新闻

<正>起亚中国发布中长期电动化蓝图在起亚中国新能源战略发布会上，起亚中国发布了“中长期电动化蓝图”，宣告向电动化品牌全面转型。起亚中国表示，从2023年起，起亚每年将推出至少一款基于电动化全球模块型平台E-GMP开发的纯电动汽车；到2027年，共计将推出6款EV（纯电动新能源汽车）车型；到2030年，实现EV车型年销量18万辆的目标，销量占比达到40%。     

盖瑞特：加速电动化与智能网联化发展

<正>面对汽车行业的电动化、智能化和网联化趋势，产业链上的零部件供应商，纷纷加速转型步伐。在传统增压器市场拥有技术优势的盖瑞特，近年来也致力于大力发展电动化、智能化领域业务，产品应用拓展至氢发动机、氢燃料电池、电驱动，以及智能网联软件领域。在不久前举行的2023上海车展上，盖瑞特携下一代涡轮增压、电动化、智能网联技术全新亮相。     

抓紧新能源汽车发展机遇，埃马克在变局中抢占先机

<正>在“双碳”政策引领下，中国新能源汽车蓬勃发展，进入2023年依然维持增速，向电动化转型已成为全行业的共识。在可以预见的未来，燃油车将逐步退出历史舞台，这意味着传统的发动机缸盖、缸体、曲轴等零部件的需求将渐渐萎缩，由此衍生的铣削、钻孔、镗削、磨削等工艺必须紧随电动化趋势做出革新。对于那些主要聚焦汽车行业的机床供应商来说，新能源汽车带来前所未有的挑战，埃马克就是其中之一。进入中国市场近20年，埃马克对中国本土化需求有着敏锐的洞察力，早在新能源汽车方兴未艾之时就提前布局，力争在新格局下保持领先地位。     

货车电动化发展现状及趋势分析

通过数据分析了2018年前半年我国新能源货车的主要企业及电池、电机配套情况。挖掘了货车电动化的主要驱动因素,对比了我国与主要国家和地区在货车电动化方面的差异;重点探究了货车电动化的发展趋势,为国内货车电动化的进程提出了发展建议。     

电动化时代,零部件供应商的变革之路

<正>未来移动出行,电动化已成趋势。中国作为电动化的前沿阵地,2018年及2019年上半年电动汽车保持增长之势,并计划到2025年,电动汽车占新车销量份额的1/5。电动化浪潮席卷全球,欧洲也全面加速电动化进程,大众、戴姆勒、宝马一致决定,未来10年将把重心放在电动车上,包括纯电动和混合动力。电动化时代,整车厂更多需要的是轻量化、标准化、模块化的产品与技术,电驱动领域,技术的集成度也逐渐加深。综合来看,目前量产的     

资本、技术、渠道——中大青山强势介入新能源领域

<正>继大运、隆兴等摩托车业资本大鳄相继进入电动自行车界后,中大集团携手青山能源举步进入新能源领域的同时,把产品延伸线的触角伸向电动自行车领域,看好电动自行车业的未来发展方向,研发电动自行车用磷酸铁钒锂电池,其产品正进入试验测试     

奔驰E级插电混动车型技术特点(上)

<正>2021年6月梅赛德斯-奔驰确定了全新的新能源车战略，将“电动优先”战略修订为“全面电动”(from EV first to EV only)，计划2025年前推出3款纯电动车辆平台；2025年电驱动车辆的销量达到50%;2030年时在条件允许的市场进入全面电动。目前奔驰在售的新能源车型有5款EVA纯电平台车型和多款插电混动车型，如图1所示。     

电动自行车与电动摩托车不能混为一谈

读《中国自行车》杂志2005年第二期上王凤和理事长撰写的《依靠技术进步，促进电动自行车健康发展》一文，很有感触。王理事长说：“我再一次声明，本人从没有反对过发展电动摩托车，只是目前发展电动摩托车不能够在没有标准的情况下，借助于电动自行车标准来生产产品，拿这个产品来欺骗消费者”。有人说，“轻摩化”的电动自行车就是轻型电动摩托车，反对电动自行车“轻摩化”，就是反对发展电动摩托车。     

江苏省开展电动自行车产品备案管理工作

2011年12月份，江苏省经信委下发了《关于开展电动自行车产品备案管理工作的通知》，指出根据《关于加强电动自行车管理的意见》和江苏省经济和信息化委员会、公安厅、工商行政管理局、质量技术监督局联合印发的《江苏省电动自行车备案管理办法》、《江苏省电动自行车产品备案管理技术参数规范（试行）》，对进入江苏市场销售的电动自行车产品实行备案管理。     

重型车向零排放转型的趋势

<正>1序言向电动化的发展被广泛认为是交通运输业的关键。这类技术有电池电动、插电式混合动力和氢燃料电池,这些汽车电驱动技术为运输业提供了离开石油燃料的机遇,并为实现长期的空气质量和气候目标带来巨大的碳减排效果。乘用车正在向电动化过渡,到2017年初,全球道路上已有数百万辆电动乘用车在行驶,这类技术现在也可用于轻型货车。此外,全球目前已有数十万辆电动客车投入使用。现在重型商用货运车辆在电动化方面的进展有限,仅有数十个示范项目和少量原型车,在世界各地的商业应用也比较少。     

星马电动化上装搅拌车荣获第2届中国商用车创新奖-创新技术奖

<正>在2023年1月12日举行的2022(第2届)中国商用车创新奖颁奖典礼上，汉马科技集团的星马电动化上装搅拌车，以卓越的创新突破和价值再造，荣获“2022(第2届)中国商用车创新奖-创新技术奖”称号。评委会为“星马电动化上装搅拌车”这一创新项目给出的颁奖词是：     

瓦克化学：创新驾驭未来，有机硅材料助力电动汽车发展

<正>作为百年企业,瓦克化学一直在创新的道路上前行。当前,电动化正重塑汽车行业格局,瓦克跟随行业变革与客户创新一起前进,着力开发电动汽车应用有机硅材料,以赋能未来移动出行。未来移动出行,汽车电动化是大势所趋。当下,汽车电动化浪潮正席卷全球,作为电动化的前沿阵地,2018年中国电动车销量增长61.7%,并计划到2025年,电动汽车在新车销量中的占比     

一种新型纯电动混凝土泵车底盘设计

针对城市商砼市场，设计一种新型的纯电动混凝土泵车底盘，有效解决传统纯电动泵车效率低、能耗高、作业不可持续的问题，为混凝土泵车电动化市场推广提供一种新型解决方案。     

汽车电动化、智能化趋势拉动半导体需求

新能源车销量爆发式增长,各国相继提出减排政策,汽车厂商积极推进电动化进程.汽车电动化、智能化趋势,正在拉动半导体需求. 汽车电动化:功率半导体市场最为受益 如今,新能源车销量爆发式增长,各国相继提出减排政策,汽车厂商积极推进电动化进程.各国大力推进汽车电动化进程,持续推出了一系列政策来刺激新能源汽车行业的发展.     

掌握"以用户为中心"的核心价值,助力车企升级服务设计

随着全球汽车产业进入"新四化"(智能化、电动化、网联化、共享化),新能源汽车在国内市场乘势而上的同时,其市场竞争环境也已进入白热化阶段,一边是飞速发展的造车新势力,另一边是纷纷转身的传统车企.在这个新能源崛起、燃油车并行的双行道上,传统车企也需要付出更多的精力和成本来重新加固自己的品牌壁垒,"以用户为中心"成为了主机厂...     

物流电动化时机已到:完善政策更需给力

正随着物流领域的发展变化,社会对低成本、高效率和智慧物流更加追求的同时,也对物流电动化提出了更多要求。2018年8月25日,由中国电动汽车百人会主办的"物流领域电动化解决方案研讨会"在清华大学主楼举行,中国电动汽车百人会秘书长兼首席专家张永伟主持会议。会上,7位行业专家及企业代表发表了各自的观点。围绕当前在城市推动物流电动化面临的主要问题,嘉宾们做了城市推动物流电动化的经验分享,内容包括如何制定城市物流电动化的一揽子方案,包括路权、补贴、充电设施、     

比亚迪发布道路客运电动化解决方案

<正>9月22日,广东省道路运输协会第十四次会员大会在广州举行,借助本届大会,比亚迪商用车首次发布了"道路客运电动化整体解决方案"。该方案结合当前道路客运行业发展现状,强调道路客运电动化的优势,推出C9、C8、C6全系纯电动客车、充电配套设施、金融运营模式等方案,不仅有效解决传统道路客     

电动化和智能化下未来汽车维修业发展研究

<正>本文在阐述汽车电动化和智能化成为发展趋势及对汽车自身影响的基础上,从维修行业和维修企业2个层面分析电动化和智能化对未来汽车维修业态影响的可能情况,最后向维修企业提出发展建议。电动化和智能化趋势对汽车自身影响汽车电动化许多国家及地区相继传出传统能源汽车禁售时间表,我国也发布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》,从2019年开始导入新能源积分,意为强制要求国内汽车厂商生产销售新能源汽车。汽车动力朝新能源方向转型的趋势已明显     

明天会更好

从2004第8届全国电动自行车信息交流年会上获悉，2004年全国电动自行车产量已经突破了500万辆，标志着我国电动自行车产业进入了一个崭新的发展时期。电动自行车从设想到产生，从“药罐头”到“骏马”，从0到500万，期间仅用了10来年的时间，可以说这是人类发展的必然产物。     

日本电动汽车发展之联想

<正>在全球节能减排大趋势下,日产汽车NISSAN已经进入了电动化100%系列,而且日益普及到家庭型,作为汽车大国的日本,理应为全球环境保护作出自己的贡献,虽然进程很难,但汽车不用汽油的时代,相信已经离我们不远了。电动车有很多概念,由电启动的抽象了解也属于电动车一个部分,但没有真正解决环境问题,日产汽车此次发出100%电动源,而且为家庭型的,应该为这样的企业叫好。