任赔偿,也显得不相信对方等,这些忌讳心理是“不把丑话说在前面”的重要原因。如蔡老板购买了一台加长新解放载货车,披红挂绿地…     

我的五位"情人"

铁杆摩迷,总有说不完的“摩迷情结”。而这次介绍给大家的这位车迷,历经五位“情人”,他们曾有过的爱恨情仇,总会给他带来一丝暖暖的回忆。     

新时代“气”车 试驾恒通威龙·风景客车

燃油税引发的“蝴蝶效应”必定会波及到客车行业，而如果你拥有一辆天然气客车，那就另当别论了。     

质优产品售后勿忘追踪服务

据报载,丰田汽车公司常以自己的产品可靠,故障率少而自豪。但该公司美国销售部一位副总裁却深有感触地说:“我们发现产品的高品质也给我们带来了不好的影响,因为我们与用户失去了联系,产品的优势却导致了经销商与用户关系的淡化。”他介绍说,顾客往往因为丰田车质量可靠而前来购买,但买完车后,就找不到这些顾客了,因而不容易与用户建立持久的信誉,有些顾客甚至抱怨我们卖了车却不关心他们。     

黑天鹅+蝴蝶效应 ——疫情冲击下的汽车供应链

2020年初,“新冠突袭”扰动汽车供应链,引发“蝴蝶效应”。一辆汽车1万多个零件,只要有一个没有及时到达生产线,汽车就无法下线。如今的汽车供应链早已经是全球化供应链,即便是个别企业的停摆,也会引发供应链网络新一轮的“蝴蝶效应”。在中国最重要的春节假期,国人甚至放弃了走亲访友的传统习俗,足不出户,居家抗疫。很多辛勤的汽车人已经早早开始远程办公,开电话会议,和供应商视频讨论交货计划,而4S店的销售员们,正在家里一刻不停地拿着手机和客户沟通,拍视频,甚至直播讲解。从2月中下旬到3月份,在继续严防严控的前提下,整个汽车供应链上的正式复工复产有序展开。     

用户在"苏星"永远无过错

上海大众汽车南京苏星销售服务有限公司会议室,这里正在举行一堂用户问题分析会。 “今天,居然有一位不会使用倒档的出租车司机,大闹营业接待大厅……”站长沉思了片刻,把目光投向员工们,我们的索赔员处理得当,化解了极为尖锐的矛盾,使这位出租车司机从怨怒转为深深的感激。     

中国音响界风云人物"珠三角"论剑--杨炼、姚洪波、江潮、樊文建、高宏纵横捭合、指点江山

捷克作家米兰·昆德拉有句话:“我们一思考,上帝就发笑”——有人说,中国的音响行业自发轫伊始,在国家产业政策上享受到的扶持很不够,相比彩电、手机或其它产业,可以说没有。这个产业的发展、壮大,几乎是“靠纯粹的民间资本”。所以,音响行业的“英雄们”是令人尊敬的。从某种意义上说,音响产业才有点“民族”工业的味道;而不争的事实是,许多国营大厂如珠江、三合等已经全部被后起的5000—1万家音响厂商挤跨,“标王爱多”的失手,则又时刻警醒企业家们以之为前车之鉴:前瞻未来,在技术研发上显然处于劣势的国内音响产业至今还在带着购买国外专利技术的的脚镣跳舞,景象确实有些悲壮。不过,爱多等现象告诉大家:民营企业“打铁得靠本身硬”,如果你跌倒下了,没谁会去帮你;还有,随着经济改革的不断深入,企业必须摆脱对政府的依赖性,才能有独立性和市场抗风险能力;值得强调的是,现在,是民营企业的春天,业精于勤,“这条路上我跑不过你,在另一条路上就未必不如人”。关键是速度、求新、“自创动作”,你的“自创动作”到了出神入化、炉火纯青的境界,你就是“泰山”,就是“行业标准”,就能打倒竞争对手,成为音响产业的“梦之队!”     

“产能过剩”论目下应休矣

自从市场经济制度在我国确立以来，有些争论在汽车行业隔几年就炒作一次，其中比较典型的是“产能过剩”论和“兼并重组”论。在此，我们回顾和梳理一下“产能过剩”论的产生过程及其影响，或许对今后汽车行业的发展具有积极意义。     

春风拂面 巾帼风采——济南女交警

“民警的一言一行就是一扇窗口，代表着济南交警的形象。”济南交警女子中队经七纬二岗组十五位青春女警用自己实际的行动为这句话做着注解。     

"感动中国"进行时

IBM的总裁曾说：我们的公司并不是卖计算机，而是卖服务。现代社会，服务因素在企业市场营销中的重要性已经尽人皆知，服务已成为决定企业市场竞争能力的关键。有人说：第一件产品是靠广告推销出去的，第二件产品就是靠服务争取来的。从优质服务到满意服务，再到以超越满意为宗旨的感动服务，服务的竞争愈演愈烈。如今，感动服务都算不上怎么新鲜的话题了。随便哪一家企业，即使是一次最平常的促销活动都可以打出“感动服务”的大旗。而实际上，在日趋理性的社会，对于日益成熟的消费者而言，你打什么旗号人们常常是既不关心，也不较真儿：你吆喝你的，我冷静我的。这就有些可悲，究其原因，不外乎两点：或者消费者太挑剔了，或者有些企业误把服务对象都当做琼瑶笔下动辄“我好感动”的痴男怨女了。所以，乍一听说一汽解放公司喊出“感动服务，感动中国”时，真觉得解放人的口气大得吓人。